А заглушку на выпуск из чего сделали?

605 не хватает мощности
#41
ОФФЛАЙН
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2016 - 17:52
Да не помню , пятак по диаметру подобрал или подогнал и стянул родным хомутом, а что ?А заглушку на выпуск из чего сделали?
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2016 - 20:36
Выдалось тут съездить не очень далеко и глянуть давление масла. Так вот, что на холодную, что на горячую - три очка. Если память не изменяет, то летом, когда температура двигателя может подниматься ближе к 100°, то давление чуть отклонялось от риски 3.
W124 E250Diesel 95 bj
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2016 - 21:13
Я за вас рад ,Выдалось тут съездить не очень далеко и глянуть давление масла. Так вот, что на холодную, что на горячую - три очка. Если память не изменяет, то летом, когда температура двигателя может подниматься ближе к 100°, то давление чуть отклонялось от риски 3.
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2016 - 23:19
А я что-то не очень этим датчикам верю.
Велик colnago
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2016 - 00:42
Я за вас рад ,
Ваши 1,5 на горячую как-то мало будет. Как выразился мой знакомый, это как на Жигулях.
W124 E250Diesel 95 bj
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2016 - 00:43
А я что-то не очень этим датчикам верю.
А в чем сомненье ?
W124 E250Diesel 95 bj
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2016 - 06:59
Допускается до 0,7 на ХХ, а при 3000 оборотов - не меньше 2 бар.Ваши 1,5 на горячую как-то мало будет. Как выразился мой знакомый, это как на Жигулях.
И пофик, что похоже на Жигули, Жигули - тоже машина со схожим принципом работы.
А всё время 3 - действительно выглядит подозрительно, хотя такое нередко встречается.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2016 - 12:26
ну как успехи ?Я за вас рад ,
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2016 - 20:21
Допускается до 0,7 на ХХ, а при 3000 оборотов - не меньше 2 бар.
И пофик, что похоже на Жигули, Жигули - тоже машина со схожим принципом работы.
А всё время 3 - действительно выглядит подозрительно, хотя такое нередко встречается.
Тоды ой, нет проблем, все нормуль.
W124 E250Diesel 95 bj
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2016 - 17:20
Приболел, пока завязал с гаражом,звонил в контору в Москве , которая занимается ремонтам и продажей ДВС, сказали , что давление как писалось выше не очем не говорит, даже 1 в нормеТоды ой, нет проблем, все нормуль.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2016 - 11:39
Вот подумаю может все таки его продать? Знающим людям, и восколько его можно оценить? Без навеса, в замен или турбо , или 606 чего посоветуете господа, больно не охота мне в мои годы в потроха лезть, проще как в сервисах берут меняют полностью детали.
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2016 - 17:02
Сергей лучше свой сделай, а то продают всякую йухню, потом хороший не найдёшь. имхоВот подумаю может все таки его продать? Знающим людям, и восколько его можно оценить? Без навеса, в замен или турбо , или 606 чего посоветуете господа, больно не охота мне в мои годы в потроха лезть, проще как в сервисах берут меняют полностью детали.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2016 - 18:31
Спасибо , Андрей, лет бы пять назад когда было время посвободней небыли б проблем сейчас даже последний год в гараж в неделю пару раз выбраться можно ссемейная рутина, строительство, с покупкой нового агрегата есть товарищи помогут, а переборка для меня время займёт и факт , что дешевле выйдет, если бы детям интересно было б тогда все бы рассказал и показал , а так время манагеров и блогеров шагает по странеСергей лучше свой сделай, а то продают всякую йухню, потом хороший не найдёшь. имхо
Сообщение отредактировал Irbis50: 01 April 2016 - 21:53
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2016 - 02:02
Топливная по низкому давлению собрана как и в оригинале?
Подача на насос слева впереди через штуцер с большими дырками, обратка справа сзади через штуцер с маленькой дырочкой.
Подкачивающий нормально работает? С забором из бака порядок?
Угол впрыска по капле поставить. Вытяжку цепи не смотрели ( или я че пропустил)?
По давлению масла - правду скажет только механический манометр. Электронные датчики любят приврать, причем могут это делать в любую сторону.
Сообщение отредактировал smouk: 02 April 2016 - 02:04
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2016 - 13:54
Топливная собрана правильно, как на доноре все было завязано, а подкачивающий насос разве должен быть? И где он стоит, была мысля от Волги эл поставить, угол выставлен правильно, цепь вытянута в норме минимум, а давление при заводке мех манометром 2,5, после прогрева на холостых 1 при подгазовке гуляет к верху, может и масло ликви моли синтетику сменить, было на бензинке что все масло сожрало за 8тыс, хотя на другом ни капле, но даже если давление маловато это не как не отражается на скорости, вот если только насос должен быть, был транзит , так там на Лукасе стоял не стоял , а на Боше должен бытьТопливная по низкому давлению собрана как и в оригинале?
Подача на насос слева впереди через штуцер с большими дырками, обратка справа сзади через штуцер с маленькой дырочкой.
Подкачивающий нормально работает? С забором из бака порядок?
Угол впрыска по капле поставить. Вытяжку цепи не смотрели ( или я че пропустил)?
По давлению масла - правду скажет только механический манометр. Электронные датчики любят приврать, причем могут это делать в любую сторону.
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2016 - 15:16
Подкачивающий сбоку на тнвд прикручен. Штуцер обратки на насосе точно правильный?Топливная собрана правильно, как на доноре все было завязано, а подкачивающий насос разве должен быть? И где он стоит, была мысля от Волги эл поставить, угол выставлен правильно, цепь вытянута в норме минимум, а давление при заводке мех манометром 2,5, после прогрева на холостых 1 при подгазовке гуляет к верху, может и масло ликви моли синтетику сменить, было на бензинке что все масло сожрало за 8тыс, хотя на другом ни капле, но даже если давление маловато это не как не отражается на скорости, вот если только насос должен быть, был транзит , так там на Лукасе стоял не стоял , а на Боше должен быть
Угол по метке на насосе ставился или по капле?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2016 - 20:37
Парни конечно спасибо за советы, но это не первая машина у меня по постройке, и на доноре точно не было не каких подкачивающих насосов , сейчас фото пока не найду, и для ...... Повторяю подключение шлангов как и на доноре одинаковое, у товарищей которые выполнили с УАЗом те же действа все в нормеПодкачивающий сбоку на тнвд прикручен. Штуцер обратки на насосе точно правильный?
Угол по метке на насосе ставился или по капле?
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2016 - 23:18
вот обведён подкачивающий на тнвд ом 602, на твоём примерно также.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных