Сообщений в теме: 69

[ЗоМер]

смотреть насос ГУРа или сам ГУР

А в чем отличие ?
Удачи !

[MVas]

А в чем отличие ?

Ну.... Я думал они раздельные... Я так понимаю насос создает необходимое давление масла для самого механизма ГУРа.
Хотя у меня в масле и то и другое...
Просто купил герметик для ГУРа, доливается в бачек. Написано что устраняет течь через 150км пробега. Попробую. Ну если даже теч она мне устранит - от гула все равно надо избавляться..
Короче я так чувствую светит мне очень скоро вплотную им заниматься...

[vik]

Гудит по идее то, что крутится,обычно когда масла моло.Сомневаюсь,что герметик поможет.

 

"По ходу дела надо снимать - смотреть что с ним... "

 

Видимо да.

[Mariachi]

У меня после развала подтянули регулировочный винт чтобы убрать люфт - он стал меньше, но руль не то чтобы туже, но перестал нормально возвращаться после глубоких поворотов - надо подкручивать.
И появился какой-то утробный гудеж при прохождении левых поворотов, скорее при разворотах. Направо все тихо. НО если крутить стоя на месте не гудит (едва слышно гур урчит и всё). До регулировки всё работало отлично, только был большой люфт.
Связано ли это новое урчание (гура?) с перетягом?
Может ли перетяг винта под капотом в перспективе убрать гур??

[KONDOR]

Mariachi
На моеём сначала тоже перетянули - руль совсем не возвращался. А потом ослаблили, но люфт стал еще больше чем был!!! до того как его стали "подкручивать". И теперь какой-то стук появился, дажекогда руль не крутишь.

[Mariachi]

На моеём сначала тоже перетянули - руль совсем не возвращался. А потом ослаблили, но люфт стал еще больше чем был!!! до того как его стали "подкручивать". И теперь какой-то стук появился, дажекогда руль не крутишь.

 

у меня не возвращается только из глубоких поворотов, тьфу-тьфу.
а сколько ты так наездил, с перетянутым?
я езжу так пока только неделю, думаю поехать к ним завтра чтоб ослабили чуть..
в принципе, на скорости рулится гораздо лучше чем было, четче, люфта почти нет. наверное можно немножко отпустить винт..

[Mariachi]

Сегодня приослабили винт, руль стал легче, люфт чуть больше (около полутора сантиметров). возвращается более-менее.гидрук все равно гудит при поворотах, но работает хорошо, руль на стоящей машине крутится пальцем. Может поможет замена масла+фильтра???

[Mariachi]

Дык... Сегодня выяснилось, что предыдущий хозяин не лазил в гур все 4 года, что ездил, да еще неизвестно сколько до него...

 

Купил сегодня 2 литра феби и фильтр.
Разобрал гур - там масла на дне, такое буровато-золотистое месиво, едва закрывает крышку с дырочками.
Там не было фильтра - вопрос: как правильно ставится фильтр?

 

У меня под пружиной эта самая плоская крышка с дырками, под ней какое-то непонятное кольцо шириной сантиметра полтора - по размеру похоже на то, что стоит оно вместо фильтра..
Подскажите куда ж его ставить - за место этого кольца или же просто сверху всего под пружинку+шток? или куда еще?
и какой стороной?

[Lazy Fox]

1. По всей видимости, крышка с дырочками и есть верхушка масляного фильтра ГУРа.
2. При регулировке рулевого механизма без разборки и дефектовки есть смысл проверить люфт руля по всему ходу. Пример: На моем крокодиле в центральном положении люфт больше, чем при повороте руля на 90 градусов от центра (влево или вправо - пофиг). Вывод - износ в паре "червяк-гайка" в ценральном положении. Если люфт убрать в центральном положении, то руль будет клинить в поворотах. Если отваживаться на регулировку, то это лучше делать с вывешенными колесами, проверяя люфт при подтяжке по всему ходу руля.

[Mariachi]

По всей видимости, крышка с дырочками и есть верхушка масляного фильтра ГУРа.

да, спасибо, я тоже так подумал, завтра попробую заменить крышку и это расширительное кольцо на фильтр...

 

в центральном положении люфт больше, чем при повороте руля на 90 градусов от центра (влево или вправо - пофиг).

да, у меня тоже люфт только в центральном положении, влево вправо (даже чуть-чуть) - люфта нет вообще..
где-то была тема про ремонт связки червяк-гайка, надо поискать..

[ЗоМер]

Разобрал гур - там масла на дне, такое буровато-золотистое месиво, едва закрывает крышку с дырочками.  
Там не было фильтра - вопрос: как правильно ставится фильтр?

 

По всей видимости, крышка с дырочками и есть верхушка масляного фильтра ГУРа.

 

Все правильно, это фильтр. Дырочками кверху и ставить. У меня старый фильтр разобрался на : нижнюю железку , фильтрующий элемент, верхнюю железку с дырочками. Новый фильтр всборе (но дырочками кверху).
Удачи !

[ЗоМер]

где-то была тема про ремонт связки червяк-гайка, надо поискать..

Может, эта :
http://oldmerin.club....php?t=...?????
Удачи !

[Mariachi]

Может, эта :

ага, спасибо

[ЗоМер]

Сделашь - отпишись, пожалуйста. Гаечка там на 65мм.
Удачи !

[kolob_ok]

а феби 02615 в гур подходит?

подходит как раз для 123 по каталогу (оригинал 000 989 91 03)

 

А кто знает, почему при выкручивании руля в любое крайнее положение и держа руль в таком положении обороты падают на 200-300 об/мин?

[ЗоМер]

Нормально это. В ГУРе срабатывает перепускной клапан (появляется шипение). ГУР "напрягается" , потребляя поболе мощности с мотора, обороты падают.
С какой целью выкручиваешь колеса до упора и держишь так ?
Удачи !

[kolob_ok]

С какой целью выкручиваешь колеса до упора и держишь так ?

при развороте.
Вот стараюсь так долго не держать, выкрутил до упора и чуть отпустил, вот так и разворачиваюсь.

[ЗоМер]

До упора можно, но именно при поворотах-разворотах. Держать так долго не рекомендуется. Ну и поворачивая-разворачиваясь ты же газку поддаешь , компенсируя работу ГУРа.
Удачи !

[Mariachi]

ЗоМер
хорошо, но сегодня только фильтр и жидкость поменяю, не знаю когда дело дойдет до рулевого..

Гаечка там на 65мм.

ужас

[Mariachi]

промыл гур, заменил масло на феби, поставил фильтр - всё стало работать супербесшумно, руль стал легче, возвращается нормально

 

теперь вот думаю не затянуть ли люфт обратно до минимума..?