Сообщений в теме: 62

[doktorbrat]

Нет, это не прокладка. Это радиатор/ вентилятор. Там ищи проблему.

 

Очень часто грешат на забитость печки, а на самом деле подкачивающий насосик барахлит. Меняем термостаты и шланги, моем внутри радиатор, а на самом деле вентилятор кондиционера не срабатывает, вискомуфта уже не работает или радиатор в самом низу снаружи забит. Снаружи вверху смотрим, радиатор просвечивается, а внизу процентов 20 площади грязью закидало или под кожухом вентилятора притаилось. Этого вполне достаточно, чтобы температура повысилась в пробке или на хх. Бывают отдельные "чудеса", какой то ломастер вентилятор перевернул и он дует себе в другую сторону.
Когда прокладку пробьёт - сразу заметишь. Далеко не уедешь, перегрев, резкий выброс ОЖ после нагрева или антифриз в масле. Это очень редкие чудеса типа трещины в головке проявляющей себя при нагреве мотора, там да, можно годами кататься и доливать.

На душе лучше стало. Всё-таки польза от сайта неоспорима. Ясно короче, я туда через несколько дней доберусь, хочу просто термостат нормальный поставить, заодно уже и все эти радости. А до цепи всё равно хочу добраться, заменить. Авто тарахтит сильно очень, вокруг все уверены, что он у меня дизельный. Правда пока перечень запчастей для этого мероприятия не знаю. Неужели это можно узнать только разобрав мотор?

[doktorbrat]

Приветствую Вас, уважаемые.
Пишу в свою же тему, правда проблемки разные. Ну так вот, на этот раз такая:
- авто я купил с буквально пару месяцев как заменённым радиатором. Вроде новый. Ну о проблемах с охлаждением написано выше, теперь новость: примерно месяц назад закапал антифриз с правого патрубка радиатора. Не ручьём, но ощутимо. Подтянул немного хомут - не помогло ни на чуть. Примерно 300-400 грамм в неделю вытекает. Вроде как не постоянно капает. А давит после стоянки авто ночью, пятно под авто на моей стоянке всё шире и шире. А в течении дня вроде как не капает.
Ну совсем не мороз у нас, антифриз заменён, полугода нет. Крышка расширительного бачка тоже новая. Основные шланги тоже по осени заменил.
Ладно, почти терпимо, подумал я тогда, но вот дальше - обнаружил потёки на левом боку радиатора. Потом сверху, из тонкой трубки. Думаю система как-то не так работает. Может крышка новая тугая или косячная или ещё что? Подскажите пожалуйста, кто сможет добрым словом.
Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал doktorbrat: 04 February 2014 - 19:04

[Stiv]

Похоже что радиатор придётся менять снова так судя по фото стоит дешевый китайский аналог.

[doktorbrat]

Похоже что радиатор придётся менять снова так судя по фото стоит дешевый китайский аналог.

я примерно так и думал. если честно, уже ищу пусть не совсем новый, но целый и оригинал. Кстати, это наверняка дополнительно объясняет проблемы собственно с самим охлаждением двигателя.
Вот ещё что, такая песня началась как раз после замены датчика уровня ОЖ в бачке. Старый был без поплавка и сквозь него ОЖ давило ощутименько. Похоже, заткнув эту дырку, я новую спровоцировал

Сообщение отредактировал doktorbrat: 04 February 2014 - 19:39

[doktorbrat]

Попалось на глаза в интернете фото подкапотного пространства авто с мотором, как у меня (фото). У меня несколько иначе. Трубочки, что на расширительном бачке под крышкой у меня нет. Это нормально?
Братья, ну подскажите если не трудно. В моём городе граждане СТО-работники просто руками разводят и всякую лабуду мелят

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Трубочка что под крышкой расширительного бочка у тебя должна быть и идёт она на бочок сбора паров антифриза который стоит под правым крылом.

[doktorbrat]

Трубочка что под крышкой расширительного бочка у тебя должна быть и идёт она на бочок сбора паров антифриза который стоит под правым крылом.

Спасибо за ответ.
Трубочка нашлась, она почему-то выходит у меня в сторону АКБ и светлого цвета, потому в глаза не бросается. Короче, вопрос остаётся пока открытым, все соединения системы охлаждения двигателя потеют или текут. И фиг его знает отчего. Я правильно понял

Сообщение отредактировал doktorbrat: 07 February 2014 - 13:42

[Stiv]

Спасибо за ответ.
Трубочка нашлась, она почему-то выходит у меня в сторону АКБ и светлого цвета, потому в глаза не бросается. Короче, вопрос остаётся пока открытым, все соединения системы охлаждения двигателя потеют или текут. И фиг его знает отчего. Я правильно понял

 

Да шланчик должен уходить в район аккумулятора и потом через брызговик уходить в низ на бачок.
По соединениям нужно просто хомуты подтянуть на холодном моторе.

[doktorbrat]

Да шланчик должен уходить в район аккумулятора и потом через брызговик уходить в низ на бачок.
По соединениям нужно просто хомуты подтянуть на холодном моторе.

я сегодня днём так и сделал. Правда крышку старую так и не поставил обратно. решил посмотреть на промежуточный результат. если честно, я не надеюсь на положительный исход с имеющимися деталями, не доверяю просто. Как бы это по-проще сказать: когда продавец говорит "я ставил на него только оригинал" - у меня этот автомобиль 13-й, и только с ним наконец дошёл истинный смысл этой фразы. Ну теперь я буду ставить только оригинал. Вот только на самом деле

Сообщение отредактировал doktorbrat: 09 February 2014 - 08:30

[Keril]

Дополнительно, уж как смогли, промыли без снятия радиаторы Кёрхером. С пеной. Снаружи и изнутри. Ясно стало, что радиаторы всё-таки нужно снять и промыть по-настоящему, так как между ними и в правду какая-то вата набилась. После мойки поездил по городу, начинает греться только на ХХ. Дошло до +110, включились вентиляторы. Остудили, потом двигатель нагрелся примерно до +105 и так и держал температуру. Выше не поднималась. Вроде пока всё.
Интересно, а новая вискомуфта и правда не сразу начинает действовать в полном объёме? Нужно время чтобы разработаться?
Вопрос 2: пока проверяли электрику, немного подрегулировали тарелку Ке, обороты плавать почти перестали, ну и возник вопрос по круглой штуковине (с символами S, 5, N), что находится около блока предохранителей. По словам электрика, переставляя её (ступенчато), вроде как она должна регулировать опережение угла зажигания. Так ли это? И какое положение правильное?

открою одну тайну, кнопочка ЕС когда не горит это значит кондей ВКЛЮЧЕН! именно включен а не выключен.

[doktorbrat]

открою одну тайну, кнопочка ЕС когда не горит это значит кондей ВКЛЮЧЕН! именно включен а не выключен.

да, я знаю. спасибо.

[Keril]

да, я знаю. спасибо.

мой тебе совет, не жди когда вентелятор сработает. а то будет он пострянно молотить а он не вечный. поменяй термостат на оригинал или вахлер. радиатор, можно и аналог хороший и промои систему. и увидишь что температура будет стабильной а не как у тебя хрен поими что

[timatima]

Вискомуфту зря не поменяли,если у вас действительно вискомуфта.а не электро,патрубки смотреть при 90 гр оба ли горячие,шум идет от кронштейна вискомуфты,отдельно не меняются,только в сборе с кронштейномпри высокой температуре попробуйте остановить крыльчатку муфты свернутой газетой,если остановится-вискомуфту в топку,если новая долго лежала возможен отказ в первое время эксплуатации,ну и с кондишеном разобраться,лучше срочно пока не "запарили" мотор

здрасти, у меня такой вапрос есть ли у тебя схема подключение датчиков на вискомуфту 5 цилиндровый дизель 602.912 мотор

[Stiv]

здрасти, у меня такой вапрос есть ли у тебя схема подключение датчиков на вискомуфту 5 цилиндровый дизель 602.912 мотор

 

На виско муфте нет датчиков так как она работает от нагрева от радиатора.

[Seregaw201]

Проверь датчик включения вентилятора,у меня сейчас тож греется,датчик потеет и скорее всего из-за этого не всегда во время срабатывает,попробуй замкнуть датчик напрямую-должно щелкнуть и влючится вискомуфта.т.е если она крутится так -значит рабочая и е...ет голову датчик.

Сообщение отредактировал Seregaw201: 20 August 2014 - 12:30

[Temruychanin]

Проверь датчик включения вентилятора,у меня сейчас тож греется,датчик потеет и скорее всего из-за этого не всегда во время срабатывает,попробуй замкнуть датчик напрямую-должно щелкнуть и влючится вискомуфта.т.е если она крутится так -значит рабочая и е...ет голову датчик.

Ещё одын советчик !
Вискомуфта- наполненный маслом, ребристый кусок алюминия и биметаллической пластиной для нажатия клапана.

 

 

http://yandex.ru/yan...=в?...?&from=os

[Seregaw201]

Ещё одын советчик !
Вискомуфта- наполненный маслом, ребристый кусок алюминия и биметаллической пластиной для нажатия клапана.

 

 

http://yandex.ru/yan...=в?...?&from=os

Я не про кондей,а про охлаждение двиг.не пойму откуда там цитата...

[x-calibr]

Всем привет! Подскажите номера заглушек для чистки блока цилиндров! У меня потекла та что в районе 6-го цилиндра
У нее даже форма немного отличается от остальных.
За ранее спасибо

[x-calibr]

Или ткните носом!

[x-calibr]

Или ткните носом!

Или пальцем!