Сообщений в теме: 48

[persona_non_grata]

13 - пружина, упирающая пластину 14 в резинку 15, оно?

[persona_non_grata]

Ну и, судя по расположению клапанов, вытекать из фильтра при откручивании почти ничего не должно, если они работают конечно.

[Gazzel]

судя по кртинке, это явно 9,10, но сейчас у меня чета не ищется Р18-0030-34.

 

самомум интересно, приду домой посмотрю вис, но факт, что сняв стакан, там стоит обратный клапан

[persona_non_grata]

9-10 на выходе из фильтра, 13-15 - на входе.

[Gazzel]

нашел эту картинку в висе. вобщем вот. фильтр бывает 2 типов, стакан со сменным картоном, и жестяной бочек аля ваз.

 

вот в сменном картоне клапана стоят в стакане, а жестяной я не снимал, не могу сказать, но судя по инструкции клапана действительно в самом фильтре, 9-12 и 13-16. но! кроме того, оказывается самой гбц также есть обратный клапан, который был в 87 году модернизирован, но меняется он очень сложно, помимо снятия самой гбц нужно нарезать резьбу, и с помошью ее обратным молотком вытаскивать клапан

[systemadmin]

Получается мораль сей басни такова, меняем фильтр на номальный кнехт\мале или оригинал, если не помогает то либо забиваем на все эти звуки и ездием так. Либо скидываем ГБЦ и меняем этот обратный клапан. Тоже в Wis видел его на схеме простая трубочка с шариком.

[mako198425]

Не теште себя пустыми надеждами мужики!Фильтра,клапана-все это ерунда...Узкое место в моторе масляный насос,проверено на личном опыте.Насос доходит,давление на горячую маленькое,масляное голодание,глушим двс,масло стекает в поддон через центральную шестерню маслонасоса,а конкретно зазор ведущей шестерни и корпуса.Остыл- заводим слышно и видно по приборке что давление появляется через секунды три-четыре.Так двигатель можно убивать конечно долго еще,но я бы посоветовал остановиться и решить данную проблему т.к дальше будет только хуже...

[mako198425]

А клапан не для этого возле фильтра поставилиА для того чтобы когда фильтр забьется его не разрывало и вы мотор не угробили этим ,клапан открывается и масло идет в обход фильтра,кстати из-за эгого должно упасть давление масла на приборке,причем конкретно и это не остается незамеченным.

[mako198425]

Верней поправлюсь,за разрыв отвечает клапан в масляном насосе,а этот для того чтобы двс не остался без масла при забитом фильтре.