Сообщений в теме: 53

[Misha190E]

Сегодня смотрел этот авто...
ЭБУ стоит VDO 0175457132 под впрыск MSE... а на машине стоит HFM...

 

Миша, вин на кузове такой?
WDB202028 1A 236017

 

потом я не понял что такое MSE - ну на блоке MSE написано, но это тот же HFM-SFI

[sergmotor]

Миша, вин на кузове такой?
WDB202028 1A 236017

 

потом я не понял что такое MSE - ну на блоке MSE написано, но это тот же HFM-SFI

Вин такой, но ошибки и правда все пропали после установки другого блока, я правда так и не понял, что это за блок, на нем нет крышки с маркировкой..)
А проскок на зуб когда смотрели мы списали на условия осмотра (сняв только клапанную крышку детально все не рассмотреть) ну и растянутость цепи тоже без опыта так не оценишь..

[Misha190E]

ну так этот вин я дал с блока, так что родной это блок для авто...

 

потом ошибок по расходомеру не было, мало того он и правду показывал, я же видел все параметры...
ошибки на ДПРВ , обогрев лямбды и реле насоса были...
ну с ДПРВ вы определились, а на реле насоса может косяк в блоке, ну а с лямбдой тоже раз только встречался что была ошибка из--за блока, но в 99% случаев от обогрева...
потом старый блок может быть туповат на контроли и не выдавать ошибок... я например не раз уже встречал на 111 что дроссель по факту не работает (ЭБУ не может им рулить, тока не хватает) а ошибки нифига нет...

[sergmotor]

ну так этот вин я дал с блока, так что родной это блок для авто...

 

потом ошибок по расходомеру не было, мало того он и правду показывал, я же видел все параметры...
ошибки на ДПРВ , обогрев лямбды и реле насоса были...
ну с ДПРВ вы определились, а на реле насоса может косяк в блоке, ну а с лямбдой тоже раз только встречался что была ошибка из--за блока, но в 99% случаев от обогрева...
потом старый блок может быть туповат на контроли и не выдавать ошибок... я например не раз уже встречал на 111 что дроссель по факту не работает (ЭБУ не может им рулить, тока не хватает) а ошибки нифига нет...

Ну хз, во вторник Миша обещал с цепью разобраться, а потом детальней блоки изучим. Может мой после старой проводки просто уже отработал свое? Не мог он частично погореть?

[Misha190E]

я не копенгаген... надо спецам по электронике такие вопросы задавать... в принципе ничто не мешает блоку умереть частично

[Rock-007]

MSE датчик распреда с тремя контактами плоская фишка,На распреде широкая пластина шириной в 1,5 см. На маховике стоит круг и в нем 110 дырок


HFM датчик распреда с двумя контактами,круглый разьем,На распреде узкий язычок шириной 3мм.На маховике три лепестка в одном из них магнит.


Распреды

MSE пошел с 97года. (210 кузов,Гелик)

 

Сейчас мозги стоят HFM номер 0165457832

 

Как могут мозги MSE работать вместо HFM... да никак... это разные системы,хоть и один мотор. Метки скорее всего сбили,когда туда лазили и пытались сделать машину не разобравшись в чем дело...

Сообщение отредактировал Rock-007: 01 February 2015 - 01:26

[Rock-007]

А проскок на зуб когда смотрели мы списали на условия осмотра (сняв только клапанную крышку детально все не рассмотреть) ну и растянутость цепи тоже без опыта так не оценишь..

 

Все отлично видно.Рукой цепь поднимается над звездами на приличное расстояние и болтается как хрен знает что.Там отлично все видно и выставляется элементарно. На КВ ОТ и на распредах по плоскости два сверла на 4мм...

[Балдакрут13]

прошу пардону я тут на один всего вопрос ( к ROCKу наверное ):
у меня со 104 мотором стоят такие же мозги VDO 0165457832 и у них на этикетке тоже есть MSE,
машина имеет VIN WDB1240281C176108 год выпуска по VIN 1994.

 

собсно вопрос:

 

У меня HFM или MSE и родное ли?

[Misha190E]

Миша, эти различия я знаю, но тем не менее завод не менял название системы, как была HFM-SFI так и осталась.
У топикстартера моск ровно такой же как 78 32, разница лишь в том что там иммо... т.е. он заточен на такой же набор датчиков...
по диагностике очень легко отличать какой эбу перед тобой - те которые шли под другой набор датчиков имеют индекс диагностики 49 и выше... старые все ниже 49. у топик старетера индекс 46, это тоже самое что 45 только добавлен инммо... вся эта инфа в описании блока дается...

 

ЗЫ: думаю что MSE это фирменное название ЭБУ фирмы VDO, потому как в сообщении 48 мы четко видит древний моск (который заточен на сектора и т.п.) и на блоке тоже название MSE

 

Балдакрут13 - если так волнует этот вопрос, нужно зайти в ЕПЦ (прога запчастей) и посмотреть по вину номер ЭБУ, но на 99% все так и будет...

[Rock-007]

Не знаю никогда не встречал MSE под датчик распреда с двумя контактами... Сколько приезжало 202 ых у всех на блоке hfm... В то время как у всех у кого датчик распреда с тремя контактами и такой маховик у всех было на блоке MSE и ни у одного HFM

[Misha190E]

Не знаю никогда не встречал MSE под датчик распреда с двумя контактами... Сколько приезжало 202 ых у всех на блоке hfm... В то время как у всех у кого датчик распреда с тремя контактами и такой маховик у всех было на блоке MSE и ни у одного HFM

Миша, у тебя перед носом доказательство - фото обычного блока под сектора и название на наклейке MSE

 

[Rock-007]

Согласен,просто говорил за своюпрактику.Значит просто с тем блоком беда.Странно.Обычно они живучие.

[sergmotor]

Если кому интересно то изложу окончание истории - проблема оказалось в неправильной установке правильного маховика... Видимо либо при замене сцепления у предыдущего владельца, либо при попытках завести машину на убитой проводке маховик установили так, что направляющая коленвала оказалась не в основном для нее отверстии на маховике, а в одном из мелких непонятно зачем там сделанных (маховик двухмассовый)... Вообще так поставить я думаю было не легко, но у них это получилось. В результате - ошибка распредвала (датчики колена и распреда не понимали друг друга) и блоки управления уходили в аварийный режим. После исправления данного недоразумения, все проблемы отпали...

Сообщение отредактировал sergmotor: 12 April 2015 - 21:24

[Misha190E]

Спасибо что отписался!
Успехов!