Нет. Редко попадаются крылья с повторителями поворотов.

Принимайте в семью! W126
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2016 - 20:47
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2016 - 18:33
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2016 - 19:06
Вопрос про оживление приборов. Если брать приборку с дизельного 124, то с неё только тахометр можно поиметь или ещё и спидометр подойдёт?
Скорей ни то ни другое не подойдёт... но всё можно приколхозить....
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2016 - 19:40
Просто предлагают целиком приборку от 124, вот я и думаю брать её из-за тахометра вроде дорого, а если ещё и спид подойдёт, то вроде и нормально...
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 December 2016 - 15:05
С наступающим!
Предстоит замена рулевого редуктора с заменой жидкости. Каталог рекомендует заливать 1 литр жидкости 000 989 88 03. Не совсем уверен, что получится найти оригинал. Что посоветуете из заменителей?
Также на праздники будет время, хочу поменять масло и фильтр. Какое масло порекомендуете в видавший виды 603 мотор: полусинтетику или минералку?
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 January 2017 - 23:11
08972 феби аналог в гур.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2017 - 22:01
С Новым годом!
Наконец дождался посылку с приборкой от дизельного 124 и занялся установкой приборов. Дизельный тахометр встал "как родной", только пришлось переставлять крутилку часов. Подключил тахометр к родной проводке - результата не получил. Прибор не работал... Полез искать реле с контактом TD. Оно было одно 003 545 25 05 KPR и там есть выход TD. Прозвонил провод от этого контакта до разъёма тахометра - тишина. Я уж было расстроился и собрался тянуть отдельный провод, но случайно задел второй контакт разъёма и тестер запищал)) Как оказалось - провода были перепутаны. Перекинул проводки и, о чудо, прибор ожил!!)) У меня работает тахометр!!)) Теперь вопрос в правильности его показаний: на холостых где-то 500 об/мин, при 3000 уже довольно громко.
Далее пойдёт история со спидометром. Тросиковый со 124-го переставить не совсем получится, у них разные корпуса и разъёмы.
Так как всё-таки работает электро-спидометр у 126: от ABS или от коробки? АБС у меня не работает. Т.е. лампочка загарается, после запуска мотора тухнет, но как только колёса начинают крутиться она зажигается снова. Передние датчики на месте, провода визуально целые, задний датчик я пока не нашёл. Он же на редукторе должен быть?
Сообщение отредактировал Костя_Крым: 15 January 2017 - 18:41
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2017 - 00:04
На 126 спидометр работает от индуктивного датчика в кпп. Ответной частью для датчика является задающий диск с четыремя лепестками, установленный на вторичный вал заместо ведущей шестерни привода спидометра.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2017 - 16:06
На 126 спидометр работает от индуктивного датчика в кпп. Ответной частью для датчика является задающий диск с четыремя лепестками, установленный на вторичный вал заместо ведущей шестерни привода спидометра.
а можно фото или номер этой штуковины?
UPD...
Этот датчик я нашёл. Т.е. если коробка под него не предназначена, то ничего вколхозить туда не получится. Ладно, тогда буду рассматривать вариант с установкой лепестков и 4-х датчиков на кардан (на муфту).
Сообщение отредактировал Костя_Крым: 18 January 2017 - 21:37
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2017 - 21:29
Как дела со спидометром, заработал?а можно фото или номер этой штуковины?
UPD...
Этот датчик я нашёл. Т.е. если коробка под него не предназначена, то ничего вколхозить туда не получится. Ладно, тогда буду рассматривать вариант с установкой лепестков и 4-х датчиков на кардан (на муфту).
У меня тоже стоит дизель на 126 и спидометр работает, нужно просто поменять крышку на коробке под электронный спидометр вместо тросовой и все заработает, но будет врать. В вашем случае если приборка от 4,2, нужно менять приборку от 103 мотора, редуктор у вас от него. У меня была та же ситуация.
126, 1989, 3,2-104 АКПП
140, 1994, 3,2SE АКПП
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2017 - 12:52
Как дела со спидометром, заработал?
У меня тоже стоит дизель на 126 и спидометр работает, нужно просто поменять крышку на коробке под электронный спидометр вместо тросовой и все заработает, но будет врать. В вашем случае если приборка от 4,2, нужно менять приборку от 103 мотора, редуктор у вас от него. У меня была та же ситуация.
Сергей, спасибо за информацию! Могли бы Вы скинуть картинку этой крышки и что конкретно там нужно сделать? Эта крышка со 124 или 126? Нужно ли разбирать коробку?
Я скоро собираюсь поменять комплект сцепления, коробку буду снимать. Может получится сразу и со спидометром вопрос закрыть..
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2017 - 18:14
126, 1989, 3,2-104 АКПП
140, 1994, 3,2SE АКПП
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2017 - 11:34
Хорошая машинка! Даже цвет как у меня. Кстати скоро к вам в крым поеду на своем, как мост построят, может даже встретимся. У меня стоит спидометр от 124 в приборке 126. По варварски но стоит и работает. Это проще чем крышку на коробке менять
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2017 - 00:06
Хорошая машинка! Даже цвет как у меня. Кстати скоро к вам в крым поеду на своем, как мост построят, может даже встретимся. У меня стоит спидометр от 124 в приборке 126. По варварски но стоит и работает. Это проще чем крышку на коробке менять
Чтобы вкорячить спидометр от 124, нужно пилить корпус приборки и что-то делать с разъёмами. Или есть варианты?))
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2017 - 00:23
Сергей, спасибо за информацию! Могли бы Вы скинуть картинку этой крышки и что конкретно там нужно сделать? Эта крышка со 124 или 126? Нужно ли разбирать коробку?
Я скоро собираюсь поменять комплект сцепления, коробку буду снимать. Может получится сразу и со спидометром вопрос закрыть..
Коробка 4-х ступка чугунная? Если так- то для неё существует крышка с отверстием под датчик. Меняется элементарно, с частичной разборкой кпп.
На днях свою на яму загоню, постараюсь сфоткать.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#56
ОФФЛАЙН
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2017 - 16:48
И ещё... только сегодня я понял, почему машина так плохо едет - мотор не набирает обороты более 3000. Как отсечка срабатывает... Может, дизелисты, подкините мыслей? У меня нет прогревочных оборотов, не крутится больше 3000об, нет ни дыма, ни копоти. Может не работает опережение впрыска (или как его там?), или как-то сказывается отрезанный датчик на ТНВД?
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2017 - 19:24
данный датчик и отвечает за обороты
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#59
ОФФЛАЙН
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2017 - 06:30
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных