Сообщений в теме: 52

[Denwer]

Приветствую мерсоводы!
Владею w210 e300 turbodiesel машинка мощная... и есть на ней опция ASR, не спорю в движении в поворотах она помогает, но вот блин когда на месте стоишь то толку от неё нифига...
Так как зима то селектор на коробке в положении W, ASR включена конечно и работает, но вот казусы которые совсем мерсу не идут регулярно происходят, недавно к магазину подъехал припоркавался когда стал отьезжать задние колёса попали на лёд... и началось стою на абсолютно ровном месте и буксую как идиот какой то=( Правое колесо пробуксовывает и всё тут ни вперёд ни назад тронуться не могу, жму газ плавно-плавно, колесо в букс ASR моргает на приборке, а машинка на месте...хорошо мушики подтолкнули... Резинеа шипованная хоть шипы и не все но большая часть на месте. Причём в движении она как и положено подтормаживает колёса при помощи ABS а затем и дыигаетель придушит, но вот на месте от неё толку ноль
И так уже не раз было! Запарился и обидно мерсик, а такие финты подкидывает=(
Причём буксует всегда только правое колесо, левому пофиг почему то, а вот и вопрос так и должно быть?? Или у меня что то не работает??? Как проверить правльность работы ASR???

[*alien visitor*]

посмотрел видос с работой ASR , где 210 в ледяную горку с места влетает - не поверил., ( на деле оказалось так и есть , работает) наличие шипов - пофиг. (офф., почему у вас так х.з, колодки не клинят левое колесо ( ручника например)

[KOTYARA]

посмотрел видос с работой ASR , где 210 в ледяную горку с места влетает - не поверил., ( на деле оказалось так и есть , работает) наличие шипов - пофиг. (офф., почему у вас так х.з, колодки не клинят левое колесо ( ручника например)

у меня была давно бмв-750 - обычная заднеприводная v12 - 326сил - ездил на ней во круг заправки и налоги платил - ну не суть а вот АSR там была и с кнопкой - я однажды в такую кашу заехал - так причем если ее выключить машина не едет вообще только тахометр в 8000 тысяч а тут потихоньку и почти брюхом ползла - так что все в порядке ...
а по сути автору надо проверить работу колодок и датчиков колес .сколь понимаю 210 там есть разьем для диагностики - может там что наколдовали в работе блока

[BRdm]

супорт мог закиснуть и не тормозит, потому и не работает правильно. снять, проверить пыльники, легкость хода поршней (поршни должны вдавливаться от пальцев если симметрично по бокам сжать в руках )

[Denwer]

Спасибо, начало есть буду искать...

[KOTYARA]

Спасибо, начало есть буду искать...

я бы начал с буксующего колеса - возможно суппорт не ходит ...перебрать и прокачать + гребенки (но это скорее при том что на ровной дороге треугольник горит) и абс барабанит когда не надо

[техник]

это у всех мерсов такая функция есть?, как узнать у меня есть такое?

[KOTYARA]

это у всех мерсов такая функция есть?, как узнать у меня есть такое?

там на щитке рядом с абс есть лампа аср ,на 124 чаще асд .на более новых есп итд

[Denwer]

это у всех мерсов такая функция есть?, как узнать у меня есть такое?

+1 Такой треугольник большой с восклицательным знаком по серединке, находится по середине спидометра.

[техник]

+1 Такой треугольник большой с восклицательным знаком по серединке, находится по середине спидометра.

есть такой треугольник и кнопока на приборке с колесом. Наверное не работает, т.к. вспоминаю как зимой на ровном месте на льду буксовал на зимней резине, хотя треугольничек иногда загорается при экстримальном вождении.

[*alien visitor*]

asd и asr - разные системы

[техник]

asd и asr - разные системы

так а у меня то что?

[Kon_An]

так а у меня то что?

 

Вроде если есть кнопка "цепи", то установлена противобуксовочная система ASR. А ASD - это блокировка дифференциала, у вас по ходу есть и то и то. Везет

[техник]

. Везет

а что ж я тогда людей веселил на льду..?

[Denwer]

а что ж я тогда людей веселил на льду..?

 

Bин в студию для начала там и сразу станет понятно что есть, а чего нет=)

[Kon_An]

а что ж я тогда людей веселил на льду..?

 

Чего не знаю - того не знаю На конкретном гололеде только раллийные шипы помогут, тут уж ничего не попишешь, если физически сцепления нету.

[Infra-Red]

Вроде если есть кнопка "цепи", то установлена противобуксовочная система ASR. А ASD - это блокировка дифференциала, у вас по ходу есть и то и то. Везет

 

Так не бывает. Если кнопка с колесом и треугольник - это АСР. Довольно бесполезная на мой взгляд штука.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 03 April 2013 - 20:59

[Kon_An]

Так не бывает. Если кнопка с колесом и треугольник - это АСР. Довольно бесполезная на мой взгляд штука.

 

Не бывает 124-х с ASR и ASD одновременно? Ну все равно и один трекшн должен маленько помогать на льду.

[техник]

Bин в студию для начала там и сразу станет понятно что есть, а чего нет=)

WDB1240501B325937

[Infra-Red]

Не бывает 124-х с ASR и ASD одновременно? Ну все равно и один трекшн должен маленько помогать на льду.

 

Не бывает. Под них идут разные редуктора и блоки АБС. Для АСД используется трёхкнальная АБС, для АСР - четырёхканальная. Пять лет отъездил с АСР - прикола системы не понял. Машина успевает пробуксовать, прежде чем система заработает, на скорости это приводит к заносу, при старте на скользком покрытии скидывает газ и мешает тем самым реализовать потенциал сцепления шин. Сугубо личное мнение. На нынешнюю машину буду ставить АСД, попробую теперь блокировку. По идее, на скользком покрытии должна быть эффективнее.