Сообщений в теме: 71

[lepis007007]

список то нормальный, встречал машины без шайб вообще или не той стороной стоят или вообще не с этой машины

Похоже придется новые покупать и ставить.
Почему из корпуса форсунки сочится солярка??? Не дотянули ?

[3apa3a]

1.Похоже придется новые покупать и ставить.
2.Почему из корпуса форсунки сочится солярка??? Не дотянули ?

1.шайбы стоят копейки, так лучше поставить новые, т.к. они уже обжались (сэкономишь на распылителях ) на крайний случай, я брал шарик чуть большего диаметра отверстия в шайбе и чуть-чуть выдавливал.
2. у меня уже почти год две форсунки так сочатся, все руки не доходят дизелистам намылить шею, которые распылители меняли. к дизелистам подхожу говорят привози посмотрим, может быть типа много причин из-за чего это.
только сам не поджимай, потому что будет распыл форсунок уже на другое давление, пружину вдавит сильнее. сними форсунки и к тем кто делал, пускай тебе байки расскажут)))). Глянь хорошо, может с обраток подтекает и тебе просто кажется.
3.А сколько форсунок сочатся?

[lepis007007]

3.А сколько форсунок сочатся?

с обраток не течет всё протёр Сочится 2 и 3 именно с резьбы

[Biolector]

с обраток не течет всё протёр Сочится 2 и 3 именно с резьбы

Там может быть выработка на распорном кольце, обычно их тоже меняют вместе с распылителями.

[JH]

с обраток не течет всё протёр Сочится 2 и 3 именно с резьбы

 

Каким моментом затягивал форсунки при установке? Если без динамометрического ключа тупо до дури тянул, то удивляться нечему....
Автор, не мучай двигатель, съезди к нормальному дизелисту.

[lepis007007]

Каким моментом затягивал форсунки при установке? Если без динамометрического ключа тупо до дури тянул, то удивляться нечему....
Автор, не мучай двигатель, съезди к нормальному дизелисту.

так как раз дизелист и тянул а с каким моментом затягивают???

[JH]

так как раз дизелист и тянул а с каким моментом затягивают???

Ты рядом стоял и смотрел как он динамометрическим ключом тянет?...Если у него нет динамометрического ключа - беги прочь от такого "дизелиста"!

 

75-80Нм

 

дизелист дизелисту - рознь.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 09 March 2013 - 11:56

[lepis007007]

Ты рядом стоял и смотрел как он динамометрическим ключом тянет?...Если у него нет динамометрического ключа - беги прочь от такого "дизелиста"!

 

75-80Нм

У нас в округе только один и тянул он естественно без динамометрического ключа. так что бежать некуда.
Вот засада мало того что шайбы к верх ногами поставил да ещё поверх старых. Придется новые заказывать.

[ванятка]

тянул он естественно без динамометрического ключа

Тоже тяну без динамики..привык..

 

шайбы к верх ногами поставил да ещё поверх старых.

а вот это косяк!

[JH]

Тоже тяну без динамики..привык..

 

ничего хорошего в этом нет, Слав....диноключ - вещь нужная и полезная, уважающему себя двигателисту( и не только ) без неё нельзя.

[JH]

У нас в округе только один и тянул он естественно без динамометрического ключа. так что бежать некуда.
Вот засада мало того что шайбы к верх ногами поставил да ещё поверх старых. Придется новые заказывать.

 

Купи себе ключ и делай сам, я дизелису отвожу только потому, что у него стенд есть, себе пока купить - жаба душит, ибо стенд от 8000р начинается, а 5 форс перебрать 1500р....а всё остальное делаю сам, вон и резинки с шайбами сам менял, только чистота и инстркмент, и соблюдать технологию по затяжке. А такому "дизелисту" денег отвалишь, он штуцера и перетянет, будет стучать насос - оно тебе надо потом ?

[lepis007007]

В общем отнес форсунки он их разобрал почистил собрал я их установил убрал шайбы которые поставил по верх старых не текут. Двигатель стал работать намного тише без металлического стука. Но при заводке все ровно подтраивает пока немного не прогреется, потом работает ровно примерно когда стрелка от 40 начинает отходить. тяга заметнее улучшилась а вот расход вроде бы все равно большеват~9 по трассе скорость 80-90 но точно замерить пока не удалось.

[JH]

В общем отнес форсунки он их разобрал почистил собрал я их установил убрал шайбы которые поставил по верх старых не текут. Двигатель стал работать намного тише без металлического стука. Но при заводке все ровно подтраивает пока немного не прогреется, потом работает ровно примерно когда стрелка от 40 начинает отходить. тяга заметнее улучшилась а вот расход вроде бы все равно большеват~9 по трассе скорость 80-90 но точно замерить пока не удалось.

