Сообщений в теме: 219

[janikvovan]

Понаблюдаю,хотя давка с утра не 5 сек,сек 2-3.Между прочим,на бензинке тож клапанцы стоят в фильтроприемнике,я даж новые прикупил,тоже думал из-за них стекает.Пока не поставил.Но при заводке звук неприятный пока стрелка не прыгнет на 3.

[ЕГОР]

ну, не знаю, не знаю. Я попробовал всё, кроме замены НШ , хотя он лежит новый оригинальный в упаковке. Некогда. Уже третий год как))

У меня была проблема с низким давлением на прогретом двигателе. Я поменял распредвал с опорами на идеальный, масляный насос на новый, но ничего не изменилось. А когда снял крышку первого шатуна всё стало ясно. Снятие коленвала только подтвердило мои домыслы.

[ЕГОР]

Считаю, что 5 секунд мнимого маслянного голодания не критично.
Забейте..

Согласен. При замене масла давление поднимается гораздо дольше.

[janikvovan]

Согласен. При замене масла давление поднимается гораздо дольше.

Замена масла раз в 8-10 тыр,а утренний запуск .....

[ванятка]

а утренний запуск .....

Да нормальнео всё!
как не крути, а масляная плёнка остаётся всегда.
Ну запустил, ну пошло масло через 5 сек.
Нихрена мотору не будет..

[JH]

А когда снял крышку первого шатуна всё стало ясно. Снятие коленвала только подтвердило мои домыслы.

 

Кстати, да! И у меня есть подозрение на проблемки в КШМ, у меня на 1000 об/мин есть стучок такой своеобразный, явно шатунный, езжу уже четыре года с ним....Блин не охота снимать поддон, этож такой геморрой , да и не где, надо вывешивать двигло....

[JH]

Снятие коленвала только подтвердило мои домыслы.

коренные тоже были уставшие? КВ в допусках был? Это на котрактном двигле?

[janikvovan]

коренные тоже были уставшие? КВ в допусках был? Это на котрактном двигле?

Расскажу про свой КВ.При вскрытии-шатунные вкладыши-"почти стучит"корень-норм.Давка при утреннем заводе-сразу -3.Поменял и шатун и корень ,утренняя заводка 2-3 сек пока стелка не прыгнет.

[JH]

Расскажу про свой КВ.При вскрытии-шатунные вкладыши-"почти стучит"корень-норм.Давка при утреннем заводе-сразу -3.Поменял и шатун и корень ,утренняя заводка 2-3 сек пока стелка не прыгнет.

 

 

загадки сплошные...

[ЕГОР]

коренные тоже были уставшие? КВ в допусках был? Это на котрактном двигле?

Это на ОМ 616, который с 1998 года в России. Колено отдали расточнику, тот промерял и сказал, что вал новый. Вкладыши шатунные потянутые с глубокими царапинами. Коренные лучше, но тоже в плохом состоянии.
А контрактный у меня ОМ 602, с ним вроде всё в порядке.

[janikvovan]

загадки сплошные...

Так то да.Пока гадаю.

[zsz]

Тоже боролся с такой проблемой,правда на 102,962.вылезла проблема после замены масла, до замены давка поднималась мгновенно ,менялись фильтры , масло, снимался и промывался редукционный клапан, снимался и проверялись клапана в корпусе мф, пид.....кий треск толи цепи толи компенсов при запуске оставался , от безысходности был заменен натяжитель цепи и все пришло в норму но ...... сцука всего недели на две , потом опять усе повторилось , почему после замены натяжителя было тихо х/з, но поблема видимо в чем то другом, остлась одна версия , может в маслянном канале головки или блока есть какойто клапан который не дает стекать маслу с головки , но нигде никакой инфы не нашел , а так давка на холодную 3 на горячую 2,5 так что грешить н а вкладыши не приходиться,в общем проблема пока висит ,задолбал этот треск при запуске ,ну не должно его быть

[PampersW126]

Я не знаю, как у ТС, на моём контрактном ОМ 602 из Англии все фильтра стояли оригинал, свечи оригинал, на крышке масляного фильтра была наклейка сине белая с голограммой, номером оригинального моторного масла, пробегом и датой замены. Не факт, что это следы оф. дилера, может просто хороший сервис.

И у меня так же. Все стоит оригинал, все было в наклейках диллера.Забить можно, но попробую все-таки что-нибудь сделать. Кстати масло меняю тысяч через 6

[alex37]

Понаблюдаю,хотя давка с утра не 5 сек,сек 2-3.Между прочим,на бензинке тож клапанцы стоят в фильтроприемнике,я даж новые прикупил,тоже думал из-за них стекает.Пока не поставил.Но при заводке звук неприятный пока стрелка не прыгнет на 3.

на 102 если не ошибаюсь до 89 года шел фильтр элементом - вот там стояли клапана в моторе, потом пошел фильтр железный накручиваемый - вот там клапана в самом фильтре.

[janikvovan]

на 102 если не ошибаюсь до 89 года шел фильтр элементом - вот там стояли клапана в моторе, потом пошел фильтр железный накручиваемый - вот там клапана в самом фильтре.

В той байде куда накручивается фильтр стоит клапан.

[Sergey.V]

Ребят всем привет подниму тему!
Так же давление начало медленно расти и дергаеться стрелка!
Куда в первую очередь смотреть?
Завтра видео сниму заводки на холодную,есть еще один датчие старый,может его поставить посмотреть как себя стрелка поведет?

[PampersW126]

Попробуй другой датчик вкрутить, масло с фильтром давно менялось?

[smouk]

Кстати, да! И у меня есть подозрение на проблемки в КШМ, у меня на 1000 об/мин есть стучок такой своеобразный, явно шатунный, езжу уже четыре года с ним....Блин не охота снимать поддон, этож такой геморрой , да и не где, надо вывешивать двигло....

Пытался победить такой же стучек и давление масла не кстати пропало.... Короче по давлению датчик виноват был, снял поддон - вкладыши идеал. Ездил года 2, пока не разобрался с топливной.

[Sergey.V]

Попробуй другой датчик вкрутить, масло с фильтром давно менялось?

Тыщ 5 назад

[Sergey.V]

Вот видео
это на холодную

а это на горячую
датчик старый вдо еще оригинал с желтой меткой краской.

Сообщение отредактировал Sergey.V: 21 June 2015 - 23:31