Сообщений в теме: 103

[Nickolas]

И что тогда ? остаётся дизель?
...

Да ничего! Едешь -- и сразу меняешь цепь и эти балансиры. Ну будет это стоить рублей 30-50, ну и что тут такого?
Я вообще не понимаю, откуда столько вони из-за этой проблемы.

 

альтернатива???
http://auto.ru/cars/...15601897-9dc5b/
в белом интереснее
http://auto.ru/cars/...7083043-83e9b7/

Безусловно альтернатива. Как driver's car, F10 во всех отношениях превосходит 212-й, уж можешь мне поверить.
Из недостатков, которые для тебя могут оказаться существенными: заднее сиденье рассчитано только на 2-х человек (втроем можно ехать, но не очень долго), подвеска, хотя и очень комфортная, не любит плохие дороги, безумно низкий клиренс, моментально застревает в снегу, понятие "проходимость" этой машине не знакомо вообще.
Но если ты любишь активную езду, пуляешь по хайвеям и не прочь погонять по треку, при этом тебе нужна одна машина на все случаи жизни -- альтернативы у F10 на сегодняшний день нет. Она лучшая. Но с точки зрения практичности, 212-й обставляет ее по всем параметрам. Кстати, А6 в этом плане тоже выигрышно смотрится.

 

Кстати, у белой машины по твоей ссылке пробег скручен тысяч на 100.

 

https://www.avito.ru..._2012_589961328

 

Салон какой-то странный.
Коль, такие были?

Сереж, твой вкус тебе не изменяет!
Шедоу-лайн, в М-пакете и вагон -- редкое и очень красивое сочетание. Салоны такие были и есть, но их очень мало. Я свою хотел заказать именно с этим салоном, но ждать пришлось бы почти пол-года. Там все из алькантары, тактильно -- непередаваемые ощущения, в сто раз приятнее кожи.

 

У той, второй, капот не кривой -- там бампер немного ушел: был тычок в правую сторону. Или бордюр зацепили.

 

2 ляма за 4-5 летку перебор на мой взгляд.

Такая цена обусловлена редкостью машины: вагонов -- единицы. У того, кто хочет вагон -- просто нет выбора. Да и новые они в таких комплектациях стоили в районе $100k-$120k, так что цена в своем роде оправдана.

[snoopy]

Сереж, твой вкус тебе не изменяет!
Шедоу-лайн, в М-пакете и вагон -- редкое и очень красивое сочетание. Салоны такие были и есть, но их очень мало. Я свою хотел заказать именно с этим салоном, но ждать пришлось бы почти пол-года. Там все из алькантары, тактильно -- непередаваемые ощущения, в сто раз приятнее кожи.
У той, второй, капот не кривой -- там бампер немного ушел: был тычок в правую сторону. Или бордюр зацепили.
Такая цена обусловлена редкостью машины: вагонов -- единицы. У того, кто хочет вагон -- просто нет выбора. Да и новые они в таких комплектациях стоили в районе $100k-$120k, так что цена в своем роде оправдана.

 

Коль, а я думал колхоз))
Просто не видел таких.

 

Алькантара
Вентиляция не нужна даже.

 

Дим, Коля правильно сказал.
Цена за белый сарай норм.
Двиг совсем не 2 литра, полный привод, итд
При управлении МОРЕ кайфа.
Она вообще здесь такая одна.

[дементий]

Разброд и шатание))) ... нет бмв мне не подходит. На 210 я застрял 1 раз. загнав машину на сугроб... трактором выдёргивали - так как колёса задние висели свободно.
212 наше всё !
Махнуть цепь-балансиры вообще не проблема. Хотелось бы делать это как на 112 моторе раз в 250 т.км - ну да ладно ...
У дилеров не увидел сараи - не продают?

[snoopy]

Новые?

 

Новые в РБ посмотри.
Я когда искал, были.

 

Дим, зря ты так про БМВ.

 

Она

[дементий]

Серёг!) я не сомневаюсь, что БМВ хорошая машина, но я пока не готов. Для меня "на сегодня" б/у 1.2-1.4 максимум. Если 2 ляма, то только новая.
примерно такой меня устроит...
http://auto.ru/cars/...14122471-53a65/
зачем шкуры нацепил ...

Сообщение отредактировал дементий: 03 July 2015 - 13:19

[Dimastiy]

Именно кожзам. Говённый на редкость. Молдинги- "хромированные" пластмасски- мутнеют, белеют, в общем- активно окисляются.
Конечно брак-причем брак инженерный на всех моторах 27х. Цепь- у детского велосипеда толще.
По отделке 212 уныл и тосклив- по сравнению со 123 и 126, 24й Волгой и Жигулями Тройкой.
После знакомства с современными м-б я остался очень сильно разочарован.

да нормальный кожзам вполне. на мерседесе материалы все равно лучше чем у остальных.
а хром - ну за ним ухаживать надо. у меня после этой зимы даже на 210м помутнел. дерьмо на дороги такое льют агрессивное. купил полироль для хрома оригинальную.

 

цепь в районе сотки ходит. я про 15 что это брак.
все новые машины хуже старых не только по отделке, но и по ездовым ощущениям тоже
новый мерседес совершенно другой.
мало отличается только S rласс
на остальных оч сильно заметна разница
глобализация и маркетинг, так все и будет

 

И что тогда ? остаётся дизель?

 

кож зам в принципе не рассматриваю - только кожа, машина возможно задержится у меня лет на 5-7. Как 210-й сейчас.

дизелей оч мало
ищите бензин но с небольшим пробегом

 

е200 на коже не найдете
а если и найдете будет стоить как е300

 

на 5-7 не задержится, поверьте))
раньше избавитесь
смысла нет столько держать такие машины

[snoopy]

Дим, вот что нашёл.
Комплектация конечно ни как у первого, но зато цена хорошая.

 

https://www.avito.ru..._2012_543071200

[snoopy]

Вот ни чё, но после F10 никакая))

 

https://www.avito.ru..._2010_594255875

 

Могу с тобой съездить поторговать и проверить его.

[Nickolas]

Коль, а я думал колхоз))
Просто не видел таких.

 

Алькантара
Вентиляция не нужна даже.
...

Их очень мало, это не "пакетное" исполнение.

 

Разброд и шатание))) ... нет бмв мне не подходит. На 210 я застрял 1 раз. загнав машину на сугроб... трактором выдёргивали - так как колёса задние висели свободно.
212 наше всё !
Махнуть цепь-балансиры вообще не проблема. Хотелось бы делать это как на 112 моторе раз в 250 т.км - ну да ладно ...
У дилеров не увидел сараи - не продают?

Бери Биммер, будешь застревать гораздо чаще.
Вагоны продают, под заказ.

 

Новые?

 

Новые в РБ посмотри.
Я когда искал, были.
Дим, зря ты так про БМВ.

 

Она

БМВ -- , вне всякого сомнения; но, как я понимаю Дима хочет получить от машины не совсем то, чего обычно ищем мы с тобой. Вот это типично БМВ-шное "быстрее... быстрее... давай еще быстрее! Вот куда он вылез! Так, давай на встречку -- тут можно! Ну конечно успеем, там еще целый метр до грузовика есть, а мы за 200 идем!" -- это не то, что он хочет. Кроме того, что бы поместиться с семьей в БМВ, ему придется сдать детей в приют -- есть некоторая вероятность, что он не захочет этого делать.

 

Серёг!) я не сомневаюсь, что БМВ хорошая машина, но я пока не готов. Для меня "на сегодня" б/у 1.2-1.4 максимум. Если 2 ляма, то только новая.
примерно такой меня устроит...
http://auto.ru/cars/...14122471-53a65/
зачем шкуры нацепил ...

А вот х.з. зачем они эти шкуры вешают. У меня один товарищ так делает, на всех машинах. Нравится людям почему-то...
Хороший вариант, кстати.

[Nickolas]

Дим, вот что нашёл.
Комплектация конечно ни как у первого, но зато цена хорошая.

 

https://www.avito.ru..._2012_543071200

Она на кожзаме. В отличие от Мерса, у БМВ он просто ужасный! Настолько омерзительный на ощупь, что его можно использовать только в полицейсих машинах, где пьяный задержанный сблевать может...

 

...
все новые машины хуже старых не только по отделке, но и по ездовым ощущениям тоже
...

Сильно задвинул!

[дементий]

вот мой вариант)) пенсионерский))))
http://suchen.mobile...mp;pageNumber=1

[Nickolas]

вот мой вариант)) пенсионерский))))
http://suchen.mobile...mp;pageNumber=1

Именно эта машина тебе здесь где-то в 1700-1800 встанет, с таможней и всеми доп. затратами...

[snoopy]

вот мой вариант)) пенсионерский))))
http://suchen.mobile...mp;pageNumber=1

 

Вот он, уже здесь.

 

https://www.avito.ru..._2011_593452342

[дементий]

Именно эта машина тебе здесь где-то в 1700-1800 встанет, с таможней и всеми доп. затратами...

сараек очень мало в россии..у дилеров вообще не нашёл.

[snoopy]

Вот это типично БМВ-шное "быстрее... быстрее... давай еще быстрее! Вот куда он вылез! Так, давай на встречку -- тут можно! Ну конечно успеем, там еще целый метр до грузовика есть, а мы за 200 идем!" -- это не то, что он хочет. Кроме того, что бы поместиться с семьей в БМВ, ему придется сдать детей в приют -- есть некоторая вероятность, что он не захочет этого делать.

 

[дементий]

не совсем он ...раздели и коробас украли))

[дементий]

с бензомоторами - я всё понял.
А как с дизелями 2-х литровыми обстоят дела ?
что ждать при пробеге 50 ...100 ...120 т.км

[Dimastiy]

Сильно задвинул!

я имел в виду то, что комфорт принципиально другой
124-210 вальяжные и мягкие
211-212 более агрессивные и драйверские

 

впрочем, чего я тебе рассказываю, у тебя стосорокет есть.

[Dimastiy]

Да ничего! Едешь -- и сразу меняешь цепь и эти балансиры. Ну будет это стоить рублей 30-50, ну и что тут такого?
Я вообще не понимаю, откуда столько вони из-за этой проблемы.

ну, по сути да. на 271 дешевле, потому что их там два
бюджет - минимум килобакс. это при хороших ценах на зч. обычно больше, если связей по запчастям нет.
вонь оттуда, что народ привык, что 124е без ремонтов по 10 лет ездят)))

 

зы на 272 273 бюджет больше и прилично, т.к. там механизмов 4 шт и все недешевые, евр по 400 каждый
до подорожания 120 кр такая процедура стоила

 

Безусловно альтернатива. Как driver's car, F10 во всех отношениях превосходит 212-й, уж можешь мне поверить.
Из недостатков, которые для тебя могут оказаться существенными: заднее сиденье рассчитано только на 2-х человек (втроем можно ехать, но не очень долго), подвеска, хотя и очень комфортная, не любит плохие дороги, безумно низкий клиренс, моментально застревает в снегу, понятие "проходимость" этой машине не знакомо вообще.
Но если ты любишь активную езду, пуляешь по хайвеям и не прочь погонять по треку, при этом тебе нужна одна машина на все случаи жизни -- альтернативы у F10 на сегодняшний день нет. Она лучшая. Но с точки зрения практичности, 212-й обставляет ее по всем параметрам. Кстати, А6 в этом плане тоже выигрышно смотрится.

в том то и дело, что бмв располагает к агрессивной езде. коими всю жизнь и являлись собственно.

 

а почему застревает то? у них же типа идеальная развесовка?))) и что не так с проходимостью?
обычно пипл жалуется на мерседес, особенно на цешки, т.к. у них легкая задница и зимой это не комильфо а тут на бмв жалобы с ее идеальными 50 на 50

 

что ты имел в виду по практичности? что еще непрактичного в бмв, кроме вышеперечисленного?

[gazovod]

ну, по сути да. на 271 дешевле, потому что их там два
бюджет - минимум килобакс. это при хороших ценах на зч. обычно больше, если связей по запчастям нет.
вонь оттуда, что народ привык, что 124е без ремонтов по 10 лет ездят)))

 

зы на 272 273 бюджет больше и прилично, т.к. там механизмов 4 шт и все недешевые, евр по 400 каждый
до подорожания 120 кр такая процедура стоила
в том то и дело, что бмв располагает к агрессивной езде. коими всю жизнь и являлись собственно.

 

а почему застревает то? у них же типа идеальная развесовка?))) и что не так с проходимостью?
обычно пипл жалуется на мерседес, особенно на цешки, т.к. у них легкая задница и зимой это не комильфо а тут на бмв жалобы с ее идеальными 50 на 50

 

что ты имел в виду по практичности? что еще непрактичного в бмв, кроме вышеперечисленного?

Если у 212 кожзам хороший, то значит я плохого не видел.
Застревают такие ведерки из-за просвета, не позволяющего переехать через лежащий кирпич и дубовой короткоходной подвески.