m80821 Номерки китайских плунжеров не подскажите?

Двигатель ОМ 616 сильно "тарахтит"
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2016 - 00:03
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2016 - 08:04
Я китайских не встречал, только бош.m80821 Номерки китайских плунжеров не подскажите?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2016 - 09:57
Вчера были манипуляции с регулировкой угла впрыска. Повернул ТНВД от блока (позже) тарахтеть стал сильнее. Повернул ТНВД к блоку (раньше) тарахтит только при прогреве после работает ровно. Ничего не понимаю. ТНВД не снимал, положение "слепого зуба" и метки не проверял. У кого нибудь такое было на практике? И цепь только на муфте может перескочить? Хочу еще проехать проверить ушел ли клацающий звук на скорости.Уже месяц мучаюсь с подобной проблемой Двигатель ОМ-616 автомобиль МВ-100D.
Предыстория. Забуксовал, газовал выезжал, на оборотах появился тактичный резкий звук (стук) завел заглушил, завел заглушил звук исчез. Появилась жесткая работа на холостых. Отогнал к топливщикам, проверили форсунки выставили давление 115 Бар, сказали меняй цепь. Поменял башмак, натяжитель цепи. Проверил метки КВ и РВ все стало четко. Завел стало немного лучше но все равно на ХХ жесткий звук, и при скорости от 80км/ч тактичный клацающий звук.
Измерил давление мех. манометром. На горячую хх-1кг/см при оборотах 4-5кг/см.
Думаю не могла ли цепь на муфте опережения перескочить? или покрутить ТНВД угол впрыска без его снятия?
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2016 - 14:45
Перед заменой дизеля 220 на вновь собраный 240, все "подмывало" попробовать поездить на "отработке" в качестве топлива. Или ее смеси с соляркой...У меня нормальное понятие работы дизеля))),Вы ещё не видели как некоторые такие же "дрыгатели" работают. Я тоже за масло в дизель,не обязательно 2-х тактное,можно и попроще,но такое ,кто что может ,то и заливает..
Но поэксперементировать так и не получилось. Времени не нашлось.
Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 01 September 2016 - 14:47
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2016 - 00:06
Слышал,как некоторые мерсоводы имея доступ к трансфрматорному маслу по низким ценам заливали в пропорции 1:1 солярой.Довольны.))Перед заменой дизеля 220 на вновь собраный 240, все "подмывало" попробовать поездить на "отработке" в качестве топлива. Или ее смеси с соляркой...
Но поэксперементировать так и не получилось. Времени не нашлось.
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2016 - 00:08
Да нахрена хорошее топливо салярой бадяжить, на чистом работает.Слышал,как некоторые мерсоводы имея доступ к трансфрматорному маслу по низким ценам заливали в пропорции 1:1 солярой.Довольны.))
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2016 - 21:12
Не было первопроходцев,дабы не рисковать бодяжили.,перестраховщики.)))Да нахрена хорошее топливо салярой бадяжить, на чистом работает.
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2016 - 11:07
Возник такой вопрос, газ как бы запаздывает , где то чуть ли не 1\3 хода тяги мотор "лениво" набирает, потом раскручивается.....
Это вобще для этих двигов само по себе есть, или что то другое?
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2016 - 15:58
Не было первопроходцев,дабы не рисковать бодяжили.,перестраховщики.)))
не поверишь в тяжелые времена бядяжили даже подсолнечным маслом после картошки фри сливалиДа нахрена хорошее топливо салярой бадяжить, на чистом работает.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2016 - 22:00
не поверишь в тяжелые времена бядяжили даже подсолнечным маслом после картошки фри сливали
А что тут такого? Где-то здесь на форуме даже приводилась технология очистки при помощи воды и метилового спирта.
Некий то ли китаец, то ли японец поставил перед собой цель проехать на таком топливе вокруг земного шара - так он установку по очистке смонтировал прямо в кузове своего джипа.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2016 - 22:17
Возник такой вопрос, газ как бы запаздывает , где то чуть ли не 1\3 хода тяги мотор "лениво" набирает, потом раскручивается.....
Это вобще для этих двигов само по себе есть, или что то другое?
Выше в теме есть ответ на этот вопрос.ты почитай.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2016 - 19:49
Нет ответа, был вариант что ломает привод, на я ориентируюсь не на привод, а на рейку.....
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2020 - 15:26
У товарища сломался на 602 регулировочный болт установки угла,плавно выставлять не получалось,и он "пристегнул" вертикально трубу-рычаг к корпусу ТНВД и так выставил угол.
Народ!
А идея то хорошая.
Сделать приспособу-рычаг (или винтовую растяжку) для регулировки ТНВД.
Закрепил, гайки ослабил, крутишь и слушаешь.
просящиеся на замену ступичные подшипники
Мне приговорили в 2001 подшипники колес по кругу.
До сих пор бегают... +300 000 км
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных