Сообщений в теме: 74

[BRdm]

жигули- пример того как НЕ НАДо делать. причем почти во всем.

[Silin Mike]

на жигулях бак всю жизнь в правом крыле стоял

Я, кстати, тоже ни разу не слышал, чтобы при ударе в заднюю часть Жигулей "что-то" горело . Если только нити в лампочках .

[Устин Акимыч]

Как то спросил я у финна-ездил ли он на Жигулях ? Нееееееееее. Нет такой машины, есть "Лада Самара".-ответил. Ну хорошо говорю "Лада". Нееееее говорит "Лада Самара". А почему не "Лада"?-спрашиваю ? Ответ--Финской и норвежский языки одной группы, а по норвежски ЛАДЭ переводится как сарай. Может ЛАДЭ не правильно написал ,но когда он произносил то так примерно звучало. Улыбнулся хитрый финик. И ты говорит не езди на Ладэ. Не безопасно !!!!!!!!!

Сообщение отредактировал устинов: 22 January 2013 - 12:08

[Silin Mike]

Как то спросил я у финна-ездил ли он на Жигулях ? Нееееееееее. Нет такой машины, есть "Лада Самара".-ответил. Ну хорошо говорю "Лада". Нееееее говорит "Лада Самара". А почему не "Лада"?-спрашиваю ? Ответ--Финской и норвежский языки одной группы, а по норвежски ЛАДЭ переводится как сарай. Может ЛАДЭ не правильно написал ,но когда он произносил то так примерно звучало. Улыбнулся хитрый финик. И ты говорит не езди на Ладэ. Не безопасно !!!!!!!!!

Было время, когда ВАЗ-2103 поставляли на экспорт в разные страны. Про всякую "чухонь" я вспоминать не буду, но во Францию и в Канаду поставляли точно. Конечно, французы и канадцы тупее ушлого и хитрого финна.

[Silin Mike]

Кстати, замечу. "Самара" и "Жигули" - это две большие разницы.

[Устин Акимыч]

Кстати, замечу. "Самара" и "Жигули" - это две большие разницы.

"Лада Самара" замечу. Для них без разницы что жигули что самара-все равно из России. А что куда мы поставляли.........и зачем........ и по какой цене.

[qwert]

Было время, когда ВАЗ-2103 поставляли на экспорт в разные страны. Про всякую "чухонь" я вспоминать не буду, но во Францию и в Канаду поставляли точно. Конечно, французы и канадцы тупее ушлого и хитрого финна.

Были совершенно другие требования к безопасности в 70 - 80 годы. Как требования изменились - этот утиль запретили экспортировать.

[PampersW126]

Но мы-то здесь остались, не знаю как в москве а у нас тут много жигулей бегает и еще ни одна не сгорела от удара, так что думаю бак можно смело переносить в крыло

[чайник со свистком]

Переносите. Разрешаю.

[vogr]

да но зато без бака у 123 такой багажник офигенный прям как на 211, там жить можно, бак можно переносить только под заднюю сидушку, но для этого надо залезить туда со сваркой и переварить, возможно и изменить задний диван, сделать его не на основе пужинных блоков на на вспененном полиуретане ну как на новых авто, кароче сделать можно все что угодно, были бы деньги/руки и возможности. Но в нижи задних крыльев ставить бак так же как и в запаску это тупость.

[zenderdb]

Автору похоже по барабану что вы здесь пишите.
А по сути, все практически современные бензобаки пластиковые и висят под днищем. Видимо проходят по нормам безопасности.

[Silin Mike]

Для них без разницы что жигули что самара-все равно из России.

А этот ушлый финн слово "лада" выговорить не мог, а как он, интересно, произносил слово "жигули"?
Шибко чухна разборчивая стала... Ещё лет пятьдесят назад от тележного скрипа шарахались, а теперь им и машина не машина...
С самих-то - кроме рыбы и колбасы - ничего.

 

Были совершенно другие требования к безопасности в 70 - 80 годы. Как требования изменились - этот утиль запретили экспортировать.

