Сообщений в теме: 60

[tele3]

не особо важен, если ты про дачтик температуры всасываемого воздуха который вставляется в корпус воздушного фильтра...

да. Нашел тут насчет ДТОЖ,один контакт на 21 ногу ЭБУ,другая на 1 ногу коммутатора.Попробую курнуть сначала с этого.а потом прозвонить контакты ЭГРД и посмотреть вольтаж на колодке

[mendes]

Короче в последнее время появляется желание общатся через скайп. чтобы видеть что там и как... Что делаешь и т.д... но на это нужно время конечно, которого на работе не хватает...

[mendes]

да. Нашел тут насчет ДТОЖ,один контакт на 21 ногу ЭБУ,другая на 1 ногу коммутатора.Попробую курнуть сначала с этого.а потом прозвонить контакты ЭГРД и посмотреть вольтаж на колодке

делай-делай, разберёшся, на будущее проблем не возникнет...

[tele3]

делай-делай, разберёшся, на будущее проблем не возникнет...

тут говорят что прогревочных до 89г нету
http://www.oldmerin....hp/t105509.html

[mendes]

тут говорят что прогревочных до 89г нету
http://www.oldmerin....hp/t105509.html

должны быть прогревочные, судя по их описанию у них их нет и они забили на это... движки то одинаковые, впрыск такой же... если это КЕ... в тёплое время ни у кого проблем не возникнет с заводкой, а вот в холодное время это не гуд...

[tele3]

Контакт между 2 и 3 на диагностической колодке не прозваниваются, постоянно 0 В. (грешу на мозги), ДТОЖ показывает херню при температуре 80 и 60-слишком завышенное сопротивление по сравнению с таблицей

[mendes]

Контакт между 2 и 3 на диагностической колодке не прозваниваются, постоянно 0 В. (грешу на мозги), ДТОЖ показывает херню при температуре 80 и 60-слишком завышенное сопротивление по сравнению с таблицей

И вправду, посмотри если можно где то на проверку мозги, а ты между 2и3 меряешь в вольтах?

[tele3]

И вправду, посмотри если можно где то на проверку мозги, а ты между 2и3 меряешь в вольтах?

Да,2 и 3.Негде посмотреть..Как еще можно проверить ?

[mendes]

Да,2 и 3.Негде посмотреть..Как еще можно проверить ?

Ты писал что прозваниваешь колодку, сделай так, переведи мультиметр на положение типа Вольты, чёрный щуп на одно, красный на другое гнездо...должно показывать...у тебя авто заведена хоть?

[tele3]

Ты писал что прозваниваешь колодку, сделай так, переведи мультиметр на положение типа Вольты, чёрный щуп на одно, красный на другое гнездо...должно показывать...у тебя авто заведена хоть?

Да заводил тоже самое,я имел в виду про напряжение

[tele3]

Вообщем пропаял я реле перегрузки..эффекта ноль.Нет ни прогревочных,и обороты падают пока не достигнет 40 градусов и глохнет.Может умерли мозги ?

Сообщение отредактировал tele3: 14 April 2013 - 23:02

[tele3]

Ау

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Вообщем пропаял я реле перегрузки..эффекта ноль.Может умерли мозги ?

По первому посту - после замены прокладки клапанной крышки появилась проблема с работой на холодную.
Мозги так просто не умирают, разве кроме замены крышки ещё и варили чего-то с не отключенным аккумом.
Попробуй найти реле перегрузки на подмену с рабочей машины, посмотри чё будет.
Ты пишешь, что отсоединял разъём ДПДЗ, КЕ случаем не снимали?
Из под лопаты всё так же сосёт?
Патрубки вентиляции не снимали? РХХ не завис? Попробуй пристукнуть по нему ключём на 17.
Выкрути свечи сразу как заглохнет - сухие или мокрые?
Мне чё-то кажется, что накосячили при сборке, чавойто воткнули не туды....
Удачи.

[tolstun66]

Нет ни прогревочных,

А они были, когда нибудь? Лямбда у тебя есть?

[tele3]

А они были, когда нибудь? Лямбда у тебя есть?

Неа.как купил не быыло.лямбда есть

[tolstun66]

Если лямбда есть и ЭБУ родное, значит должны быть.

[tele3]

Привет.

 

По первому посту - после замены прокладки клапанной крышки появилась проблема с работой на холодную.
Мозги так просто не умирают, разве кроме замены крышки ещё и варили чего-то с не отключенным аккумом.
Попробуй найти реле перегрузки на подмену с рабочей машины, посмотри чё будет.
Ты пишешь, что отсоединял разъём ДПДЗ, КЕ случаем не снимали?
Из под лопаты всё так же сосёт?
Патрубки вентиляции не снимали? РХХ не завис? Попробуй пристукнуть по нему ключём на 17.
Выкрути свечи сразу как заглохнет - сухие или мокрые?
Мне чё-то кажется, что накосячили при сборке, чавойто воткнули не туды....
Удачи.

Тогда я что то задел,на выходных поменял провода зажигания,походу проблема была с ними,проблема с прогревочными была и до этого (еще когда я покупал),KE не снимал,осенью ездил к инжекторщику, чистил регулятор ХХ, но уже тогда он мне сказал что мне нужен ЭБУ, у меня стоит неисправный,прогревочных нету,я как то не верил этому,а щас убеждаюсь все больше.И на диагностической колодке не меряется напряжение в сервисном контакте.Реле пропаял,вскрывал первый раз,гарью не пахнет.Единственное прошлый хозяин чудак на букву м поставил предохранитель на 15А.

Сообщение отредактировал tele3: 15 April 2013 - 08:13

[tele3]

Никто вообщем так и не сказал за 3 года. а проблема была в нерабочем РХХ.

[alex2]

Никто вообщем так и не сказал за 3 года. а проблема была в нерабочем РХХ.

3 года Держал СЕКРЕТ

[tele3]

3 года Держал СЕКРЕТ

нет,недавно другой рхх поставил.подключаешь его-обороты поднимаются и опускаются до нормального ХХ,а с другим регулятором вообще не реагираует (там обломан контакт внутри на шаговом двигателе).Правда я сначала подключил, обороты были вообще завышенные 1400,пришлось СО убавить