Сообщений в теме: 42

[kvakish]

Скорее всего ты мерял напряжение, т.е. мультиметр в режиме вольтметра и мерял между "+" и "-" аккума, а надо мультиметр в режиме амперметра и мерять между "+" аккума и отходящим проводом.

Я уже писал что мультик в режиме Ампер подключал в разрыв + акума и + го провода.оттак.
ERIK пишет Выкинь нафиг и все пройдет)
После ликвидации этого реле при холодном запуске и прогреве стали плавать обороты.Как прогреется все в порядке.а может совпадение.

[-<ERIK>-]

Я уже писал что мультик в режиме Ампер подключал в разрыв + акума и + го провода.оттак.
ERIK пишет Выкинь нафиг и все пройдет)
После ликвидации этого реле при холодном запуске и прогреве стали плавать обороты.Как прогреется все в порядке.а может совпадение.

Не знаю , у меня обороты плавали как раз таки с ним. На кануне извлечения этого реле из цепи с машиной делал много делов: поменял аккум, поменял обмотку гены, свечи, бронепровода, прочистил и настроил регулятор подачи топлива, обрубил лямбду.... Что из этого повлияло - честно хз.

Сообщение отредактировал -<ERIK>-: 05 March 2014 - 01:48

[tolido]

может кому поможет! У меня недавно возникла проблема с разрядкой аккумулятора, начал искать утечки при подключении мультиметра утечки сразу составляли 5 А , но через секунд 20 показывали 0,8 А (может так должно быть ?). Начал с преда 2 и 9 думал реле стекло подъемников зависло или блок комфорта накрылся, для начала проверил все концевики все работает. Проблема крылась в багажнике, недавно вылетел с дороги сломал бампер и погнул кастрюлю запаски. Так вот бампер мне поменяли кастрюлю выравнили, а обшивку торца багажника я поставил но клипсы не одел, и концевик багажника попадал в отверстие для клипсы))). После устранения ток составил 0,05 А.

Сообщение отредактировал tolido: 09 February 2016 - 19:58