Сообщений в теме: 57

[Mondeleimon]

Ничего глущить не надо! Опыт с 2000 года.
Прокачай сичтему и тоская на веревке. У них это бывает.
[/quote]
Всё пошёл дам ему пи....ы.

[Rhman]

Сними вакуумник с ТНВД и решиш все проблемы,только закрой дырку. ТНВД имеет общую маслянную систему с мотором(чтобы маслом не забрызгать мотор)-для запуска.А потом сам поймёш что с вакуумником делать...

Там мебрана на глушилке. Ничего не будет

[Америка]

Не хотите слушать.делайте что хотите... Удачи вам друзья,а я умываю руки...

[persona_non_grata]

У меня было два 615 мотора и один 616-й.Первые были ТНВД с красной крышкой и на тросике модель 115912,далее с вакуумом 616-й,240-й.Проездил я на них 7 лет .Приходилось делать всё(ремонт мотора,установка угла впрыска ТНВД и много чего ещё),так что в этом я хорошо разбираюсь.

[haligali123]

бздец полный. Сижу вот и угараю. Столько спецов по дизелям и все разные совету дают. Мну не в счет. я дизелями вообще не занимаюсь, Но есть одно НО:
Уважаемый автор да и все кто тут писал, что нужно сделать и как решить с разными методами, а не судьба была взять вам в руки букварь в том числе и тому советчику, который посоветовал топискартеру заткнуть дыреньку -- изучить. а для чего именно эта дыренька служит. Ни один из вас этого не сделал.
Это как в старой поговорке, *про бабу на площади и кучу мужиков которые дают советы как одному мужику справиться с этой бабой*
Спасибо всем, реально отвлекся от работы и с удовольствием посмеялся.

[haligali123]

оооо, ну хоть один уже схему выкинул пока писал пред-й пост, с этого и надо было начинать, а не спорить...

[persona_non_grata]

Всё пошёл дам ему пи....ы.

Э-э, стой, не бей мужика!
То, что ты глушилку заткнул, на заводку сейчас не влияет. Зато грязь туда лететь не будет.
Хотя лучше убери. Не знаю как ты его в уазе глушить будешь и как глушилка себя вести будет.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 19 March 2014 - 14:25

[persona_non_grata]

А вот свечи я как раз и не пользовал, понадеялся что сейчас +10 за бортом, видать зря.

Без свечей не заведёшь.

[Mondeleimon]

Так, на сервис я ходил, леща дал дизелисту. Ещё один хий сказал что пока не будет масляной плёнки на цилиндрах то хоть с нуля кольца подкидывай не заведёшь. Отключить подачу топлива, потаскать его на шнурке чтоб создать масляную плёнку и тогда давать топливо. Буду искать бус

[haligali123]

Так, на сервис я ходил, леща дал дизелисту. Ещё один хий сказал что пока не будет масляной плёнки на цилиндрах то хоть с нуля кольца подкидывай не заведёшь. Отключить подачу топлива, потаскать его на шнурке чтоб создать масляную плёнку и тогда давать топливо. Буду искать бус

Можешь и 2-му дизелисту дать Леща, за потоскать на галстуке сухой мотор.
Выкручивай свечи или форсы, лей масло шприцем по 20мл, отключай подачу топлива, подожди немного пока там постоит немного и потом по тихому крути КВ за храповик, головка на 27-мь вроде как и трещетка в помощЪ, как сделаешь десяток оборотов, обратно все вкручивай, подавай напругу на свечки накаливания и пробуй заводить от стартера, накой тебе бус-то если стартер есть. Можешь конечно сразу промерить и компрессию с маслом хотя-бы, хоть прольется частично свет на компрессию.

[persona_non_grata]

Стартером он уже масла накрутил достаточно, как я понял. Так что можно греть свечи и заводить.

[haligali123]

ага, как и саляры в горшки.

[Mondeleimon]

Можешь и 2-му дизелисту дать Леща, за потоскать на галстуке сухой мотор.
Выкручивай свечи или форсы, лей масло шприцем по 20мл, отключай подачу топлива, подожди немного пока там постоит немного и потом по тихому крути КВ за храповик, головка на 27-мь вроде как и трещетка в помощЪ, как сделаешь десяток оборотов, обратно все вкручивай, подавай напругу на свечки накаливания и пробуй заводить от стартера, накой тебе бус-то если стартер есть. Можешь конечно сразу промерить и компрессию с маслом хотя-бы, хоть прольется частично свет на компрессию.

Ребята, так меня все дизелисты возненавидят, ладно пойду бить второго ....... А ничё что там форкамера, масло попадёт в горшки???

[Mondeleimon]

ага, как и саляры в горшки.

Так масло или керосин в горшки лить???

[persona_non_grata]

Ничего не лей, свечи грей и заводи.

[verge]

Веселая тема)
А соляра в горшки поступает?
Если топливопровод завоздушен - хоть закрутись.
На дизеле топливопровод должен быть абсолютно герметичен и исключен подсос воздуха.

 

Там, на ТНВД есть ручная помпа, откручиваешь, качаешь когда услышишь, что форсунки запели - заводи.
Лучше топливную трубку сначала от форсунки открутить, крутануть и посмотреть идет топливо или нет.

[Mondeleimon]

Веселая тема)
А соляра в горшки поступает?
Если топливопровод завоздушен - хоть закрутись.
На дизеле топливопровод должен быть абсолютно герметичен и исключен подсос воздуха.

 

Там, на ТНВД есть ручная помпа, откручиваешь, качаешь когда услышишь, что форсунки запели - заводи.
Лучше топливную трубку сначала от форсунки открутить, крутануть и посмотреть идет топливо или нет.

Салярка на свечах накала есть, пока грею свечи буркает(правда свечей 2 ))))) Сделаю все 4 надеюсь заведу

[FET]

На ТНВД есть флажок сбоку. Когда на глушилку подается вакуум - флажок опускается, а подача топлива прекращается. Когда же вакуума нет - флажок поднят под 45 градусов вверх, и топливо в цилиндры подается. Вакуумные трубочки подключены к механизму замка зажигания, где имеется эксцентрик, который сообщает вакуумную магистраль с атмосферой, когда зажигание включено.
Если с вакуумной глушилки снять трубочку (или попросту заглушить отверстие), флажок в свободном состоянии поднимется вверх, насос будет в рабочем состоянии. Флажок также можно и принудительно зафиксировать в верхнем положении - результат будет тот же. Так что, смотри на флажок!
А двигатель может не заводиться или из-за свечей, или из-за слабой компрессии, или из-за низких оборотов стартера.
Я бы попробовал потаскать машину на галстуке, если мотор не мертв окончательно - заведется. А потом уже надо искать причину.
Пы Сы: уверен, что все тут это знали, просто говорить не хотели, т.к. категорически не признают установку мерсовского мотора в УАЗ