Перейти к содержимому


Фотография

Помогите, пожалуйста, разобраться - проблема - вой заднего м


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 45

#41 ОФФЛАЙН   Айнцвайдрайка

Айнцвайдрайка

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 69
  • Город:Гомель, Беларусь

Отправлено 12 April 2007 - 10:40

А может гудеть только под нагрузкой подшипник выходного конца вторичного вала в коробке??


W123 дв"616" седан -бееелая...
Имя его-""ПАНКУХЛЬ"" (Pfannkuchen)


#42 ОФФЛАЙН   suft

suft

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Калининград

Отправлено 12 April 2007 - 12:06

У меня похожая проблема была :)
Если есть вибрация, то это скорее всего не редуктор, а полуоси.
Обычно вибрация усиливается, когда начинаешь в поворот на большой скорости закладывать (где-то после 80-ти).
Замена правой полуоси решила проблему.
Проверить можно на подъёмнике, когда задние колёса висят, включаешь 4-ю и разгоняешься до 40-60, там сразу видно и слышно будет.


w123.230E.АКПП.102 дв.


#43 ОФФЛАЙН   Айнцвайдрайка

Айнцвайдрайка

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 69
  • Город:Гомель, Беларусь

Отправлено 14 April 2007 - 09:42

стало гораздо меньше выть типо"уууууууу"  
А низкочастотный вой типо "ооооооо" на 30-60- км под нагруззкой остался,как и был

Ну --и--ну!!!
Творческий поиск дал плоды!!!
Это воет во всасывающей трубе воздушного фильтра....Типо- резонанс,как в музыкальной трубе-чтоли... :shock:
В салоне-раз в 10 громче,чем на улице.
А на улице слышно на холостых оборотах, как будто басовито гремит коренными вкладышами коленвал.Но "моторист"сцукко, проконсультировал по поводу стука, что это всё-таки не коренные стучат , а шатунный стук.
(почему всё-таки в салоне громче????)
Я сообразил поздновато,(тормознул) :roll: что стабильно воет не "при наборе скорости", а "при наборе оборотов" ,то-есть это явление вытия -проявляется ,когда давишь педальку газа независимо от включенной передачи.
На воздушном фильтре стоит неродная всасывающая трубка-- кусок гофрированного шланга пол-метра,натянут на патрубок и прикреплен к кузову проволочной петлёй. возле радиатора
Если его снять,то вообще ехать невозможно.Стоит уже не вой,а страшный РЁВ, как возле танка на поле битвы(гыгыгыгы...)
А если заткнуть (рукой :wink: ),то движок только цокает потихоньку,без грохота и стука.
А я уже вчера собирался-было поддон скидывать и вкладыши глядеть-менять, а потом(после устранения стуков в движке)-- редуктор номер три устанавливать....
Уважаемые форумчане, а каие соображения есть по поводу уменшения шума впуска (фильтр-сухой типа кастрюли)...
Щас в другую ветку пойду,про морторы...


W123 дв"616" седан -бееелая...
Имя его-""ПАНКУХЛЬ"" (Pfannkuchen)


#44 ОФФЛАЙН   AEG

AEG

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 17 April 2007 - 16:39

обязательно обратите внимание на подвесной подшибник, он не диагностируется никак, может и люфта никакого небыть, а выть будет как будто агрегат какойто, пеменяйте его процентов 90 это он!!!


привык к мерсу сильно


#45 ОФФЛАЙН   Айнцвайдрайка

Айнцвайдрайка

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 69
  • Город:Гомель, Беларусь

Отправлено 20 April 2007 - 09:49

обязательно обратите внимание на подвесной подшибник, он не диагностируется никак, может и люфта никакого небыть, а выть будет как будто агрегат какойто, пеменяйте его процентов 90

Сейчас могу уточнить про вой:
Он проявляется на средних и больших нагрузках .
При резком или плавном разгоне-на 2-4 передачах.
Вой в салоне- аж на уши давит...
Но иногда его не слышно :roll:
А когда разгонишься, на небольшом газу-плавно пропадает.
Не мост 100%
Редуктор я "слышу" хорошо.Работает на "4 с плюсом"
Может полуось реветь?Но на поворотах- не меняется звук...
Может какой-нибудь резинки не хватает в креплении моста?
А можно ли как-нибудь всё-таки диагностировать подвесной??
Может в него для начала медицинским шприцом попробывать трансмиссионки попытаться запуперить...


W123 дв"616" седан -бееелая...
Имя его-""ПАНКУХЛЬ"" (Pfannkuchen)


#46 ОФФЛАЙН   kolob_ok

kolob_ok

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 253
  • Город:МО г.Ногинск <---> Ульяновск
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 20 April 2007 - 10:47

А можно ли как-нибудь всё-таки диагностировать подвесной??

да что его диагностировать? цена вопроса 500 рублей и час работы.
http://www.exist.ru/...07151&fcode=055
его как расходник можно менять раз в год.


W123 230Е М102.980 К-Jet АКПП 722.122, родился: по тех.паспорту 1979 г. - продано

 

Toyota Corolla new sedan АКПП 12.2007 г.в. - продано
Volkswagen Passat 1.8 TSI 06.2008 г.в
BMW 116i 2010 г.в. - продаю





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных