По пятому пункту осторожней,а вообще складывается такое впечатление,что ты либо ничего не читал,либо ничего не понял,либо торопишься как голый на ....пардонна первом пункте можно попасть сразу и создать еще кучу тем по КЕ,по 2му -проверять можно на машине-специфика КЕ,по 3му-там же на машине,по 6му -наврядли,никто не спрашивал про ДК,как ток на ЭГРД выставить,как потенциометр,как СО,мой совет:на первый раз едь к Котяре и подсматривай как и что,пока опять не стала посещать мысль "сжечь накуй"Что значит по своему, просто не хотел дозатор разбирать!!! думал ЭГРД оказывается теперь дозатор!!!
Теперь уже никуда не тороплюсь, уже везде успел![]()
![]()
Если что поправьте!!!
1. Снимаю дозатор, разбираю, мою, дую, собираю. допустим всё целое!!!
2. Затем собираю схему на столе, меряю давления и выставляю ЭГРД на дифдавление 0,4
3. Проверяю налив по каналам!!!
4. Если всё ок ставлю на машину!!!
5. Завожу, настраиваю CO и холостые а также если понадобится ток ЭГРД!!!
6. Закрываю капот, и еду по своим делам!!!
Поправьте порядок или действия!!! Спасибо!!!

Диф давление меньше 1
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2013 - 22:31
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 00:51
По пятому пункту осторожней,а вообще складывается такое впечатление,что ты либо ничего не читал,либо ничего не понял,либо торопишься как голый на ....пардонна первом пункте можно попасть сразу и создать еще кучу тем по КЕ,по 2му -проверять можно на машине-специфика КЕ,по 3му-там же на машине,по 6му -наврядли,никто не спрашивал про ДК,как ток на ЭГРД выставить,как потенциометр,как СО,мой совет:на первый раз едь к Котяре и подсматривай как и что,пока опять не стала посещать мысль "сжечь накуй"
Нет больше тем по ке создавать не буду обещаю!!! )) уже не тороплюсь!!! на машине проверять не хочу, лучше соберу на столе, у меня дозаторы ещё есть потом можно будет все настроить , про ток ЭГРД потенциометр и СО есть отдельные прочитанные темы с полным понятием написанного благо сам автоэлектрик.
Непонял только что такое ДК???
И последнее... зная себя если поеду к KOTYARA и он сделает, и она будет ездить, забью нафиг на все попытки обучения и буду ездить со словами "НЕ МОЁ" или "незнаешь, не лезь!!"
Вот как-то так, так что такое ДК??
!KOTYARA, если есть такая услуга я с удовольствием приеду к тебе на денек-два на обучение, само собой за пиво или за деньги или ещё как...Мешать не буду!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 06:46
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зондНет больше тем по ке создавать не буду обещаю!!! )) уже не тороплюсь!!! на машине проверять не хочу, лучше соберу на столе, у меня дозаторы ещё есть потом можно будет все настроить
, про ток ЭГРД потенциометр и СО есть отдельные прочитанные темы с полным понятием написанного благо сам автоэлектрик.
Непонял только что такое ДК???
И последнее... зная себя если поеду к KOTYARA и он сделает, и она будет ездить, забью нафиг на все попытки обучения и буду ездить со словами "НЕ МОЁ" или "незнаешь, не лезь!!"
Вот как-то так, так что такое ДК??
!KOTYARA, если есть такая услуга я с удовольствием приеду к тебе на денек-два на обучение, само собой за пиво или за деньги или ещё как...Мешать не буду!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:31
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зонд
А я так и думал, ну у меня его нет!!!!
А что по списку действий скажешь???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:35
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зонд
А я так и думал, ну у меня его нет!!!!
А что по списку действий скажешь???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:45
Если дело дойдет до,
то обязательно заменить кольца буксы на новые..1. Снимаю дозатор, разбираю, мою, дую, собираю. допустим всё целое!!!
Сообщение отредактировал tolstun66: 09 April 2013 - 08:46
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 09:26
Если дело дойдет до,
то обязательно заменить кольца буксы на новые..
Спасибо, за совет, я кстати не нашел точного описания от чего они подходят, есть такая информация!!!!
И кстати если вся электрика отключена и насос в норме, а машина хреного едет и большой расход значит что-то с дозатором??? Я прав???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 09:31
не обязательно, возможно настройки, Это в том случае если дозатор в норме...И кстати если вся электрика отключена и насос в норме, а машина хреного едет и большой расход значит что-то с дозатором??? Я прав???
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:16
Нет ну если ездила очень хорошо. а потом вдруг раз и всё, значит попала грязь, ведь не могли болтики сами открутиться для регулировок!!!не обязательно, возможно настройки, Это в том случае если дозатор в норме...
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:30
возможно, я же не могу увидеть чего там...Нет ну если ездила очень хорошо. а потом вдруг раз и всё, значит попала грязь, ведь не могли болтики сами открутиться для регулировок!!!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:34
В начале писал, что давление в стенку 10. А эти десять быстро набираются? ФТО на входе в дозатор смотрел, свободно продувается?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:36
Ну да логично!!! Ладно пойду снимать, разбирать!!!возможно, я же не могу увидеть чего там...
Потом отпишусь!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:41
Давление моментально, ФТО промыл, чистейший, снимал дозатор в каждый канал клинер заливал, весь мыл, но не разбирал, потом прудувал!!!В начале писал, что давление в стенку 10. А эти десять быстро набираются? ФТО на входе в дозатор смотрел, свободно продувается?
Короче в нём какая грязь полюбому крупная, потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке, видимо грязь подняло, после этого махнул ФТО у насоса, насос, промыл дозатор но ничего не изменилось.
Всё отложил все нервы на полку, буду разбирать дозатор, единственное от чего подходят резинки на буксы!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:41
Давали же совет как нужно сделать:Ладно пойду снимать, разбирать!!!
http://www.oldmerin....h...t&p=1644760
Или самому найти -"не судьба"?
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
http://www.oldmerin....h...t&p=1615484
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:44
"Уж сколько раз твердили миру..."потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке,
Про езду на сухом баке, уже и говорить не хочется.
http://www.oldmerin....showtopic=86835
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:49
Давали же совет как нужно сделать:
http://www.oldmerin....h...t&p=1644760
Или самому найти -"не судьба"?
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
http://www.oldmerin....h...t&p=1615484
Промывал я магнитную ловушку, и ЭГРД так выкручивал,
А дозатор буду аккуратно по инструкции разбирать, а не наобум!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:50
"Уж сколько раз твердили миру..."
Про езду на сухом баке, уже и говорить не хочется.
http://www.oldmerin....showtopic=86835
Ну не на полностью сухом, лампочка загорелась!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:56
до сих пор удивляюсь как может грязь такими "шмотками" доходить до дозатора, ни разу не встречал такого,это же через сколько фильтров должна пройти грязь... У самого машина раз 10 без бенза вставала и ни разу такой байды... Конечно не хорошо это в пустую ездить, просто у меня приборка дурит с указанием уровня топлива, ну и иногда жадничаю я на бензин...потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке, видимо грязь подняло, после этого
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:57
тогда однозначно дело не в этом...совпадение...Ну не на полностью сухом, лампочка загорелась!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:59
тогда однозначно дело не в этом...совпадение...
Да ещё и бензин такой попался может, когда открутил пробку для замера давления там был кусок 2*3 мм, поэтому не удивлен
Всё всем спасибо, удалился для разбора фотки выложу обязательно!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных