Сообщений в теме: 59

[PampersW126]

Бери таль, вешай на нее мотор, подкатывай кузов и меряй. Лапы наверное придется новые изготавливать. Все получится. PS Неслушай нытиков которые кричат мотор слабый, все сложно. Мне в свое время тоже все ныли что я 606 в 126 не поставлю ибо с завода на тот кузов таких не ставилось, однако я его поставил и все изумительно работает. Поэтому не боись все сделаешь и будешь кататься

Сообщение отредактировал PampersW126: 21 January 2014 - 06:46

[@kademik@]

Бери таль, вешай на нее мотор, подкатывай кузов и меряй. Лапы наверное придется новые изготавливать. Все получится. PS Неслушай нытиков которые кричат мотор слабый, все сложно. Мне в свое время тоже все ныли что я 606 в 126 не поставлю ибо с завода на тот кузов таких не ставилось, однако я его поставил и все изумительно работает. Поэтому не боись все сделаешь и будешь кататься

Ты не забывай для работы дизеля не требуеться кучи проводов !И всегда замена бензина на дизель проходила легко и без заморочек ??И с лапами у тебя не было проблем !Так как на данный кузов штатно устанавливался 603 турбо дизель !А 606 мотор точно такой же с разницей только в наличии 2х распредвальной башки ??

Сообщение отредактировал @kademik@: 21 January 2014 - 08:10

[PampersW126]

Для меня как для автоэлектрика провода это такая мелочь, на которую я даже внимания не обращаю

[Cannibal Mad]

И с лапами у тебя не было проблем !Так как на данный кузов штатно устанавливался 603 турбо дизель !А 606 мотор точно такой же с разницей только в наличии 2х распредвальной башки ??

"Тот, кто утверждает "Легче, чем отобрать леденец у ребёнка", никогда не пробовал отобрать у ребёнка леденец". Р. Гуд (с)(р) Роберт Асприн.

[PampersW126]

Дак я про то говорю что когда хотел этим заняться мне тоже в ответ все ныли и говорили что не получится, я не стал слушать и взял и просто сделал! То же самое советую и автору проэкта

[qwert]

Я б присмотрелся к безVVT-i ному 1UZ-FE, оч популярное, ИМХО удачное и вкусное двигло, как раз под 300 л.с. Гелик СВАПнутый таким мотором ездит на задних колёсах и жор бензина умеренный. )

С этим дерьмом под капотом гелик не едет не то, что на задних колесах, а вообще никак. Видел такое чудо в перьях, вместо 117 поставили.

 

Лапы наверное придется новые изготавливать.

Зачем изготавливать лапы, проще поставить подушки от этого донора и слегка доработать их крепления к кузову. В случае 113 мотора прокатило.

[Benzino_Gasoline]

Ответ!Я как моторист тебе так скажу !!Я со w123 работаю уже 14 лет есть своя разборка !Я вкрячивал в w123 мотор 603 962 турбо дизель !Места в машине хватает !С подушками тебе придёться повозиться скорее всего их придёться варить из уголка и пластин !Под крепления подушек w123 !РЕТак как расстояние между лонжеронами на цешке и на ешке разное !!Второй вопрос это соединение гидронасоса и рулевой машинки !Шланги со штуцерами придёться ставить от 202 кузова а вместе стыковки с рулевой машинкой вытачивать самопальный штуцер переходник !И третья проблема это отрезание короткой части кардана и стыковка его с карданом от цешки !Потому что вилки крепежа муфты кардана разные на w123 и на цешке ??Ну и на закуску это приварка к кузову дополнительных шпилек для крепление вертолёта коробки !Ну P.S. резать и ваять штаны глушителя и основную выхлопную трубу!

 

Это полный список работ (почти), но для начала - просто найди КПП и поставь мотор с ней в машину! Нет ничего невозможного. Ели ты сможешь это сделать, то считай, что всё остальное просто мелочи. Главное, чтобы агрегат стоял на месте.

 

З.Ы. Сами этим летом в Хонду Сити (1982г.в.) воткнули мотор VTEC от Сивика Пришлось панель кузова в салон выпиливать. Теперь коллектор впускной в салоне Как было и как стало

Сообщение отредактировал Benzino_Gasoline: 23 January 2014 - 06:44

[Slavairina]

Это полный список работ (почти), но для начала - просто найди КПП и поставь мотор с ней в машину! Нет ничего невозможного. Ели ты сможешь это сделать, то считай, что всё остальное просто мелочи. Главное, чтобы агрегат стоял на месте.

 

З.Ы. Сами этим летом в Хонду Сити (1982г.в.) воткнули мотор VTEC от Сивика Пришлось панель кузова в салон выпиливать. Теперь коллектор впускной в салоне Как было и как стало

И при серьезной аварии (тьфу тьфу тьфу) мотор упирается в живот или грудную пассажиру, или водителю, если руль слева...!(((

[Кинс_61]

И при серьезной аварии (тьфу тьфу тьфу) мотор упирается в живот или грудную пассажиру, или водителю, если руль слева...!(((

А об этом они не думают, главное - "вкорячить"! Если бы потом, после дтп, менты искали таких бы "умельцев" и привлекали бы как возможных соучастников гибели людей, то, думаю, таких бы "кулибиных" поуменьшилось. А то один гаражный "спец" считает себя умней автоинженеров, проектирующих автомобиль

[Benzino_Gasoline]

Ну если что, то мы корч делали с внутренним каркасом безопасности из 40ки трубы. Он не поразумевает под собой езду по дорогам общего пользования. А почему он должен при аварии упереться в пассажиров?

[Benzino_Gasoline]

А при серьёзной аварии и ваши моторы в салонах будут кстати

[DronDevil]

А при серьёзной аварии и ваши моторы в салонах будут кстати

 

+100!

[DronDevil]

А об этом они не думают, главное - "вкорячить"! Если бы потом, после дтп, менты искали таких бы "умельцев" и привлекали бы как возможных соучастников гибели людей, то, думаю, таких бы "кулибиных" поуменьшилось. А то один гаражный "спец" считает себя умней автоинженеров, проектирующих автомобиль

 

Смотря каких еще инженеров, наш автопром просто олицетворяет безопасность, особенно своими гениальными рулевыми колонками и тормозами!)))

Сообщение отредактировал DronDevil: 24 January 2014 - 00:18

[Benzino_Gasoline]

А им лишь бы 3,14здануть и всё. Из тряпливых веток форума повылазили)) Где топикстартер?

[ily9570]

А им лишь бы 3,14здануть и всё. Из тряпливых веток форума повылазили)) Где топикстартер?

топикстара давно не видать...устроил "вброс" и слился.. обычное сотрясание воздуха........

[Кинс_61]

Смотря каких еще инженеров, наш автопром просто олицетворяет безопасность, особенно своими гениальными рулевыми колонками и тормозами!)))

1. Речь шла о япономобиле! 2.Наш автопром пользуется, в основном, техническими решениями конца 60-х годов прошлого века. На то время (и при тех технических возможностях) это были новинки.Тем более, что ничего нового не придумали (отечественные спецы), а купили (и слямзили) у иностранцев.

[Gazzel]

Это полный список работ (почти), но для начала - просто найди КПП и поставь мотор с ней в машину! Нет ничего невозможного. Ели ты сможешь это сделать, то считай, что всё остальное просто мелочи. Главное, чтобы агрегат стоял на месте.

 

З.Ы. Сами этим летом в Хонду Сити (1982г.в.) воткнули мотор VTEC от Сивика Пришлось панель кузова в салон выпиливать. Теперь коллектор впускной в салоне Как было и как стало

 

не, ну еслиб мотор от камаза на велосипед, то хотябы пикольно было, а это ЗАЧЕМ? примерно как топикстрарора получается, полу класическая машина полуфорисрована. ну наверное денег много, безделие и вся жизньо ещ впереди, ну тогда почему бы нет...

[greyone]

Здравствуйте КОЛЛЕГИ !!!
На родном моторе,2.3 джетроник,порвалась цепь.....По этому поводу был приобретен вышеупомянутый мотор 3.6 AMG,от 202 цешки,в полном комплекте.
Может кто занимался подобными вещами,пока нет крана,не могу примерять,в частности интересует,станет ли он на родные подушки,или придется лапы подбирать?????коробка остается-5МКПП(по креплениям как родная,сцепление новое)))

 

Просьба сильно не ругать,я начинающий !!!!!!!!!!!!!!!!!

Если есть остальные потроха от той цешки то проблем возникнет меньше!

[DoctorDizel/w124]

подписалси

[Benzino_Gasoline]

не, ну еслиб мотор от камаза на велосипед, то хотябы пикольно было, а это ЗАЧЕМ? примерно как топикстрарора получается, полу класическая машина полуфорисрована. ну наверное денег много, безделие и вся жизньо ещ впереди, ну тогда почему бы нет...

 

Вот тут как раз хозяину делать-то нефиг и было. Всё лето нас мучал - помогите, да помогите. Я это просто к тому, что всё возможно.