Перейти к содержимому


Фотография

Установка ASD управлением с кнопки


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 44

#41 ОФФЛАЙН   Rebor

Rebor

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 382
  • Город:Киев
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 01 March 2016 - 23:09

А чем измеряется скорость и с чем коммутируется по скорости система в родной АСД?

 

Блок управления ASD получает данные о датчиках ABS через блок ABS.
На скоростях более 30 км (около этого) он блокировку не включает.


Сообщение отредактировал Rebor: 01 March 2016 - 23:11

я на Drive2.ru


#42 ОФФЛАЙН   Sergey_W124

Sergey_W124

    Форумчанин

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3052
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 01 March 2016 - 23:10

А чем измеряется скорость и с чем коммутируется по скорости система в родной АСД?

Схему надо будет посмотреть. На реле АСД должны приходить сигналы скорости с АБС.
100% работа АСД завязана с работой АБС.


Сообщение отредактировал Sergey_W124: 01 March 2016 - 23:17

Mercedes W124 E220 (HFM) АКПП 93 Bornit

#43 ОФФЛАЙН   Rebor

Rebor

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 382
  • Город:Киев
  • Автомобиль:
    W126

Отправлено 01 March 2016 - 23:31

Схему надо будет посмотреть...

 

К стати на схеме видно как соленоид гидравлического блока Y38 запитан на +12В через постоянно замкнутые контакты кнопки на педали тормоза S9/1. С другой стороны вместо блока управления нужно поставить кнопку замыкающую на землю. В полной схеме питание идет четез реле перенапряжения. Не обращайте на него внимание. Берите любой плюс после зажигания.

 

А по скорости мне понравилось предложение с переключателем на 1 скорости. Кажется на рестайле есть переключатель на "пониженной" передаче. Он должен стоять в селекторе. Никогда на него не обращал внимание.
На первой больше 30 точно не разгонишься.
К сожалению это решение не для этой машины с механикой :(


я на Drive2.ru


#44 ОФФЛАЙН   BRdm

BRdm

    заблокирован

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 9551
  • Город:Москва

Отправлено 01 March 2016 - 23:34

К стати на схеме видно как соленоид гидравлического блока Y38 запитан на +12В через постоянно замкнутые контакты кнопки на педали тормоза S9/1. С другой стороны вместо блока управления нужно поставить кнопку замыкающую на землю. В полной схеме питание идет четез реле перенапряжения. Не обращайте на него внимание. Берите любой плюс после зажигания.

 

А по скорости мне понравилось предложение с переключателем на 1 скорости. Кажется на рестайле есть переключатель на "пониженной" передаче. Он должен стоять в селекторе. Никогда на него не обращал внимание.
На первой больше 30 точно не разгонишься.
К сожалению это решение не для этой машины с механикой :(

 

на механику тоже можно поставить концевики на 1 и заднюю скорость Будет включаться только на них


Сообщение отредактировал BRdm: 01 March 2016 - 23:42


#45 ОФФЛАЙН   Sergey_W124

Sergey_W124

    Форумчанин

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3052
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 02 March 2016 - 00:56

При этом останется проблема: если забыть выключить блокировку, то на 1 и зх всегда будешь трогаться с заблокированным диффом.


Mercedes W124 E220 (HFM) АКПП 93 Bornit




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных