Сообщений в теме: 60

[redi]

Тобишь это вот эта кнопка спереди чтоли? так?

[mmac]

Тобишь это вот эта кнопка спереди чтоли? так?

Промывка контактов ...... именно там

[redi]

контакты внутри? или те которые 3 снаружи выходят?

[mmac]

Странная ерундовина однако .....
Когда машину заводишь на холодную .... прогревочные обороты в районе 1300-1400, на горячую обороты прыгают сразу на 2000.
Вот промыл так промыл ....

[redi]

Вот блин, чего делать то? чтобы микрик который на дросильной промыть?
эти танцы с бубмном меня уже не радуют

[cappuccini124]

ММАК:
на потенциометре расходомера воздуха слишком маленькая напруга.
надо 0,55-0,8. ОТсюда прыжок на 2000 при пуске на горячем.

 

как сделать?
открутить тройку винтов под звёздочку и подбивать датчик отверткой к примеру,но нежно.
потом сморишь что с оборотами.
в идеале 0,7-0,8 поставь и не парься.

[Misha190E]

2 MMAK сделай так:
1. прогрей авто,
2. сними короб воздухана, отключи РХХ

3. надо быть уверенным что кнопка на ДЗ замкнута http://www.mb-faq.au...dfaq/3F8795.htm
4. отключаем ЭГРД (черный сбоку на дозаторе).

 

5. Теперь пытаемся слегка надавить на диск расходомера - если работа двигателя улучшается или обороты подрастают то штатной регулировкой СО обогащаем смесь. ДАлее пытаемся слегка поднять винт расходомера - опять же если обороты подрастают или улучшается работа то обедняем винтом СО смесь.

 

Но думаю со смесью у тя нормально, раз в серивсе настроили!

 

Далее важно, засекаем обороты - если они выше 900, то 99% у тя подсос воздуха и как следствие низкие показания с потенчиометра расходомера (0.4В), поэтому для начала берешь, отсоединяешь по одному выходы вакуума из коллектора и затыкаешь их пальцем - если обороты не падают, оставляешь в покое, если падают то через этото выход попадает левый воздух (разбираешся что сисдит на этой ветке).
Далее берешь обычный эфир для пуска или очистилку карба и тупо начинаешь поливать во все возможные места (соединения трубок, резинок и железок) где может быть подсос. Не забываешь и в районе форсунок полить, там резинки иногда пропускают. ТАм где двигатель отреагирует есть подсос. твоя задача в этом тесте добиться 900 оборотов с отключенным РХХ. После этого мона считать что больших подсосов нет.

 

Если подсос найдешь и устранишь, то после отрегулируй смесь хотя бы наглазок (пункт 5, придется обеднить).

 

В потенциометр не лезь пока!

[cappuccini124]

я так понял этим тестом мы добиваемся нормальной работы механической части ке-джетроника. прикольно, надо попробовать.
новое слово поиск подсосов в системе трубочек вакуумных
на входном коллекторе. интересно, очень интересно.

[Misha190E]

не совсем так.
все эти манипуляции направлены именно на ликвидацию подсоса. Четкий критерий - для 102-ого двигла обороты с отключеннм РХХ это 900.
все проблемы механики к сожалению нельзя решить только поиском подсоса и регулировкой качества смеси на ХХ... например у меня щас в багажнике валяется 2 дозатора которые льют криво в режиме ХХ - нуна разбирать и пытаться восстановить... Кому-то даже с кривым дозатором (например разнобой на ХХ около 20%) помоает замена на новые форсунки :o) я сам офигел - у человека были проблемы, я дал ему трубочки и мензурки, он замерил - разнобой около 20% я ему сказал ну отсюда и плохой ХХ (двигло колбасило)... ну а он не будь дураком поменял только форсунки - работа нормализовалась - я чувствовал себя полным идиотом, но с другой стороны наверное нужно знать при каком составе обогащенной смеси цилиндр перестает работать, если он 20% переварит спокойно то и проблем не будет... к слову - 2 дозатора на которых я ездил 5 лет имели разнобой 10% и это не сказывалось на поведении авто, во всяком случае это не заметно, даже с лямбдарегулированием...

[mmac]

Начался жор бензина. Видимо Диофрагма на дозаторе (такое впечётливывание) т.к. такого из-за другого не может быть.
Два дня 20 литров на сотню, вчера залил 10 литров 96-го, проехал 40 км и его уже почти нет.
Поеду наверно пусть дозатор смотрят, он еще на горантии. Или какие могут быть варианты?

[Misha190E]

если жор бензина то это в дозатор нуна смотреть - скорее всего дифф.давление повышенное... или там вообще грязь ... раз на гарантии то конечно езжай :o)

[cappuccini124]

а на 103ем двигле скока будет?
форсунки проверял. вместе с дозатором разброс не больше 5 процентов.

[Misha190E]

на 103ем 600-650. 5% это гут! если ты смотрел в режиме близком к ХХ.. т.е. 20 мл наливалось минуты 3 одним каналом

[cappuccini124]

угу туманило,туманило минуты 4-5.
потом шприцем смарел данные
600-650 оборотов без рхх?
она не заглохнет?

[Misha190E]

без РХХ. не заглохнет...

[mmac]

ВСЁ ...... Ребята, ПИПЕЦ
Приехал ......
Машина не тянет, бензин жрет, бедные автовладельцы и пешеходы задыхаются ......
Инжекторщик ремонтировать дозатор отказался, с горантии меня снял .... я его и послал ......
Настр на нулю .....
Завтра буду пеший .....
Продать штоли .....Сколько же можно парить репу ........

[cappuccini124]

Так,спокойно.
Тебе тут писали как снимать эгрд фишку и с рхх и потом искать подсосы.
у тебя,очевидно,гиперподсос.
версия- могла соскочить нафиг трубка снизу дозатора.
думаю менять резинки надо. или хоть сыми посмотри что с ними.
резинку побрызгай расходомера снизу в районе дроссельной. там сосёт оно чаще всего. Трубка снизу идёт с расходомерной резинки. там оно как?

[Misha190E]

боюсь что это не мегаподсос а что-то серьезное, во всяком случае инфы тут никакой нет чтобы думать... нуна начинать с замера давлений, а потом уже по частям всю систему от дозатора до форсунок проверять...

[mmac]

Вот и всё ......
Всё разрешилось .......
Конечно опять же не моими силами ......
Нашел через знакомого знакомого инжекторщика .....
Дела было в забитости дозатора. Забитость дозатора пошла от фильтра. Фильтр вроде как был нормальный т.е. фирменный.
Промывка дозатора проходила ни так как в прошлый раз. Прошлая промывка была с разборкой дазотра и брызганьем его "Очистителем карбюратора". В этот раз всё было намного проще: сняли дозатор, сняли шток и закинули в жидкость для промывки инжекторов на несколько часов. Затем его продули компрессором. Воткнули на место вот и всё.
Те перепады (описанные ранее) в работе двигателя идут от топливного насоса. Он работает неравномерно из-за забитости фильтра бака.
Вообщем топливный фильтр я поменял. Осталось почистить бак. Возможно забитость бака гробит насос. Возможны варианты выхода из строя насоса (это опять же не радует). Теперь буду осуществлять поиск инфы по читске бака.
В очередной раз убедился, что в системе питания ни чего сложного нет. Делайте всё сами. И я отныне буду делать .... вот тока бы уголок, куда приткнуться можно.
НЕ СТАВЬТЕ, РЕБЯТА, "ЛЕВЫЕ" ФИЛЬТРА!!!

[cappuccini124]

я так понимаю перец номер один должен тебе денег за оплату услуг перца нумер 2. так как он промыл так, что понадобилась перепромывка.
тяжело было с буксой обходиться?