Сообщений в теме: 70

[Виктор_SEC500]

всмысле старый? он то лежит но он мертв.

[haligali123]

всмысле старый? он то лежит но он мертв.

так вскрой его и будет ясность. что с ним произошло.
я еще ни одного якоря ни обмотки ни разу не видел сгоревшими на мерсах, проблема всегда была либо с изношеностью и убитостью других узлов.

[Виктор_SEC500]

а на что смотреть то? он вроде как неразборный почти...

[zenderdb]

Может все таки токи померить, а не лезть разбирать все подряд? что за колхозные методы выявления неисправностей?

 

У тебя два варианта неисправности. Либо мотор, либо регулятор.
Регулятор не разборный. Что будешь делать?

[mal6377]

Может все таки токи померить, а не лезть разбирать все подряд? что за колхозные методы выявления неисправностей?

 

У тебя два варианта неисправности. Либо мотор, либо регулятор.
Регулятор не разборный. Что будешь делать?

+1

[haligali123]

а на что смотреть то? он вроде как неразборный почти...

*Почти неразборный* в зачет не берем.
Но тестер тебе помощнее придется приобрести, у нас он в Раше даже захудалый 200рублей всего стоит.
Народ правильно говорит, может и регулятор а мотор печуги не причем.

[Виктор_SEC500]

Может все таки токи померить, а не лезть разбирать все подряд? что за колхозные методы выявления неисправностей?

 

У тебя два варианта неисправности. Либо мотор, либо регулятор.
Регулятор не разборный. Что будешь делать?

 

намек понял! ищу тестер

[Виктор_SEC500]

*Почти неразборный* в зачет не берем.
Но тестер тебе помощнее придется приобрести, у нас он в Раше даже захудалый 200рублей всего стоит.
Народ правильно говорит, может и регулятор а мотор печуги не причем.

 

и регулятор я жеж тоже менял

[zenderdb]

Тестер тебя не спасет, ты его просто спалишь. Они на 10А мах. Есть на 20А дорогие. Токовые клеши на постоянку тоже не дешево стоят.
Есть специальный Измеритель тока CF-08. До 80А можно измерять. Стоит баксов 60-70.

[ЗоМер]

Тестер тебя не спасет, ты его просто спалишь. Они на 10А мах. Есть на 20А дорогие. Токовые клеши на постоянку тоже не дешево стоят.

В автомагазине по савеццким грузовикам стрелочный амперметр на 50 ампер от какого то Газ-51, или Газ-66, или Камаз рублей 150-200 стоил, лет 10 назад - лично покупал...
Причем прибор двухсторонний : стрелка посередине, и шкала против часовой : -50 ампер, по часовой : +50 ампер. Весчь.
Но автору такие ништяки с Родины не доступны...
Удачи !

[Виктор_SEC500]

потратил весь вечер на поиски станции где есть АМПЕРМЕТР на 50 А хотябы.. все разводят руками. в субботу продолжу поиски так как завтра у нас всё закрыто. (купить тоже проблема нигде нет)

 

пока ездил в голову закралась мысля..

 

ведь скорость вращения и прочее контролирует контролер пропеллера.. как я понимаю и климат контроль.. а климат контроль связан с реле климат контроля... может все гдето зарыто банально просто? может чтото забыли упомянуть или рассмотреть?

 

потому что я как понимаю ПРЕДохранитель играет свою роль, но может какойто из элементов влияет на нагрел проводов? я просто толком не могу понять взаимосвязь тех или иных элементов..

 

п.с. Это просто мысли вслух.. может и правда чтото забыли..

 

п.с.2

[ЗоМер]

потому что я как понимаю ПРЕДохранитель играет свою роль, но может какойто из элементов влияет на нагрел проводов? я просто толком не могу понять взаимосвязь тех или иных элементов..

Этот предохранитель стоит только на мотор печки, и ни на что больше.

ПРЕДохранитель(с ) стоит на мотор, уже после всех реле. Это защита от перегрузки электроцепи и против пожара.

 

потратил весь вечер на поиски станции где есть АМПЕРМЕТР на 50 А хотябы.. все разводят руками. в субботу продолжу поиски так как завтра у нас всё закрыто. (купить тоже проблема нигде нет)

Заказывай новый мотор печки... - все эти моторы умирают одинаково. Тем более, что в твоем климате ( в смысле - жара акуенная ибо южная страна) эти моторы работают постоянно - с разборки брать полуубитый мотор бессмысленно...
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Может все таки токи померить, а не лезть разбирать все подряд? что за колхозные методы выявления неисправностей?

 

У тебя два варианта неисправности. Либо мотор, либо регулятор.
Регулятор не разборный. Что будешь делать?

 

вот поэтому я до сих пор еще в сомнениях заказывать новый..

[ЗоМер]

вот поэтому я до сих пор еще в сомнениях заказывать новый..

Ну.... :

если не вериться что это мотор возьми лампочку 12v/100w подключи её вместо мотора
и проверь греется твоя проводка или нет, предохранитель горит или нет

Реально дельный совет форумчанина.
Удачи !

[zenderdb]

100Вт это меньше 10А, что это они вдруг будут греться?
Медный провод в 2,5 квадрата держит без нагрева 30А.

Сообщение отредактировал zenderdb: 23 August 2013 - 00:57

[mal6377]

100Вт это меньше 10А, что это они вдруг будут греться?
Медный провод в 2,5 квадрата держит без нагрева 30А.

простите но вы правы если всё кроме мотора исправно то и греться ничего не будет
а у нас цель узнать мотор это или нет
не нравиться 8.3А можно взять две лампочки ну уж 16А точно достаточно
не помню но сомневаюсь что исправный мотор потребляет больше

[ЗоМер]

100Вт это меньше 10А, что это они вдруг будут греться?

Это чтобы ТС убедился - нет косяков с проводкой, есть косяк в моторе отопителя салона.
Можно две лампы впараллель подоткнуть - будет почти 20 ампер - и убедиться, что проводка не греется - да мульён способов есть "создать эквивалент нагрузки" - хоть просто из резисторов...
zenderdb
я пытаюсь объяснить форумчанам "на пальцах" то, что мы с тобой знаем и, соппсна, и пытаааемся донести...
Но не у всех есть техническое (электротехническое) образование - да и нафиг оно нужно ?
А вот владельцам старых машин (любых марок) - за парту, в савеццкие ШКОЛЫ, ПТУ, ВУЗы - и там этому УЧИЛИ. А, пля... где это я ? - в поиск, на Олдмерине...
Ну и плюс практический опыт общения с авто (любых марок - спецом повторно ) и желание помочь форумчанам...
Удачи !

[zenderdb]

Я понимаю все. Но это лишние телодвижения. Во первых надо исключить одну из двух неизвесных.
1-я мотор
2-я регулятор.

 

т.е. для начала надо включить мотор через амперметр напрямую к АКБ.
Мощность, ориентировочно 180 Вт
Потребляемый ток при нагрузке примерно 15А.

 

А вот с регулятором все сложнее.
Сначала надо проверить что дает блок управления на регулятор. Между желтым проводом и массой должно быть от 0.7 на мин. и до 7В на мах оборотах.

Сообщение отредактировал zenderdb: 23 August 2013 - 01:58

[Виктор_SEC500]

Доброго всем времени суток!

 

простите за столь колхозный метод но все же:

 

- снял моторчик с машины. через пред на 20А подключил его напрямую на акк. предохранитель выбило через 3 секунды работы. (20А)

 

- взял свой старый моторчик который пол года назад был ПОЛНОСТЬЮ залит WD40 технарями с гаража и валялся у меня на складе. Сам по себе он даже рукой не особо охото проворачивает лопатки. тоесть кирдык полнейший. подключил также к АКК.. 2 минуты крутиться на всю катущку- ПРЕДохранитель не выбило.

 

я так понимаю что 1-й мотор с дефектом? причина найдена?

[mal6377]

Доброго всем времени суток!
простите за столь колхозный метод но все же:

 

- снял моторчик с машины. через пред на 20А подключил его напрямую на акк. предохранитель выбило через 3 секунды работы. (20А)

 

- взял свой старый моторчик который пол года назад был ПОЛНОСТЬЮ залит WD40 технарями с гаража и валялся у меня на складе. Сам по себе он даже рукой не особо охото проворачивает лопатки. тоесть кирдык полнейший. подключил также к АКК.. 2 минуты крутиться на всю катущку- ПРЕДохранитель не выбило.
я так понимаю что 1-й мотор с дефектом? причина найдена?

Ура наконец то
я впечатлён 5 страниц