Сообщений в теме: 103

[green_gena_p]

О,как просто всё оказалось!И главное-быстро.

я так себе делал. мотор OM615 электронный тахометр (с цифрами) для дизеля. машина досталась с генератором от черт его знает чего. похоже на уаз. естественно выхода "W" на гене нет. вскрыл гену и вывел один конец с одной из фаз до диодного моста (один из проводов что идет от обмотки к диодному мосту). подключил к тахометру и все работает. со стрелочным не пробовал но в планах. думаю что такой вывод "w"можно сделать на любой гене. принцип у всех одинаковый. единственное думаю что чуть врет тахометр так как диаметр шкива на гене похоже не тот. кстати ни кто не подскажет какой диаметр шкива генератора на OM615?

[Bamb]

Подскажите по дизельным тахометрам, на 4, 5 и 6 цилиндровых двигателях они одинаковые?

[ЕГОР]

Подскажите по дизельным тахометрам, на 4, 5 и 6 цилиндровых двигателях они одинаковые?

Да, одинаковые.

[faust_gsm]

дабы не плодить темы. у меня перестал работать тахо, не зная как он работает (TD) потыркал в него раными проводками + - (давно было) и походу спалил коммутатор. Взял на разборе тахо и подключил вывод TD от клемы катушки зажигания, он заработал, но не правильно. правильнопоказывал только хх. вчера купил коммутатор, подключил, тахо работаеттолько до 3 тыс.

[megatron000]

Привет парни !!!!! У меня тут проблемка с тахом , мо подскажите че делать ? А дело вследующем ; ни стого ниссего стал прыгать ну в смысле стрелка ,
короче гуляет сама по себе как захочет и куда захочет и когда захочет ! Цепь от ЭБУ до тахо проверил на целосность и контакт , каким сигналом управляется тах я
не знаю при вкл зажигании не проверял . В тахе есть схемка , может в ней проблема ? В принципе по хрену ! Но глядя на неправильную работу
таха , начинаешь неправильно работать сам ! Любая полезная информация сгодится !!!!!!! Спасибо !!!

Сообщение отредактировал megatron000: 24 July 2011 - 16:59

[Bamb]

to megatron, полезная инфа:
http://www.w201club....showtopic=19068
http://www.oldmerin....hp?sh...??&st=0
правда это все про дизели, со схемой бензинового таха я не знаком

 

PS в каком месте устанавливается реле перенапряжения на 124ых? то реле на которое поступает сигнал от датчика, а от реле сигнал идет на тахометр.

Сообщение отредактировал Bamb: 24 July 2011 - 22:15

[megatron000]

Спасибо Bamb !!!! Хоть какае-то информация ! Только не по кузовам определяться нужно , а по движкам ! У меня М103 , и я думал что не каких приводов
в плане тахо , исключительно управление по току . А посмотрев фото по ссылке , призадумался ! НА выходных пошарюсь , мож и у меня стоит такой датчик !
Вот глянь - Это М102 , но мало отличается от М103 , даже цветовая гамма проводов соответствует .

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал megatron000: 25 July 2011 - 15:23

[Goshik]

Извиняюсь может за вторичные вопросы но всеже можно уточнить, если на 124,601 двиг ставить тахометр бензиновый магнитов надо 2-а или сколько?

[ЕГОР]

Извиняюсь может за вторичные вопросы но всеже можно уточнить, если на 124,601 двиг ставить тахометр бензиновый магнитов надо 2-а или сколько?

А смысл ставить на на 601й мотор бензиновый тахометр, если без проблем можно поставить дизельный с любого 124го. И никаких магнитов клеить не нужно.
Магниты я клеил потому что на 616й двигатель тахометр вообще не предусмотрен.

[Goshik]

А смысл ставить на на 601й мотор бензиновый тахометр, если без проблем можно поставить дизельный с любого 124го. И никаких магнитов клеить не нужно.
Магниты я клеил потому что на 616й двигатель тахометр вообще не предусмотрен.

может смысла и нет,просто мне такой тахометр достался. Накрылся спидометр (пружинка слетела которая стрелке жесткость создает) купил б.у приборку,а там тах.был вот и все свербит как его подключить. Вот и решил поинтересоваться получится ли затея с магнитами и сколько их нужно?

[ЕГОР]

может смысла и нет,просто мне такой тахометр достался. Накрылся спидометр (пружинка слетела которая стрелке жесткость создает) купил б.у приборку,а там тах.был вот и все свербит как его подключить. Вот и решил поинтересоваться получится ли затея с магнитами и сколько их нужно?

Всё получится. Магнитов нужно три.

[Goshik]

Всё получится. Магнитов нужно три.

Спасибо огромное! Доламаю охлаждающий насос и снова полезу в приборку=))

[mb1992]

ДД вопрос по тахометру.Машинка 1992года602 двигатель ,менял свечи накаливания-что то видимо задел,потому как стрелка с тех пор не шевелится,датчик на маховике стоит.Может кто подскажет что-где проверить,визуально вроде ничего не повреждено.Смерть по старости -так вроде всегда бодрячком был?

[Демьян]

Всё получится. Магнитов нужно три.

это если тахометр от 6-ти цилиндровой бензинки
а если от 4-х цилиндрового то 2-х хватит

А смысл ставить на на 601й мотор бензиновый тахометр, если без проблем можно поставить дизельный с любого 124го. И никаких магнитов клеить не нужно

бывает, что найти дизельный тахо в комплекте за адекватные суммы не возможно (4 к.р. - для этого перебор, лучше на эту сумму пару новых амортизаторов задних купить, что я и сделал)
вот моя история , на 602-й (что не существенно) тахо от 102-го (что существенно)
http://www.oldmerin....howtopic=101802

[Cvejt]

доброго времени суток, господа!
тема старая, интересная, но до сих пор не менее актуальная. подключение бензинового тахо от 6-и цилиндрового бензинового мотора на 4-х цилиндровый дизель проста и понятна. но, меня интересует вопрос, как быть с 5-и цилиндровым ом 617? сколько надо магнитов в данном случае? или есть еще какие нить варианты?

[Cvejt]

таки хотелось бы понять суть вопроса?

[Deduschka]

Всем добрый вечер !
Пролистал и не понял
На д-тель 123920 6-ти цилиндровый бензин какой тахо можно поставить

[gordey]

Тахометр от бензинки на дизель – это реально! (тем кто говорил, что невозможно).
Провозился я с датчиком ABS, ничего путёвого не вышло, т.к. времени было немного, а тахометр нужен.
Поехал я на рынок, купил китайский велосипедный спидометр (cyclocomputer AS 248). Взял от туда без контактный датчик (геркон), закрепил его в районе шкива насоса гидроусилителя. На шкив наклеил три магнита (через 120 градусов). На один контакт датчика подал плюс, второй контакт подключил к тахометру (TD).
Собственно и всё, тахометр работает!
Тахометр.
http://www.oldmerin....u...=si&img=969
http://www.oldmerin....u...=si&img=970
http://www.oldmerin....u...=si&img=971
Датчик.
http://www.oldmerin....u...=si&img=972
http://www.oldmerin....u...=si&img=973
Магниты.
http://www.oldmerin....u...=si&img=974
http://www.oldmerin....u...=si&img=975
http://www.oldmerin....u...=si&img=976
http://www.oldmerin....u...=si&img=977

 

100% работает. Сам себе такое сделал на ОМ617, только почему-то если на геркон подавать + реакции не наблюдается, а вот при подаче "-" все заработало.
PS Иногда полезно просто потыкать проводами и все заработает

[gordey]

Всем добрый вечер !
Пролистал и не понял
На д-тель 123920 6-ти цилиндровый бензин какой тахо можно поставить

 

От 6-цилиндрового 124 или 126.

[gordey]

доброго времени суток, господа!
тема старая, интересная, но до сих пор не менее актуальная. подключение бензинового тахо от 6-и цилиндрового бензинового мотора на 4-х цилиндровый дизель проста и понятна. но, меня интересует вопрос, как быть с 5-и цилиндровым ом 617? сколько надо магнитов в данном случае? или есть еще какие нить варианты?

 

Если у тебя дизель и ты собираешься поставить тахометр от зажигалки таким методом - не важно сколько у тебя цилиндров. Важно кол-во цилиндров двигателя, с которого снят тахометр.
Короче:
4 цилиндровый - 2 магнита под углом 180^о
6 цилиндровый - 3 магнита под углом 120^о
8 цилиндровый - 4 магнита под углом 90^о

 

У меня тахометр от М117 (500SE 8 цилиндров), мой мотор ОМ617 (5 цилиндров) с четырьмя магнитами все работает корректно.
Если сомневаешься или я не понятно ответил - используй 3 магнита.

Сообщение отредактировал gordey: 02 April 2012 - 17:00