Ну, наши "аппараты" тоже, не очень соответствуют современным требованиям безопасности... Но это не мешает нам любить их.
Я к чему веду. Любой автомобиль - это индикатор технического прогресса общества, в котором он был произведён. И к труду инженеров и учёных стоит относится "чуточку" более уважительно. И те же "Жигули" в своё время представляли собой вполне приличный для своего времени автомобиль. Я говорю о времени, когда собирались на самом деле качественные автомобили. Я в своё время отъездил на "тройке" пятнадцать лет при круглогодичной эксплуатации. Ни разу автомобиль меня не подвёл. Ни разу! Автомобиль надо любить, и он "отплатит" тем же.

[Silin Mike]

Видимо проходят по нормам безопасности.

Сейчас проходит всё, что приносит прибыль.

[Azaroff39]

Были совершенно другие требования к безопасности в 70 - 80 годы. Как требования изменились - этот утиль запретили экспортировать.

 

 

Было время, когда ВАЗ-2103 поставляли на экспорт в разные страны. Про всякую "чухонь" я вспоминать не буду, но во Францию и в Канаду поставляли точно. Конечно, французы и канадцы тупее ушлого и хитрого финна.

 

ваз2103 был дешманским конченым кредитвагеном. Как сейчас чери , протон или тата . Продовалось это всё в мизерных обьёмах по сравнению с аналогичными по классу машинами. Над этими нелепыми поделками смеялась вся европейская пресса.

 

И к труду инженеров и учёных стоит относится "чуточку" более уважительно. И те же "Жигули" в своё время представляли собой вполне приличный для своего времени автомобиль. Я говорю о времени, когда собирались на самом деле качественные автомобили.

 

Ахаха ... К какому труду ? Труд и инженерная работа это создать гольф или мини с чистого листа не имея до этого никаких своих наработок по такой компоновке или применить технологии из автоспорта на дорожных машинах или первыми внедрить АБС и аэрбэги . А на тазе были сраные потуги , эти уе6@ны не смогли даже фиат толком скопировать. Удел их был раз в 5 лет очередной выкидыш маразматичному брежневу показывать и сидеть попёрдывать в креселко в КБ .

[Silin Mike]

Упссс

Сообщение отредактировал Silin Mike: 22 January 2013 - 18:16

[Silin Mike]

Саня! Ну, чЁ ты так разошёлся? У них была задача - адаптировать дешёвый европейский автомобиль под наши реалии, чтобы начать массовую автомобилизацию. Они чудесно(с оговорками) справились со своей задачей на текущий момент. 600 тыс. неплохих, даже по европейским меркам, автомобилей*. ВАЗ 2101 был лучше приспособлен под наши условия, чем FIAT 124. Качество же всех моделей до начала 80-х было гораздо выше, чем всё остальное, производимое в нашей стране.

 

* Сомневающимся и несогласным. Оставляем "вне конкурса" MERCEDES и BMW. Фото французов, англичан и пр. одноклассников 70-х годов - в студию! Сюда же - их характеристики и преимущества перед "Жигулями.

[Azaroff39]

У однокласников появились к 2-й половине 70-х годов и АКПП и впрыск топлива и кондиционеры , неговоря про центральные замки , люки , очистители фар , литые диски и т.п. Если это и было в руских памойках то только экспортных и крайне коряво исполненое.

[Silin Mike]

У однокласников появились к 2-й половине 70-х годов....

"Какие Ваши доказательства?"(с)

 

Фото французов, англичан и пр. одноклассников 70-х годов - в студию! Сюда же - их характеристики и преимущества перед "Жигулями.

[timka]

судя по гуглу в 210м нет отверстия в баке.....видимо в каком то другом кузове есть,я кстати на лыжах не езжу))) мне для музыки окно необходимо

На 140-м есть лючек для лыж

[Rodion34]

Я, кстати, тоже ни разу не слышал, чтобы при ударе в заднюю часть Жигулей "что-то" горело . Если только нити в лампочках .

Майк,работа в эвакуационном бизнесе длится лет 10-13,знаю что вспыхивают они на ура,хотя бы элементарная сильная утечка дело гадкое,не говоря уж про то что весь зад в бензине и не дай бог откуда нибудь возмется какая нибудь искра,от тех же фонарей когда на тросу тянут с аварии.....Вооьщем бак стоит не на своём месте