как по манометру я знаю мерить, видел видос, там всё понятно объясняли , там чуть настроил снова прикрутил эгрд и смотришь давление, вроде по 1\4 оброта крутишь и т.д. только вот вопрос сколько должно быть ?Базовое заглубление винта ЭГРД 6,6мм. Далее регулируется с дозатором по манометру(ловим 0,4атм). Если ответ не понятен,читаем темы про КЕ.

Китайский потенциометр
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 00:05
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 10:09
При условии , что МЛ не забита и сливной жиклёр в нижней камере чистый , при заглублении 6.6...6.7 получишь необходимые 0.4 бар . Крутить по 1/4 оборота - это очень много . Весь налив укладывается в 2 оборота , а ты по 25% сразу ему туда сюда . Идеально - изготовить приблуду , чтобы выносить ЭГРД в сторону от паука и регулировать с точным манометром 0.40 бар .как по манометру я знаю мерить, видел видос, там всё понятно объясняли , там чуть настроил снова прикрутил эгрд и смотришь давление, вроде по 1\4 оброта крутишь и т.д. только вот вопрос сколько должно быть ?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 10:45
C переходником ,конечно проще! А так, замерил дифдавление, снял,подвернул винтЭГРД градусов на10,поставил снова замерил и так раз 8~10 -как повезёт! После настройка налива,снять-поставить дозатор,опять 3~6раз. Эти настройки дают результат только при чистом дозаторе. На видео всегда всё просто и красиво! Для замера дифдавления изготовил переключатель манометра, оба давления замеряю сразу одним манометром(исключая погрешность самих манометров)При условии , что МЛ не забита и сливной жиклёр в нижней камере чистый , при заглублении 6.6...6.7 получишь необходимые 0.4 бар . Крутить по 1/4 оборота - это очень много . Весь налив укладывается в 2 оборота , а ты по 25% сразу ему туда сюда . Идеально - изготовить приблуду , чтобы выносить ЭГРД в сторону от паука и регулировать с точным манометром 0.40 бар .
Сообщение отредактировал Njkzyf: 17 January 2016 - 10:50
190 w201, 1.8,102 KE,1992г.
#44
ОФФЛАЙН
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 19:20
Лучше такойC переходником ,конечно проще! А так, замерил дифдавление, снял,подвернул винтЭГРД градусов на10,поставил снова замерил и так раз 8~10 -как повезёт! После настройка налива,снять-поставить дозатор,опять 3~6раз. Эти настройки дают результат только при чистом дозаторе. На видео всегда всё просто и красиво! Для замера дифдавления изготовил переключатель манометра, оба давления замеряю сразу одним манометром(исключая погрешность самих манометров)

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2016 - 21:05
Лучше ,но дороже в РАЗы! И накой нужен такой набор для одного раза? Проще перебранный и настроенный дозатор у Давида приобресть! Если заниматься настройкой постоянно и зарабатывать этим деньги, конечно покупка такого набора может оправдаться, а для разовой настройки мне и своего переключателя с переходниками вполне хватило.
Сообщение отредактировал Njkzyf: 20 January 2016 - 21:13
190 w201, 1.8,102 KE,1992г.
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2016 - 05:22
Прав конечно!Лучше ,но дороже в РАЗы! И накой нужен такой набор для одного раза? Проще перебранный и настроенный дозатор у Давида приобресть! Если заниматься настройкой постоянно и зарабатывать этим деньги, конечно покупка такого набора может оправдаться, а для разовой настройки мне и своего переключателя с переходниками вполне хватило.
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных