Сообщений в теме: 71

[SaikonXS]

всем здрасте! у меня тоже наподобе проблема, не знаю куда лезть, когда машина греется обороты моментально набирает при нажатии газа, а чем теплее - тем задумчевее. Вчера вообще дошло до того, что на 30 км съела гдето 10литров 98, с учетом пробок и т.д., тяга пропала, еле еле ускорялась, стрелка экономайзера на холостых почему то не ложилась на свое нулевое положение-была отклонена на 3-5 мм, а чуть тронешь газ тут же на максимум улетала, по ощущениям лила бензин как из ведра, вобщем беда какаято. куда лезть что делать? Кстати еще нету прогревочных оборотов... вчера было уже -4 утром, а заводишь и машина трясется но 750об/мин свои держит как вкопаная. Почему такое происходит?
PS: М102 2,3 ке-jetronic, ezl

Сообщение отредактировал SaikonXS: 20 November 2013 - 19:08

[qwertyz]

седня проверил тоже непроканало, на подсос реагирует а на елз походу нет...

Когда дроссель закрыт , EZL не рулит зажиганием по сигналу мапа , вот и всё ))) На это есть провод от EZL к ДПДЗ .
Надо снять 3-контактный разъём с ДПДЗ и тогда уже снимать вакуум с EZL , услышите разницу сразу .

[shtair1]

Когда дроссель закрыт , EZL не рулит зажиганием по сигналу мапа , вот и всё ))) На это есть провод от EZL к ДПДЗ .
Надо снять 3-контактный разъём с ДПДЗ и тогда уже снимать вакуум с EZL , услышите разницу сразу .

Точно! я и забыл что дпдз идет не тока на джектроник но и на елз... попробую повторный тест провести.

[qwertyz]

всем здрасте! у меня тоже наподобе проблема, не знаю куда лезть, когда машина греется обороты моментально набирает при нажатии газа, а чем теплее - тем задумчевее. Вчера вообще дошло до того, что на 30 км съела гдето 10литров 98, с учетом пробок и т.д., тяга пропала, еле еле ускорялась, стрелка экономайзера на холостых почему то не ложилась на свое нулевое положение-была отклонена на 3-5 мм, а чуть тронешь газ тут же на максимум улетала, по ощущениям лила бензин как из ведра, вобщем беда какаято. куда лезть что делать? Кстати еще нету прогревочных оборотов... вчера было уже -4 утром, а заводишь и машина трясется но 750об/мин свои держит как вкопаная. Почему такое происходит?
PS: М102 2,3 ке-jetronic, ezl

Попробую угадать - наверное что-то не так )
Если серьёзно , то для начала пропиши город и почитай матчасть . Начни с проверок тока на ЭГРД , налива с дозатора и через форсунки . Также проверь на наличие в системе подсосов воздуха .

[SaikonXS]

Попробую угадать - наверное что-то не так )
Если серьёзно , то для начала пропиши город и почитай матчасть . Начни с проверок тока на ЭГРД , налива с дозатора и через форсунки . Также проверь на наличие в системе подсосов воздуха .

Город прописал ) Буду искать. Спасибо!

Сообщение отредактировал SaikonXS: 21 November 2013 - 17:33

[shtair1]

Прочитал тут в одной забытой теме о том что датчик КВ идет через АБС тоже, и если абс глючит может мешать зажиганию... а у меня иногда загораеться лампа абс(реле перегрузки и комп жетроника пашут нормально. проверял.)... может ли неисправный абс блок или датчик абс мешать зажиганию?

 

АБС кстати по началу движения даже работает пока лампа не загориться, тормозит рывками на скользкой поверхности... но стоит поездить загораеться лампа.

Сообщение отредактировал shtair1: 21 November 2013 - 19:02

[qwertyz]

Прочитал тут в одной забытой теме о том что датчик КВ идет через АБС тоже, и если абс глючит может мешать зажиганию... а у меня иногда загораеться лампа абс(реле перегрузки и комп жетроника пашут нормально. проверял.)... может ли неисправный абс блок или датчик абс мешать зажиганию?

 

АБС кстати по началу движения даже работает пока лампа не загориться, тормозит рывками на скользкой поверхности... но стоит поездить загораеться лампа.

Похоже на датчик АБС по твоей ошибке . Но вот про датчик КВ , проходящий через АБС , это что-то ты загнул )) Проводка датчика КВ идёт вдоль коллектора по моторному жгуту к EZL )))

[shtair1]

Похоже на датчик АБС по твоей ошибке . Но вот про датчик КВ , проходящий через АБС , это что-то ты загнул )) Проводка датчика КВ идёт вдоль коллектора по моторному жгуту к EZL )))

 

Навеянно этой темой:
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[qwertyz]

Навеянно этой темой:
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

Там неагрументированно это .

[shtair1]

Там неагрументированно это .

 

Кстати как трубка должна идти на модуль elz зажигания? с дроссельной заслонки или с коллектора?

[shtair1]

Оооо машина прям ожила! оказалось что трубка с елз была воткнута в заслонку, а должна быть в коллектор! в итоге - провалы, потряхивание и бензожор.

[qwertyz]

Оооо машина прям ожила! оказалось что трубка с елз была воткнута в заслонку, а должна быть в коллектор! в итоге - провалы, потряхивание и бензожор.

Поздравляю , Шарик ! Вы балбес ))) ну а как иначе должна идти трубка на EZL ?)))

[shtair1]

Поздравляю , Шарик ! Вы балбес ))) ну а как иначе должна идти трубка на EZL ?)))

Да мне и в голову не приходило посмотреть куда эта трубка уходит, кудато уходит и ладно... Думал все на дозатор, с момента покупки и была воткнута в заслонку)

Сообщение отредактировал shtair1: 26 November 2013 - 12:42

[qwertyz]

Да мне и в голову не приходило посмотреть куда эта трубка уходит, кудато уходит и ладно... Думал все на дозатор, с момента покупки и была воткнута в заслонку)

Ладно ) Всё хорошо , что хорошо кончается .

[shtair1]

И снова я тут)) после того как воткнул трубку куда нужно вроде все устраивает но на оборотах 3-4 тыщи начинаеться звон... как детонация и только при разгоне... раньше небыло... бедная смесь? зажигание ранее? (ЕЛЗ стоит на N, менял 3 заправки)

[qwertyz]

И снова я тут)) после того как воткнул трубку куда нужно вроде все устраивает но на оборотах 3-4 тыщи начинаеться звон... как детонация и только при разгоне... раньше небыло... бедная смесь? зажигание ранее? (ЕЛЗ стоит на N, менял 3 заправки)

5-й или какой-то там раз предлагаю заехать )

[TriveR]

И у меня все похожи симптомы.На холодную валит,на горячую нет. И вообще на горячуюю обототы не крутятся больше 4 тысяч.
Расход в городе 18 литров.
Мотор 2.3 102 машина 124 89 год.

 

И вопрос,если отключить зеленый провол лямды,что-то должно меняться?

[qwertyz]

И у меня все похожи симптомы.На холодную валит,на горячую нет. И вообще на горячуюю обототы не крутятся больше 4 тысяч.
Расход в городе 18 литров.
Мотор 2.3 102 машина 124 89 год.

 

И вопрос,если отключить зеленый провол лямды,что-то должно меняться?

При размыкания зелёного сигнального провода с лямбды , на ЭГРД на прогретую на ХХ должен поселиться нулевой ток . Если нет - ищи наводку на проводку или пробуй другой блок управления ДВС . 18 литров в городе это не нормально . Расход около 12-13 литров должен быть . Опять же , это у нас в Новосибе . В разгруженных городах может и меньше быть .

[TriveR]

Тоесть на обороты или расход,заводку...отключение лямды не влияет?

 

Где проверять этот нулевой тоК?Там где про ПНД?

Сообщение отредактировал TriveR: 07 December 2013 - 21:05

[qwertyz]

Тоесть на обороты или расход,заводку...отключение лямды не влияет?

 

Где проверять этот нулевой тоК?Там где про ПНД?

А я хоть слово про ПНД написал ? Я написал конкретно - на ЭГРД ! Лямбда , если она мёртвая , будет калечить смесь не только на ХХ , а во всём диапазоне нагрузок . По её сигналу смесь может корректироваться туда-сюда +- 30% . ПОэтому тут может быть и расход , и тупёж , ну разве что не запуск .