Перейти к содержимому


Фотография

Задний редуктор, замена масла и сальников


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 44

#41 ОФФЛАЙН   JH

JH

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4271
  • Город:Воронеж-->Краснодар
  • Автомобиль:
    W201.126

Отправлено 13 March 2017 - 20:15

 

 

Я утверждаю, что расход воздуха через сапун в редукторе ничтожен и конструкция его такова, что снаружи он ни засориться ни прочиститься не может. Твой случай, когда колпачок герметично пригнил к гильзе - исключение.

Загерметизироваться сапун может только изнутри, в результате коксования в войлоке дешевого и никогда не менявшегося масла. В этом случае сапун надо вывернуть, разогнуть и снять колпачок, вытолкнуть войлок, отмочить его в ацетоне или заменить и собрать все обратно.

 

 

 

Ничтожен или нет, дело не в этом, а в том, что при неработающем сапуне, воздух внутри редуктора циклически охлаждается и нагревается ( особенно зимой, когда перепады температур ночью на морозе и днём на нагретом редукторе особенно велики), при этом сальники начинают работать как клапаны : ночью они пропускают воздух внутрь, а днём при нагреве в движении начинают потихоньку выдавливать масло. Редуктор начинает работать как воздушный насос.

 Течь весьма небольшая , но она имеет место. Особенно, когда сальники уже изрядно ходившие, а рабочая кромка сальников подзатупилась и есть какая-никакая канавка на месте соприкосновения с рабочей кромкой сальников поверхностей валов. СтОит снять это избыточное давление внутри картера, как потение прекращается. 

  

 Сапун именно приржавел ...я сам в шоке был. 


Сообщение отредактировал JH: 13 March 2017 - 20:17

w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в. 


#42 ОФФЛАЙН   Жэка

Жэка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 362
  • Город:Могилев, Беларусь
  • Автомобиль:
    W124, 2.0D, 2,5D (605)

Отправлено 17 March 2017 - 11:28

придется мне все-таки сальник менять, по утру под редуктором пятна диаметром этак 3-4 см, есть у нас спец по мерсам неплохой, говорит без последствий можно поменять, дескать сделать метки на гайке и корпусе редуктора, учесть количество оборотов и после замены затянуть на свое место-как вам затея, вроде разумно, по идее попасть на гудение редуктора шансы малые? втулка регулировочная так понимаю не подомнется?  


MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП


#43 ОФФЛАЙН   владимир123

владимир123

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 580
  • Автомобиль:
    w123

Отправлено 17 March 2017 - 12:50

Боченок уже деформирован , нужно просто довернуть гайку на 1 кг/м  от начального положения или проще на половину боковой грани гайки -- если выбран способ замены сальника со старой гайкой и фиксации ее начального положения .



#44 ОФФЛАЙН   Жэка

Жэка

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 362
  • Город:Могилев, Беларусь
  • Автомобиль:
    W124, 2.0D, 2,5D (605)

Отправлено 17 March 2017 - 22:06

Боченок уже деформирован , нужно просто довернуть гайку на 1 кг/м  от начального положения или проще на половину боковой грани гайки -- если выбран способ замены сальника со старой гайкой и фиксации ее начального положения .

спасибо друже! так что-таким макаром доводилось делать, без последствий потом? а то ломаю голову-может подливать периодически масло да не лезть или  присадку-читал- размягчающую сальники   


MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП


#45 ОФФЛАЙН   janikvovan

janikvovan

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3671
  • Город:Ильичевск Украина
  • Автомобиль:
    w124 2,6 КЕ

Отправлено 17 March 2017 - 22:23

Присадка-плацебо.Способ затяжки выше.Меняй.


W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных