Сообщений в теме: 744

[W140-fan]

Мне не в нид фор спид на нем играть.

[W140-fan]

Но мне для перевозки своей лишь тушки.

[kaban yanyk]

про то - сколько стоит содержание 140-го, ни чяво не понял...
имею 9-ю по счёту машину...каждую брал по-любвви))) ну ,а потом по согласию она со мной жила)))

[Hram]

про то - сколько стоит содержание 140-го, ни чяво не понял...
имею 9-ю по счёту машину...каждую брал по-любвви))) ну ,а потом по согласию она со мной жила)))

Стоит денег, каких?-больших, хотя он как и 124-ый будет терпеть до последнего...
дорогое обсолютно всё, клипсы если только дешёвые, к примеру в музыкальной системе BOSE колонка стоит 16тыс р, датчик масла 3тыс, ну итд, с седаном проще там запчасти кузовные и фары дешёвые, а вот с купе полная жопа, фара 50тыс р, ну итд. блок клапанов на печку 16тыс р(а это проблемное место 140-х) ну и так по мелочи дохера выливается, за год езды и нехера неделания(а свой брал в ахеренном состоянии) щас надо вкинуть порядка 100тыс и это только просто обслуживание, такое как поменять масло в коробке и движке, полирнуть, прокатать диски, гидрики на замену, + все фильтра, свечи итд, а если менять цепь(так на всяк случай) то ещё 30-ку надо. угольный фильтр в салон стоит 16-18!! короче думай сам, в плане денег на обслугу(и ремонт, он всё равно будет) 124-ый это просто ваз 2109 в сравнении со 140-ым.

[Алексей 829]

Хочется? Покупай! Потом разберёшься! Удачи!
Спеца какого-нибудь возьми с собой!

[Kolokol]

140й нада сразу гнать в сервис и зырить компом - мне с ходу на живом авто 50 тысяч насчитали + ещё 70-100 в перспективе.
и если динамика не важна, то может есть смысл глянуть дизеля - 606й мотор хорош

[Airport]

и если динамика не важна, то может есть смысл глянуть дизеля - 606й мотор хорош

"Дизель - это бензин в рассрочку" (с) Airport

[W140-fan]

Бытует мнение, что трудно найти не убитый 606 дизель. И спеца по нему толкового днем с огнем.
Или брехня?

[Airport]

Бытует мнение, что трудно найти не убитый 606 дизель. И спеца по нему толкового днем с огнем.
Или брехня?

Любой вменяемый дизели то на вес золота. Он таки есть, другое дело что они все ушли в коммерческий транспорт. Там и работа, и деньги. А заниматься нашими перделками суждено полуграмотным рукожопам, которые с присущим им пафосом, будут разводить вас на деньги и не давать приемлемого результата. Так что дизель в России это пеальбеда. И начинается все с российской соляры, что определяюще!

[Dimastiy]

не слушай ересь посторонних. Коробка не пробуксовывает, там все едут, инженера в МБ не дураки, делать мерс с мотором который не едет. Каждый мотор выбирает под себя, 140-й это не гоночный болид, будь там 7.3л нужно ещё ещё скинуть весу 500кг минимум, тогда будет ехать. 2050кг массы ничего не едет.
Погонять корветов, мустангов тьма в инете.

да конечно, 10 секунд до сотни, это "едет", да?
500й едет 7 секунд. тоесть чуть быстрее 320й ешки.
машина должна быть мощной. особенно представительского класса.

 

по поводу "не дураки" - стосорокеты и 2.8 были
на любой тяжелой мащине нужен мощный мотор чтобы все это таскать нормально

[Airport]

Мало того что таскать, так еще и не греться, не жрать и не убивать трансмиссию. Так что альтернативы 119-му нету!

[Rhman]

Бытует мнение, что трудно найти не убитый 606 дизель. И спеца по нему толкового днем с огнем.
Или брехня?

Нет почему, мотор не особо старый.

[Dimastiy]

забыли добавить 2.8 на весле были, а это другая динамика чем акпп. Как говорил Эйнштейн всё относительно, имхо 10 сек и 7 сек не особо большая и разница. 7 сек по сравнению с 3 сек тоже чувствуется время, да.

ну на весле их было мало
а в динамике разница настолько смешная, что в пределах погрешности и на деле ты ее не заметишь
конечно все относительно, особенно когда это говорит человек, у которого машина едет на уровне девятки жигулей.
это тоже видимо относительно, непонятно только чего
а разница в 3 секунды не особо большая, да, по-русски называется словом ПРОПАСТЬ

[Hram]

я считаю что не больших денег стоит 140-й в эксплуатации. потратить 30р в месяц на любимый авто это того стоит.

ну так да чё такое 30р в месяц, в год 360-новый кабан в так сяк состоянии, 221 дешевле в обслуге если новый. ну да ладно все же знают что богатые люди ездят на старых мерседесах, а люди с меньшим достатком на новых
3 секунды? да это не то что бы мало, это как бы писец, просто пропасть.
а вобще скажу я вам разгон до 100 это для детей, важен не разгон до 100 а до 200, максимальная скорость и главное обороты колена при скорости 200+, тк 140-ой позволяет валить 230-260 при этом без сильной нагрузки на коробку и двигун, приору тоже можно разогнать до 200 правда с горки, но блин если ехать 200кмч на приоре то минут через 15 шатун вылезет через блок.
а разгон 0-100 оставьте для форума ваза, тут вроде про мерседесы речь. даже у тех же ферарри 0-100 херня, важно 0-200

[W140-fan]

Ниче не понял. Какие 360 в год?
При чем тут разгон и сравнение с приорой? Двиг выбран уже 3,2, мне бы без порток не остаться с этим долбанутым налогом, а не со светофоров стрелять до 100 за 0,5 секунд.

 

разгон до 100 это для детей

А на столб намотаться таким макаром для кого?

Сообщение отредактировал W140-fan: 25 October 2013 - 22:57

[Hram]

Ниче не понял. Какие 360 в год?
При чем тут разгон и сравнение с приорой? Двиг выбран уже 3,2, мне бы без порток не остаться с этим долбанутым налогом, а не со светофоров стрелять до 100 за 0,5 секунд.
А на столб намотаться таким макаром для кого?

ну что не понятного? 30р в месяц=360 тысяч в год.=ещё 1 стосороковой.
разгон и приора это я к тому что разгон с 0-100 неважен
на столб? ну если косорукий то и на 20кмч можно намотаться.