За эти фильтра(тарельчатые) не переживай - в Ауди их вообще нет с завода.
у некоторых есть
Отправлено 28 December 2013 - 00:06
За эти фильтра(тарельчатые) не переживай - в Ауди их вообще нет с завода.
у некоторых есть
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Отправлено 28 December 2013 - 14:03
Не на всех . На дозаторах для NF например есть .За эти фильтра(тарельчатые) не переживай - в Ауди их вообще нет с завода.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Отправлено 28 December 2013 - 15:20
Сорри! Чёт не попадались на 4-х цил.
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
Отправлено 07 January 2014 - 21:22
Вообщем к машине неделю не подходил..Простуда свалила...
С прошлой бедой вроде разобрался(уходил налив на одном канале )..Вытянул тарельчатые фильтра ,там была какаято слизь..Хотя и промывал ,и компрессором продувал в обе стороны ни один раз...Короче,сейчас дело в другом)))
На холостом ходу уже на другом канале сильно переливает..При нажатии лопаты на максимум налив ровный со всеми каналами..
Т.е грубо говоря при медленном нажатии на плунжер, на этом канале намного раньше начинает идти топливо...При не нажатом плунжере топливо не подымается в колодцах(кольца буксы новые )
Я думаю может когда фильтра тарельчатые вытягивал, дернул трубочку в верхней крышке дозатора..Читал вроде у кого-то такое было..
Или другие советы будут..Буду рад за любые советы!!!
w124, 2.3 ke,1992 год m102.982
Отправлено 10 January 2014 - 12:29
Вообщем к машине неделю не подходил..Простуда свалила...
С прошлой бедой вроде разобрался(уходил налив на одном канале )..Вытянул тарельчатые фильтра ,там была какаято слизь..Хотя и промывал ,и компрессором продувал в обе стороны ни один раз...Короче,сейчас дело в другом)))
На холостом ходу уже на другом канале сильно переливает..При нажатии лопаты на максимум налив ровный со всеми каналами..
Т.е грубо говоря при медленном нажатии на плунжер, на этом канале намного раньше начинает идти топливо...При не нажатом плунжере топливо не подымается в колодцах(кольца буксы новые )
Я думаю может когда фильтра тарельчатые вытягивал, дернул трубочку в верхней крышке дозатора..Читал вроде у кого-то такое было..
Или другие советы будут..Буду рад за любые советы!!!
Исходя из логики работы дозатора, я бы предположил, что в одном ,переливающем канале, золотник открвает щель буксы раньше остальных. По этой причине я бы открутил кайку и вынул золотник, посомтрел на его состояние, может быть выработка на самом металле для начала попробовал его просот развернуть внутри буксы.
w201, 1989г.в, 102.962 2.0л, Ke-Jetronic , 4МКПП я на drive2.ru
Отправлено 10 January 2014 - 16:31
разворачивал и сам плунжер и буксу..результата ноль.Исходя из логики работы дозатора, я бы предположил, что в одном ,переливающем канале, золотник открвает щель буксы раньше остальных. По этой причине я бы открутил кайку и вынул золотник, посомтрел на его состояние, может быть выработка на самом металле для начала попробовал его просот развернуть внутри буксы.
w124, 2.3 ke,1992 год m102.982
Отправлено 10 January 2014 - 20:13
Тарелочки попробуй керамические переставь . Если не поможет - тогда точно в верхней половине дело . Или седло мятое или сливной канал-трубочка закоцаная .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных