Сообщений в теме: 82

[xand]

АТМ это атмосфера, туда ничего не должно быть подключено, точнее туда подключена трубка у которой на конце фильтр, гдето на правом крыле она лежит и в салон не идет
трубку идущую от клапана к егр можно заглушить, на работу никак влиять не будет

 

ну и установить вис вот отсюда например http://rutracker.org...c.php?t=5009837
там пошагово написано что и как проверять, но на англицком и немецком

[Sergey.V]

На схеме нет трубок на модулятор акпп от насоса и на вакуум в салон на печку тоже от насоса...

Клапана правильно у тебя подключены.Смотри вот может еще у тебя трубки перепутаны которые в салон уходят то есть ты нарисовал только одну которая буквой а на схеме,но туда еще с тройника от насоса уходит трубка с на дополнительные потребители как печка и корректор фар!
Трубка а должна уходить в салон и там обраваться на ее конце фильтр стоит.

[mers]

АТМ это атмосфера, туда ничего не должно быть подключено, точнее туда подключена трубка у которой на конце фильтр, гдето на правом крыле она лежит и в салон не идет
трубку идущую от клапана к егр можно заглушить, на работу никак влиять не будет

 

ну и установить вис вот отсюда например http://rutracker.org...c.php?t=5009837
там пошагово написано что и как проверять, но на англицком и немецком

По поводу в салон трубка АТМ..это условно. По поводу заглушения трубки от егр (глушу и у меня вакуум сохраняется) .т.к. сейчас вакуум прицеплен от толстой трубки с насоса(которая на глушилку и усил вакуумный)....почему так...потому что не накачивает насос по этой магистрали..показывает 0.1....

[mers]

Клапана правильно у тебя подключены.Смотри вот может еще у тебя трубки перепутаны которые в салон уходят то есть ты нарисовал только одну которая буквой а на схеме,но туда еще с тройника от насоса уходит трубка с на дополнительные потребители как печка и корректор фар!
Трубка а должна уходить в салон и там обраваться на ее конце фильтр стоит.

По схеме у меня верно все...я их не рисовал что бы не запутаться..

 

ВОТ как ПРАВИЛЬНО должно быть!

 

От маленького штуцера насоса выходит 3 трубки. 1) На модулятор акпп 2) На печку и корректор фар 3) клапана турбины и егр
От большого только два на вак. усилитель тормозов и глушилку.

[Sergey.V]

Вот на левый тонкий штуцер на фото идет резиночка сначала потом кусочек трубки потом тройник,бывает эта резиночка от старости растрескиваеться и пропускает,попробуй поменяй ее на свежую и на нее накинь контур турбины и егр без тройника.

Прикрепленные изображения

• 

[mers]

Вот на левый тонкий штуцер на фото идет резиночка сначала потом кусочек трубки потом тройник,бывает эта резиночка от старости растрескиваеться и пропускает,попробуй поменяй ее на свежую и на нее накинь контур турбины и егр без тройника.

Хорошо попробую!

[mers]

Хорошо попробую!

Попробовал..заменил трубку..результата ноль.... Но сегодня разбирался с трубками и выяснил вот кукую причину....поставил зауженное сечение трубки 1мм при выходе 4 трубок атм из клапанов егр и турбины...вакуум появился....т.е. надо всю схему собирать один в один со всеми переходниками тогда все заработает. Но почему то не работает перекрывание электр клапана вакуума на егр....может у кого электрические схемы есть????

[Sergey.V]

Попробовал..заменил трубку..результата ноль.... Но сегодня разбирался с трубками и выяснил вот кукую причину....поставил зауженное сечение трубки 1мм при выходе 4 трубок атм из клапанов егр и турбины...вакуум появился....т.е. надо всю схему собирать один в один со всеми переходниками тогда все заработает. Но почему то не работает перекрывание электр клапана вакуума на егр....может у кого электрические схемы есть????

Клапан должен реагировать на резкое нажатие педали газа.
реагирует?

[mers]

Клапан должен реагировать на резкое нажатие педали газа.
реагирует?

Он постоянно открыт...а должен быть закрыт..... возможно косяк в электрической состовляющей ....надо схему электрическую!

[mers]

И того...все решилось. Дело было в питании на клапан. Достали мозги там три реле и предохранителя... окислилось реле и предохранители...все пред..ли заменили почистили реле все заработало!

[mers]

И еще....для всех! на ЕГР НА СХЕМЕ НЕ ПРАВИЛЬНО НАРИСОванно. На егр идет вакуум постоянно на электр клапан и он закрыт...т.е. вакуума нет ... а при резком нажатии на газ открывается на некоторое время. С эл клапаном турбины наоборот он постоянно открыт и при работе мотора турбина работает. Напрашивается вопрос....для чего тогда электр клапан на турбину и когда он закоывается???

[Sergey.V]

И еще....для всех! на ЕГР НА СХЕМЕ НЕ ПРАВИЛЬНО НАРИСОванно. На егр идет вакуум постоянно на электр клапан и он закрыт...т.е. вакуума нет ... а при резком нажатии на газ открывается на некоторое время. С эл клапаном турбины наоборот он постоянно открыт и при работе мотора турбина работает. Напрашивается вопрос....для чего тогда электр клапан на турбину и когда он закоывается???

Красавчик что починился!!!
Клапан турбины должен срабатывать для сброса давления,а то при постоянной работе на больших оборотах турбина будет передувать,т. Е. Он должен упралять регулятором давления.

[Cannibal Mad]

Напрашивается вопрос....для чего тогда электр клапан на турбину и когда он закоывается???

Закрывается при достижении давления во впуске 1,2 бара перекрывая таким образом повышенное давление на турбокорректор и этим действом понижает количество впрыскиваемого топлива.
По сути - девайс предохранительный, на случай если байпас на турбине выйдет из строя и турбина будет передувать.

[mers]

Остался еще один вопрос.....для чего же служат вот эти воздушные клапана...принцип работы?

[mers]

Подскажите номер вот этого клапана...ни где не могу найти....
Когда разбирались с вакуумными трубка обломили штуцер на глушилку....

[Sergey.V]

Остался еще один вопрос.....для чего же служат вот эти воздушные клапана...принцип работы?

Смотри 35сообщение,это клапана атмосферные корректоры для горной местности,просто на равнине у уровня моря и в горной местности разное давление и соответственно вакуум ведет себя по-разному!

[mers]

Смотри 35сообщение,это клапана атмосферные корректоры для горной местности,просто на равнине у уровня моря и в горной местности разное давление и соответственно вакуум ведет себя по-разному!

Вот теперь ясно!Спс.

[mers]

Подскажите номер вот этого клапана...ни где не могу найти....
Когда разбирались с вакуумными трубка обломили штуцер на глушилку....

Даже схематично ни где его нет... пришлось картинку с инета взять...

[Sergey.V]

Даже схематично ни где его нет... пришлось картинку с инета взять...

Купи на разборке от 124,думаю он такой же

[mers]

Купи на разборке от 124,думаю он такой же

Нет ...мало дизелей...поэтому номер спросил.. заказать.....