Сообщений в теме: 42

[DSIvanov]

Проблема РЕШЕНА!!!
Дело было в том, что сдвоеный провод отходящий от баластного резистора (к катушке зажигания и исче куда-то, предположительно на разъем диагностики) где-то встречался с массой, что приводило к нагреву резистора и пропаданию искры в момент включенного зажигания!!!
Вощем, я починилсо, снова летаю!!!

[Игорек]

Вощем, я починилсо, снова летаю!!!

Молоток, поздравляю!

[DSIvanov]

Сдвоеный провод отходящий от баластного резистора (к катушке зажигания и исче куда-то, как выяснилось на втягивающее клемма 50) где-то встречался с массой, что приводило к нагреву резистора и пропаданию искры в момент включенного зажигания!!! Сегодня обнаружил, что дело во втягивающем (новом)!!! В общем клемма 50 на нем, контачит с массой!!! Видимо брак попался... А проблема была решена ранее следующим образом, этот самый провод был просто отключен, а с резистора на катушку пущен временный. Тем не менее, машина ездила, до сегодя... Перестал заряжаться акум, снял генератор, зачистил контакты, поменял щетки (подошли жигулевские)... Заряжаю акум... Надеюсь, проблему решил...