Сообщений в теме: 61

[krestnord]

ещё вопрос... 961 и 963 чем отличаются(кроме мощности и момента)? регулятор ХХ вроде, наличием егр, распред валами, а что ещё? Какая разница в расходе с одинаковым износом? Читал что на 961 более хлипкий ГРМ. так ли это?

[MB116.963]

Еще отличаются клапанами и естественно головами,поршни разные по диаметру, коленвалы разные по ходу поршня, помпы разные, шкивы каленвала. В общем все практически разное, и даже трамблер.

[krestnord]

Еще отличаются клапанами и естественно головами,поршни разные по диаметру, коленвалы разные по ходу поршня, помпы разные, шкивы каленвала. В общем все практически разное, и даже трамблер.

ток цепи и клапанные втулки те же)))

[krestnord]

у кого какой расход на 961 и 963 моторах?

[qwertyz]

у кого какой расход на 961 и 963 моторах?

Тебе со своим сравнить или для осведомлённости и принятия решения , надо тебе его делать или нет ? ))

[MB116.963]

Жжет.

[qwertyz]

Жжет.

Настроение соответствующее . Позавчера опять ГБЦ плоскость закосячили , 4-й раз одну и ту же шлифовать будут с напылением ))))) Смех да и только , на такой волне любой зажжёт .
А поставленный мною вопрос-то актуален . Ремонт мерсоv8 - это дело нифига не бюджетное , если подходить по уму . Никто ведь не знает , как болты крепления ГБЦ выйдут - сухие или с резьбой ... По клапанам сейчас манна небесная сошла - комплект клапанов на 116961 в Москве лежит по 1450 за клапан без разбора впуск выпуск .... И это уже 24 рубля . А какие сюрпризы поршневая приподнесёт после выкрытия и сколько болтов с резьбой вылезет , тут одному только Богу известно ... Низ на 116 и 117 - это вообще небюджетное мероприятие . Если после снятия башни по низу вылезут проблемы , такой мотор я бы поменял , благо есть пока на что .
Наверное , это всё звучит очень цинично , но это правда ....

Сообщение отредактировал qwertyz: 23 April 2016 - 22:46

[MB116.963]

По поводу цен я уже отписывался. Сотку один низ вылазит и это с учетом родных поршней.

[krestnord]

Тебе со своим сравнить или для осведомлённости и принятия решения , надо тебе его делать или нет ? ))

да. мне для принятия решения. в8 никогда не эксплуатировал. ток 110й.

[krestnord]

по заводу при 90км.ч 61- 11.1 литра, а 63- 8.7. вроде всё понятно.

[krestnord]

по заводу при 90км.ч 61- 11.1 литра, а 63- 8.7. вроде всё понятно.

просто 61 предлагают норм. а 63 все пока кривые.

[Al]

расход нельзя сравнивать по заводским данным- на 961 был редуктор 3,27, а на 963 - 2,47

 

заводящийся 961 у Якова был, если что

[krestnord]

расход нельзя сравнивать по заводским данным- на 961 был редуктор 3,27, а на 963 - 2,47

 

заводящийся 961 у Якова был, если что

тут это что значит по передаточным? 961 со своим реще стартует или что?

[qwertyz]

тут это что значит по передаточным? 961 со своим реще стартует или что?

Да , реще , однако и оборотов больше на прямой передаче ....

[krestnord]

Да , реще , однако и оборотов больше на прямой передаче ....

если на 961 поставить меньшее передаточное чисто редуктора, то снизится расход? как такая замена будет влиять на АКПП?

[qwertyz]

если на 961 поставить меньшее передаточное чисто редуктора, то снизится расход? как такая замена будет влиять на АКПП?

какую акпп будешь ставить ?

[Leop]

какую акпп будешь ставить ?

 

Думаю тут вариантов не много.. АКПП 3-й серии под люминивый V8. дорестайл от 3.8 или 5.0 Но бублики у них заметно разные.

[krestnord]

какую акпп будешь ставить ?

301 или 310 соответственно для 961 и 963.

[krestnord]

расход нельзя сравнивать по заводским данным- на 961 был редуктор 3,27, а на 963 - 2,47

 

заводящийся 961 у Якова был, если что

А как тут Якова с мотором 961 найти?

[krestnord]

Чем отличаются грм 961 и 963? читал что грм на 961 менее надёжен. так ли это?