Сообщений в теме: 66

[tele3]

Что делать ?

[tolstun66]

В колодке 5,75В

Код 60% смотри сам, что может быть:
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
По опорному напряжению потенциометр, когда нибудь, выставлялся?

Сообщение отредактировал tolstun66: 29 August 2013 - 15:46

[tele3]

Код 60% смотри сам, что может быть:
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

никакого датчика скорости у меня нету.куда он вообще подключается?и откуда идет

[tele3]

Код 60% смотри сам, что может быть:
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
По опорному напряжению потенциометр, когда нибудь, выставлялся?

не знаю,я туда не лазил никогда.может быть инжекторщик осенью,когда просил сделать расход поменьше..

Сообщение отредактировал tele3: 29 August 2013 - 17:36

[tolstun66]

не знаю,я туда не лазил никогда.может быть инжекторщик осенью,когда просил сделать расход поменьше..

Замерь напряжение на крайних ножках потенциометра 1-ой и 3-ей. Затем согласно графика на рисунке №4 выставляешь потенциометр.
http://www.google.ru...m...bGE&cad=rjt

[tele3]

Замерь напряжение на крайних ножках потенциометра 1-ой и 3-ей. Затем согласно графика на рисунке №4 выставляешь потенциометр.
http://www.google.ru...m...bGE&cad=rjt

а это нужно делать ? :

 

Порядок настройки ПНД

 

Информация взята из Autodata (Audi, KE-jetronic/motronic)

 

Перед процедурой регулировки необходимо убедиться , что сопротивление между массой и нижним выводом ПНД равно нулю и что УОЗ на ХХ выставлен правильно.
Выключить зажигание
Снять с воронки дозатора верхний кожух
Обеспечить возможность замера напряжения на разъеме ПНД
Ослабить винты, крепящие ПНД
Включить зажигание
Выровнять верхний край НД с переходом на расширение воронки дозатора, как показано на рисунке 5

[tele3]

АУ.ничего не пойму((как его вообще снять ?на ПНД отверстия по углам каким то силиконом замазаны.Поменял местами провода на датчике дроссельной заслонки.обороты стали 900 на горячем двигателе

Сообщение отредактировал tele3: 02 September 2013 - 11:34

[bugakov.pavel]

Точно такая же петрушка и у меня сначала была с прогревочными, холостые обороты в городе иногда подскакивали до 1000 и иногда машина на ходу глохла (Очень редко бывало и вроде после торможения. На скорости или на нейтралке не помню.). Я этому особого значения не предал и вот чем всё обернулось, можно в моей теме прочитать http://www.oldmerin....howtopic=146115. Плюс к этому имеется провал газа, при резком нажатии в пол, машина только "пукнуть" успевает. Пока проблему не решил...(((

[bugakov.pavel]

Склоняюсь к тому, что бывшие владельцы или их спецы что-то сделал с применением нетрадиционных материалов и методови в машине, а я теперь разгребаю. Возможно из-за того, что подсос воздуха не нашли или не искали, который нашли мы... Такую версию выше уже описывали в вашей теме.

[tele3]

Склоняюсь к тому, что бывшие владельцы или их спецы что-то сделал с применением нетрадиционных материалов и методови в машине, а я теперь разгребаю. Возможно из-за того, что подсос воздуха не нашли или не искали, который нашли мы... Такую версию выше уже описывали в вашей теме.

ну и каков результат после устранения подсоса ?

[bugakov.pavel]

Когда напорный диск закрываешь руками сверху, двигатель стал задыхаться довольно легко, чего до устранения подсоса не происходило. Это конечно не решило проблему, но эту мелкую, неприятную поломку устранили. Есть подозрения, что все-таки что-то с регулятором холостого хода не так. В моем старом рхх, как мне объясняли, слишком большое отверстие было, негодный был. Заменили его на бу (как раз у матера на разборке валялся, он утверждал, что рабочий, но мало ли), обороты упали, нормализовались, но не на долго. Только мы собрали все на место, как опять таже песня началась (песню описывал в своей теме). Может в рхх дело, возможно уже в пятницу выясню.