 

Шо таки уже он там "чистил"?Распылители новые поставил? Если да, то приработаться должны, стучать перестанут. Если старые распылы оставил - зачем разбирал? Троений быть не должно. Если троит, значит распылитель подклинивает. "Дизелист" тебе показывал как форсы пылят? Спичка тухнет в факеле соляры?

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 14 March 2013 - 07:36

[lepis007007]

Шо таки уже он там "чистил"?Распылители новые поставил? Если да, то приработаться должны, стучать перестанут. Если старые распылы оставил - зачем разбирал? Троений быть не должно. Если троит, значит распылитель подклинивает. "Дизелист" тебе показывал как форсы пылят? Спичка тухнет в факеле соляры?

Разобрал протер шайбы прилигания и собрал. Распылители новые. Форсунки распыляют хорошо сам видел на спичку не проверял.
Расход должен упасть со временем?

Сообщение отредактировал lepis007007: 14 March 2013 - 13:22

[JH]

Разобрал протер шайбы прилигания и собрал. Распылители новые. Форсунки распыляют хорошо сам видел на спичку не проверял.
Расход должен упасть со временем?

 

Автор!!! Что значит "протер"? Чем, тряпкой? Я тебя умоляю, убегай скорее от этого ломастера!!!
Он тебе там делов наворотит! Не верю, что на всю Уфу нет нормального дизелиста. А тебе советую хоть немного почитать про ДТА, чтобы понять специфику работы с агрегатами в ремонтной мастерской: форсунку перебрать и отрегулировать - это не авторучку разобрать/собрать. В твоих репликами столько слов, которые никак не применимы для ДТА.
Расход не упадет.
"распыляет хорошо" - суб'ективное утверждение, на спичку проверить стоило, если капельки есть, спичка потухнет. Чё за распылы ставил? Давление срабатывания какое? Распылы новые в этот раз, или те, что стояли с двумя шансами и текли? Если второй вариант, то возможно, один уже закосячен (подклинивает). Нужно понимать, что проверка на стенде и работа распылителя в двигателе в момент конца такта сжатия- совершенно разные вещи.
Троить не должно, только если в этом цилиндре очень маленькая компрессия, в отличие от других, а если во всех ровная, то косяк либо в форсунки, либо в насосе.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 14 March 2013 - 13:59

[Anatole 46 rus]

Замер с маслом покажет
- степень изношености поршневой(весьма приблизительно)
- состояние клапанов

 

Максимамальную компрессию - нет.

Замерил компрессию всешетсь цилиндов 13,5 плюс-минус 2- 1,5. Это на 110-м. Поживем еще? Правда, на горячий после семи-восьми часов езды 0,2 очка..
Может, датчик поменять?

[lepis007007]

Автор!!! Что значит "протер"? Чем, тряпкой? Я тебя умоляю, убегай скорее от этого ломастера!!!
Он тебе там делов наворотит! Не верю, что на всю Уфу нет нормального дизелиста. А тебе советую хоть немного почитать про ДТА, чтобы понять специфику работы с агрегатами в ремонтной мастерской: форсунку перебрать и отрегулировать - это не авторучку разобрать/собрать. В твоих репликами столько слов, которые никак не применимы для ДТА.
Расход не упадет.
"распыляет хорошо" - суб'ективное утверждение, на спичку проверить стоило, если капельки есть, спичка потухнет. Чё за распылы ставил? Давление срабатывания какое? Распылы новые в этот раз, или те, что стояли с двумя шансами и текли? Если второй вариант, то возможно, один уже закосячен (подклинивает). Нужно понимать, что проверка на стенде и работа распылителя в двигателе в момент конца такта сжатия- совершенно разные вещи.
Троить не должно, только если в этом цилиндре очень маленькая компрессия, в отличие от других, а если во всех ровная, то косяк либо в форсунки, либо в насосе.

Да всё верно протёр тряпкой окунул в солярку. Сам нахожусь не в Уфе от нее 100 км.Распылители денсо dn0sd1510 как и стояли у меня. давление срабатывания примерно 120 АТМ. давление в камерах: 16,16,18,16 показатели может не совсем реальные т.к. компрессомитор самодельный при добавление масла во всех цилиндрах выросло на 2 атм.
Сегодня проехал 210км залил перед выездом под горло потом по приезду еще заправил зашло примерно 17л итого 8л/100 как думаете многовато? трасса ровная ехал в среднем 85-95км/ч. Максимум разогнал его до 115.

Сообщение отредактировал lepis007007: 14 March 2013 - 19:53

[persona_non_grata]

Нормально.

[JH]

Да всё верно протёр тряпкой

 

Я в ужасе....

[persona_non_grata]

Я в ужасе....

Чего так?