Ты когда свой переделал, какие изменения заметил?отверстия рассверлить
обход прорези: соединение между корпусом расходомера и смесителем или колоша на дроселе с шлангаи рхх. Соединение смесителя я просто обмотал скотчем ,отверстия от неиспользуемых болтов крепления залепил пористой резиной

Brc миксер
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 11:04
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 13:04
http://autogas-prod....?productID=1160
это я так понимаю та система про которую писал Владимир55
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 13:39
Самое первое изменились все настройки редуктора, дозатор почти полностью выкручен, потом пуск на холодную -10гр (ниже температура не опускалась) стал более резким раньше приходилось чуть дольше маслать работа на хх 800 более стабильна в том числе и прогрев (с изменеными настройками)Ты когда свой переделал, какие изменения заметил?
И интересно, что при минусовой температуре после запуска достаточно 1.5-2 минуты подержать педаль газа потом бросить и хх становятся на чуть ниже хх где то 700 но дальше нормально держатся без подгазовки, раньше педальку надо было держать приблизительно до 40гр при этом обороты ХХ становились в этот диапазон более 70гр
Остальное не могу проверить тк нет возможности настроится по лямде и контролировать её в движении с последующей коррекцией.
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 13:43
Да о этой системе, только она относится к второму поколению, третье имеет подвод газа непосредственно к клапанам как на Lecho V-MAXhttp://autogas-prod....?productID=1160
это я так понимаю та система про которую писал Владимир55
Сообщение отредактировал wer1: 11 February 2013 - 13:45
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 13:48
Правильно ли я понимаю.Да о этой системе, только она относится к второму поколению, третье имеет подвод газа непосредственно к клапанам как на Lecho V-MAX
НЕ получится совместить редуктор BRC At90E? развод газа по цилиндрам к клапанам и Autronic al 700? Или это сможет работать?
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 13:59
Такая хлопушка защитит диск расходомера но до этого волна( я думаю правильно назвать её ударнойРаньше была 1 поколения-тож хорошо, но безбожно хлопала.
Здесь и хлопушка из диска (писал выше как устроена)

Из практики хлопушку (обратный клапан) лучше ставить в ресивер коллектора, тогда волну значительно ослабит сработавший клапан, если не уведет её в сторону
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:06
редуктор BRC At90E легко можно подружить с Autronic al 700 и классическими смесителями, а вот подвести газ к клапанам нужна другая система типа Lecho V-MAX она тоже с лямдо контролем и шаговым редуктором но подвод выполнен по другомуПравильно ли я понимаю.
НЕ получится совместить редуктор BRC At90E? развод газа по цилиндрам к клапанам и Autronic al 700? Или это сможет работать?
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:16
редуктор BRC At90E легко можно подружить с Autronic al 700 и классическими смесителями, а вот подвести газ к клапанам нужна другая система типа Lecho V-MAX она тоже с лямдо контролем и шаговым редуктором но подвод выполнен по другому
А вот это - TAMONA TGSTREAM 6 ЦИЛИНДРОВ
http://autogas-prod....p?productID=783
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:19
Еще вопрос есть. Диаметр проходного отверстия воздуха должен быть меньше диаметра дросселя? и насколько? Или не обязательно? Спасибо заранее...
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:24
Интересная вещь но в России сразу возникает две проблеммыА вот это - TAMONA TGSTREAM 6 ЦИЛИНДРОВ
http://autogas-prod....p?productID=783
1 про них ничего неизвестно "спецам"
2 нельзя найти в продаже
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:28
А в Беларуси я не могу найти информации по Lecho V-MAX))Интересная вещь но в России сразу возникает две проблеммы
1 про них ничего неизвестно "спецам"
2 нельзя найти в продаже
А вот это есть в продаже
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:32
ценник реальный, с удовольствием попробовал быА в Беларуси я не могу найти информации по Lecho V-MAX))
А вот это есть в продаже
там и программа настройки на русском а это плюс для начинающих
Только вопрос под "распределенный одновременный впрыск" принимается механический или нет???
Сообщение отредактировал wer1: 11 February 2013 - 14:43
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 14:46
вот и мне стало интересно и я им задал вопрос на сайте. пока ответа нету...ценник реальный, с удовольствием попробовал бы
там и программа настройки на русском а это плюс для начинающих
Только вопрос под "распределенный одновременный впрыск" принимается механический или нет???
Походу нет. Вроде этот мозг учится по бензиновым форсункам...
Сообщение отредактировал Skif: 11 February 2013 - 15:15
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 15:13
Еще вопрос есть. Диаметр проходного отверстия воздуха должен быть меньше диаметра дросселя? и насколько? Или не обязательно? Спасибо заранее...
проходное сечение сечение смесителя? или обратного клапана?
В смесителе оно рассчитывается с учетом скорости проходящего воздуха и точки подачи газа,на сайте с формулами расчета смесителя есть объяснение с рисунками
Сообщение отредактировал wer1: 11 February 2013 - 15:21
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 15:34
редуктор BRC At90E легко можно подружить с Autronic al 700 и классическими смесителями, а вот подвести газ к клапанам нужна другая система типа Lecho V-MAX она тоже с лямдо контролем и шаговым редуктором но подвод выполнен по другому
это она? - http://www.lecholpg.pl/ru/produkt-29
а как выполнен подвод газа к клапанам? точнее для распределенного впрыска газа подойдет редуктор такой же как для эжекторного?
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 15:51
О этой системе прочитал на одном из Украинских форумов там и было описание монтажа на обычный эжекторный редукторэто она? - http://www.lecholpg.pl/ru/produkt-29
а как выполнен подвод газа к клапанам? точнее для распределенного впрыска газа подойдет редуктор такой же как для эжекторного?
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 15:54
http://autogas-prod....?productID=1160
это я так понимаю та система про которую писал Владимир55
Да, но у меня еще блок лямбда контроля стоит. А основной блок AL 720.
MB W126 300SE WDB 1260241A505653 уже купил, скоро привезут.
MB W126 300SE WDB1260241A424092 еще ездит
Peogeot 605 1993г.в. продан
Subaru Legasy седан 1994 г.в. продан
Nissan Preria 1992 продан
Honda Shattle 1995 продан
Subaru Impreza 1994 продан
Volkswagen Polo 2000 продан
Subaru Outback 1997 продан
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 16:02
О этой системе прочитал на одном из Украинских форумов там и было описание монтажа на обычный эжекторный редуктор
А я вообще о ней ничего найти не могу. не поделишься ссылкой?
W124 2.6i м103.940 5мкпп 87г WDB1240261A232585
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 16:13
Если есть эмулятор форсунок, то что, можно ставить газовые форсы на KE???
Это я по поводу http://www.lecholpg.pl/ru/produkt-28 ???
Сообщение отредактировал Владимир55: 11 February 2013 - 16:14
MB W126 300SE WDB 1260241A505653 уже купил, скоро привезут.
MB W126 300SE WDB1260241A424092 еще ездит
Peogeot 605 1993г.в. продан
Subaru Legasy седан 1994 г.в. продан
Nissan Preria 1992 продан
Honda Shattle 1995 продан
Subaru Impreza 1994 продан
Volkswagen Polo 2000 продан
Subaru Outback 1997 продан
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2013 - 16:19
Этот вариант комплектации для установки на электронный инжекторЕсли есть эмулятор форсунок, то что, можно ставить газовые форсы на KE???
Это я по поводу http://www.lecholpg.pl/ru/produkt-28 ???
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных