вот как делать штатно, я посмотрел и чтото ужаснулся как-то
я делал тахометр часа 4,снял поддон там отлив под стартером, сверлиш два отверстия одно под болт м6 для крепления датчика коленвала и одно для самого датчика,не помню на 18 вроде,после датчик подключается к тахометру

Что то не так со скоростью
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2015 - 21:10
207d-c деревянным салоном из финляндий
210d-дубль-кабина,гур,abs
w 124 200d-почти год в ремонте
410D-броник с кондеем
Заапчасти для 207 бусиков,есть почти все!!!
Тел.89519144660
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2015 - 23:08
как может на 2х литровом редуктор 3.42, когда на 617 и 602 моторе стоит 3.46не, я купил так уже. редуктор который изначально стоял, был с люфтом. пробил по вину и поставил тот который должен стоять. Сам думал что дело в редакторе, а оказалось что и стоял при покупке, 3.42.
есть предположение, что может изза форсунок
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 00:51
по вину идет 3.42 для 4-х мкпп, 3.46 для 5-х мкпп.как может на 2х литровом редуктор 3.42, когда на 617 и 602 моторе стоит 3.46
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 10:20
может на более старых моделях так мучиться надо, у меня уже этот датчик стоял , к реле за аккумулятором провод бросил и всевот как делать штатно, я посмотрел и чтото ужаснулся как-то
я делал тахометр часа 4,снял поддон там отлив под стартером, сверлиш два отверстия одно под болт м6 для крепления датчика коленвала и одно для самого датчика,не помню на 18 вроде,после датчик подключается к тахометру
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 13:00
у меня к примеру стоит кронштейн под какойто датчик, на шкиву коленвала....может на более старых моделях так мучиться надо, у меня уже этот датчик стоял , к реле за аккумулятором провод бросил и все
не колхоз.... похоже на такой же кронштейн на м50б20 моторе, только в нем у меня ДКПВ стоял, на БМВ
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 13:25
этот кронштейн у всех моторов с завода стоит , если я не ошибаюсь туда датчик ставится от оригинального прибора мерсовского для установки угла впрыскау меня к примеру стоит кронштейн под какойто датчик, на шкиву коленвала....
не колхоз.... похоже на такой же кронштейн на м50б20 моторе, только в нем у меня ДКПВ стоял, на БМВ
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 14:17
возможно. Сегодня гляну дырку под датчик где стартер.этот кронштейн у всех моторов с завода стоит , если я не ошибаюсь туда датчик ставится от оригинального прибора мерсовского для установки угла впрыска
Если есть, что туда ставиться, какой датчик?
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 14:59
посмотри если дырка уже есть, то датчик уже в ней стоит , от него провод будет уходить в район аккумуляторавозможно. Сегодня гляну дырку под датчик где стартер.
Если есть, что туда ставиться, какой датчик?
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 15:04
ну в районе АКБ релюх нету, кроме реле перегрузки и блока АБСпосмотри если дырка уже есть, то датчик уже в ней стоит , от него провод будет уходить в район аккумулятора
но может поддон меняный, как я понял, разница в поддонах, с дыркой и без, верно?
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 15:20
да на более старые модели шел без дырки , вот датчик под номером 239 и место где искатьну в районе АКБ релюх нету, кроме реле перегрузки и блока АБС
но может поддон меняный, как я понял, разница в поддонах, с дыркой и без, верно?

WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 16:40
Вот собственно ответ на мой вопрос, правда не полностью.
По вину, у меня мотор стоит 601,912
По ПТС , у меня стоит мотор 601,940 (он собственно и стоит)
Пробил по EPC вин и полный номер мотора (в ПТС указан), разница в шатунах и коленвале.
Номера другие. Подсказали, что раз у меня мотор от бусика, то мотор больше расчитан на тягу,чем на скорость....
Что делать? менять коробас с редуктором или менять мотор???
жду аше мнение, друзья
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 16:45
Обороты КВ никак не разнятся на мощном моторе с мотором послабее.Вот собственно ответ на мой вопрос, правда не полностью.
По вину, у меня мотор стоит 601,912
По ПТС , у меня стоит мотор 601,940 (он собственно и стоит)
Пробил по EPC вин и полный номер мотора (в ПТС указан), разница в шатунах и коленвале.
Номера другие. Подсказали, что раз у меня мотор от бусика, то мотор больше расчитан на тягу,чем на скорость....
Что делать? менять коробас с редуктором или менять мотор???
жду аше мнение, друзья
Прямая передача и есть прямая. Так что думаю редуктор махни и будет счастье.
И вопрос, Как с бусовским мотором состыковалась 13 коробка??

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 16:49
По вину коробас стоит 716.213 4-х ступка (также возможна 717.410, 717.411, 717.412)Обороты КВ никак не разнятся на мощном моторе с мотором послабее.
Прямая передача и есть прямая. Так что думаю редуктор махни и будет счастье.
И вопрос, а коробка какая?? Как с бусовским мотором состыковалась??
Редуктор поставил 3.42 по вину, ставился с 4-х МКПП, 3.46 для 5МКПП
Как она состыковалась понятия не имею, факт в том что ГУРа у меня быть не должно, но приколхожен грамотно.
Интересны фотки, могу фоткать и скинуть вечером
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 16:52
Почему приколхожен?? Гур ставится на бусовский мотор, просто бачек в стороне.По вину коробас стоит 716.213 4-х ступка (также возможна 717.410, 717.411, 717.412)
Редуктор поставил 3.42 по вину, ставился с 4-х МКПП, 3.46 для 5МКПП
Как она состыковалась понятия не имею, факт в том что ГУРа у меня быть не должно, но приколхожен грамотно.
Интересны фотки, могу фоткать и скинуть вечером
Я бы поставил редуктор поскоростнее, меньше гемора, да и мотор посильнее 2.0.


921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 16:55
Возможно, но его крепление не похоже на заводское исполнение, не суть, зафоткаю - подскажите!Почему приколхожен?? Гур ставится на бусовский мотор, просто бачек в стороне.
Я бы поставил редуктор поскоростнее, меньше гемора, да и мотор посильнее 2.0.
По скоростней, 3.07 или ?
Да я бы тоже не отказался бы от "поскоростней", но....
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 17:50
легко,меняеш маховик и сцепление,у меня сейчас стоит 602 с буса и скручен он с кпп 716.213Обороты КВ никак не разнятся на мощном моторе с мотором послабее.
Прямая передача и есть прямая. Так что думаю редуктор махни и будет счастье.
И вопрос, Как с бусовским мотором состыковалась 13 коробка??
207d-c деревянным салоном из финляндий
210d-дубль-кабина,гур,abs
w 124 200d-почти год в ремонте
410D-броник с кондеем
Заапчасти для 207 бусиков,есть почти все!!!
Тел.89519144660
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2015 - 17:59
у меня стоял двиг 601.912+мкпп716.213+редуктор 3.46 крейсерская скорость 100-110 и мотора вообще не слышно
207d-c деревянным салоном из финляндий
210d-дубль-кабина,гур,abs
w 124 200d-почти год в ремонте
410D-броник с кондеем
Заапчасти для 207 бусиков,есть почти все!!!
Тел.89519144660
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2015 - 17:31
Датчик (на фото), реле и сам тахометр. Всё элементарно.возможно. Сегодня гляну дырку под датчик где стартер.
Если есть, что туда ставиться, какой датчик?

W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2015 - 17:46
Поддон менял?? Масляный фильтр (корпус) менял??легко,меняеш маховик и сцепление,у меня сейчас стоит 602 с буса и скручен он с кпп 716.213

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2015 - 17:49
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных