ну да
то есть в повороте супорт работает, а на месте перестает 
ты читал выше? в движении еще и тягой мотора регулирует. + работает вторая сторона, то есть в половине поворотов все ок. оставшиеся 25% работы человек мог и не заметить особо. тем более суппорт может подклинивать частично, и не тормозить на полную, тогда этого достаточно для стабилизации в повороте, там совсем немного надо распределить моменты, но не хватает при шлифовании одного колеса по льду, когда весь крутящий момент надо перекинуть на колесо с подклинивающим суппортом.