[tele3]

Когда напорный диск закрываешь руками сверху, двигатель стал задыхаться довольно легко, чего до устранения подсоса не происходило. Это конечно не решило проблему, но эту мелкую, неприятную поломку устранили. Есть подозрения, что все-таки что-то с регулятором холостого хода не так. В моем старом рхх, как мне объясняли, слишком большое отверстие было, негодный был. Заменили его на бу (как раз у матера на разборке валялся, он утверждал, что рабочий, но мало ли), обороты упали, нормализовались, но не на долго. Только мы собрали все на место, как опять таже песня началась (песню описывал в своей теме). Может в рхх дело, возможно уже в пятницу выясню.

тоже проверю..рхх можно проверить его отключив,поменяется ли работа двигателя

[bugakov.pavel]

В общем, походу у меня дозатор умирает. Скорее всего игла заедает, которая распределяет топливо на каждую из форсунок, вроде она плунжером называется =) А из-за этого дозатор начинает постоянно лить топливо в цилиндры, отсюда и обороты высокие. Хреново то, что не у кого взять проверить, а дешевле чем за 10000р. пока не нашел(((

[qwertyz]

В общем, походу у меня дозатор умирает. Скорее всего игла заедает, которая распределяет топливо на каждую из форсунок, вроде она плунжером называется =) А из-за этого дозатор начинает постоянно лить топливо в цилиндры, отсюда и обороты высокие. Хреново то, что не у кого взять проверить, а дешевле чем за 10000р. пока не нашел(((

Какой двигатель ? На 102-й мотор дозатор с ЭГРД стоит 6000 отрегулированный , на 103-й мотор - 7000 . За 10000 я тебе не то , что дозатор переберу , я новым плунжером оснащу его )

[davidson]

В общем, походу у меня дозатор умирает. Скорее всего игла заедает, которая распределяет топливо на каждую из форсунок, вроде она плунжером называется =) А из-за этого дозатор начинает постоянно лить топливо в цилиндры, отсюда и обороты высокие. Хреново то, что не у кого взять проверить, а дешевле чем за 10000р. пока не нашел(((

где это тебе такое внушили?бред..

[bugakov.pavel]

Мне не внушали, просто предложили из Белорусии за 10. Но я изучил этот вопрос и купил у global-alexa за 6. Еще не приехал, как поставлю отпишу о результате)

[davidson]

Мне не внушали, просто предложили из Белорусии за 10. Но я изучил этот вопрос и купил у global-alexa за 6. Еще не приехал, как поставлю отпишу о результате)

ну чтоб плунжер заедал,нужно буксу в тисках гнуть..
и если бы твой дозатор лил бенз без толку из-за застревания плунжера(что вряд ли)-обороты не повысятся,потому как помимо бензина мотору воздух еще нужен в такой же пропорции,а иначе он просто заглохнет от переизбытка бензина

[davidson]

. Еще не приехал, как поставлю отпишу о результате)

Ждемс!

[bugakov.pavel]

Дозатор поставил, дело было не в нем (хотя на моем дозаторе фильтр толивного канала был дырявый... Возможно там внутри уже есть износ, хрен его знает сколько он уже прошел). КЕ отстроил один хороший спец. Диагностика показала подсос воздуха в районе прокладок форсунок. + ремонт потенциометра (купленный мной оказался истерт, нае...ли короче. Хорошо что он еще был ремонтопригоден, в отличие от моего старого). Теперь двигатель шепчет на холостых, а авто прет как паровоз, без всяких провалов. К сожалению вылезли другие проблемы: форсунка на 4том цилиндре готовиться к смерти (пока еще распыл нормальный и болие менее ровный налив); свеча в этом же 4том цилиндре мокрая (в масле), есть предположение что залегло маслосъемное кольцо (возможно поможет раскоксовка... куплю, побрызгаю, посмотрю). Возможно придется делать капиталку ДВС из-за одного цилиндра, что печально (при том, что компрессия во всех цилиндрах 12 - жрет масло), либо брать контрактный ДВС. Еще есть мелкий подсос воздуха либо на прокладке впускного коллектора, либо в районе трубки уходящей во впускной коллектор, но его нет смысла устранять, пока не решу вопрос с дввигателем.
Вот такие дела. Если есть у кого-какие советы, вопросы - прошу в студию =)

[tele3]

а как подсосы устранять ?это новая прокладка нужна ?