Сообщений в теме: 749

[Red250D]

 

Ну, не всё так просто. Свеча нужна на 12 вольт от Форд Транзит, например. Распыл топлива идёт под давлением. А это либо отдельный электронасос, либо запитываться от ТНВД. Следовательно, нужен электроклапан, который подаёт солярку только во время запуска. Ну и кнопка на розжиг свечи. Конечно, лучше всё это дело собирать с использованием простых, но мощных реле. 

Вообще, система достаточно капризная. За зиму поменял 3 свечи. Они на 19 вольт. Это сделано, чтобы при разряженных аккумуляторах свеча накалялась. Электросистема на машине на 24 вольта. Видимо, должно быть ещё одно специальное реле, которое передаёт нужное напряжение. Иначе, будете менять сечи одну за другой, как и я. 

 

Проще и бюджетней не бывает!!!!    

[genzemarta]

Да на форде топливо на эту форсунку берется между тнвд и подкачивающем насосом и идет через електро клапан который запитан через реле к втягивающему стартера, то есть клапан открывается в время работы стартера а подкачивающий качает дт это на Форде который пригнали из Швеции, А на транзите пригнаном из Франции этой системмы вобще нет даже отверстия в коллекторе. Кстати резьба на свече транзита такая же как на жиго 08 датчике включ вентилятора.

Сообщение отредактировал genzemarta: 20 November 2016 - 20:10

[Red250D]

Ничего себе!Сколько примерно выйшло км на круг?

В личку отпишусь. В теме не флудим....

Тут обсуждается градиозный колхозинг!!!!

Сообщение отредактировал Red250D: 20 November 2016 - 20:11

[genzemarta]

Ничего себе!Сколько примерно выйшло км на круг?

наверное на замену масла как раз.

[Николай И]

Разговор идет о 601-603.

 

 разговор идёт впринципе о установке факельной свечи в коллектор.

 

 Это народ почему то сузил тему до ОМ601-603. и перевёл как всегда - на ремонт двигателя и "нищебродство".

 

 

Николай,такая заслонка?

 

 Да именно такая....  была... срезали

Сообщение отредактировал Николай И: 21 November 2016 - 01:22

[Николай И]

Свеча нужна на 12 вольт от Форд Транзит, например. Распыл топлива идёт под давлением. А это либо отдельный электронасос, либо запитываться от ТНВД.

 

 пишут что и от 12 вольт камазовская прекрасно  раскаляется , правда минуту надо ждать. в самой свече есть жиклёр, поэтому не надо никакого давления, топливо самотёком из отдельной  ёмкости поступит....   согласен что нужен клапан... что бы открыть топливо после нагрева свечи....

 

 

Вон чел схемку с описанием выложил :

 

"""Реле типа 902.3747-10.
Кнопку взял от заднего стеклоочистителя ВАЗ 21214. Кнопка имеет 2 положения: первое-питание на свечу, второе положение эл.клапан подачи диз.т. Причём второе положение не фиксируемое. Я выкинул ненужные термо реле. Провода(толстые на схеме)-это провод из бескислородной меди толщиной 5мм. Используется для подключения авто усилителя муз.""" (с)

 

[PampersW126]

А зачем все это? Я живу на Алтае, всю неделю у нас температура утром была от -27 до -35. Мой 606 заводится с первого второго оборота без всяких подогревов. Зачем городить огород если все и так работает отлично? Отремонтируйте свой мотор и все!

[Соратник]

Отремонтируйте свой мотор и все!

Известно,что сытый голодному не товарищ.)))Стоимость капремонта мерсодизеля известна?И не факт что будет всё окей.Мокрая автономка с отдельным бачком и свежим аккумулятором дешевле.

[Andrei]

Все пропустил. У меня когда дизель плохо заводился, я его заводил с помощью факела. Снимал фильтр, наматывал на палку тряпку пропитанную соляркой, поджигал, и засовывал в дырку, одновременно включая стартер. Помогало. Свечка от форда думаю тоже поможет. Был 123, с автоматом. Еще помогало следующее. Наливал полную канистру 20 л горячей воды из под крана, и тонкой струйкой поливал мотор. Канистру вечером домой, с утра опять. И жигуленок до этого так же заводил в сильный мороз.

[Соратник]

я его заводил с помощью факела

У меня шесть стволов впускного тракта,в какую совать "дырку"?)).Разве что сконструировать факел по  форме шестисвечника,у меня открытый огонь не помог,больше и не пробовал.

[alex2]

У меня шесть стволов впускного тракта,в какую совать "дырку"?)).Разве что сконструировать факел по  форме шестисвечника,у меня открытый огонь не помог,больше и не пробовал.

На каждую по факелу

Прикрепленные изображения

• 

[Соратник]

Оно,точно оно)))!!! Ja Ja. Wirklich fantastisch!

Сообщение отредактировал Соратник: 21 November 2016 - 18:44

[стодвадцатьшестой]

-

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 21 November 2016 - 14:28

[chel83]

 разговор идёт впринципе о установке факельной свечи в коллектор.

 

 Это народ почему то сузил тему до ОМ601-603. и перевёл как всегда - на ремонт двигателя и "нищебродство".

 

 

 

 Да именно такая....  была... срезали

не любите вы россию-мать вашу. это заслонка егр.

Вот каждый год в преддверии морозов разжигаете на этом форуме факел для пуска дизеля и каждый раз, все участники обсуждения этой темы сходятся на том, что пламенную идею надо потушить и забыть. У вас с памятью проблемы или поговорить больше не о чем? 

[Николай И]

Вот каждый год в преддверии морозов разжигаете на этом форуме факел для пуска дизеля и каждый раз, все участники обсуждения этой темы сходятся на том, что пламенную идею надо потушить и забыть. У вас с памятью проблемы или поговорить больше не о чем?

 

 это вы точно не про  меня.

 

я два года подряд  ( 2014, 2015)   с ноября по март в Таиланде зимовал. простите, на этот форум даже не заходил.

 

Там В Таиланде меня эти вопросы в принципе не интересовали. Там всё нормально  круглый год +32.

 

 

  Вы уж сами там с собой разбирайтесь с кем это вы уже эту  идею и кому тушили.

 

Ответ на свой вопрос получил. Большое за это спасибо  СТОДВАДЦАТЬШЕСТОМУ.

 

А буду делать не буду, посмотрим.  Следующий год опять зиму в Тае планирую провести.

[chel83]

 это вы точно не про  меня.

 

Да, ладно. С удовольствием напомню ваш перл про то как дизельное топливо в двигателе воспламеняется свечой накаливания.

[JH]

Известно,что сытый голодному не товарищ.)))Стоимость капремонта мерсодизеля известна?И не факт что будет всё окей.Мокрая автономка с отдельным бачком и свежим аккумулятором дешевле.

истину глаголешь!

[Николай И]

Да, ладно. С удовольствием напомню ваш перл про то как дизельное топливо в двигателе воспламеняется свечой накаливания.

 

Напомните. и обязательно не вырывая из контекста.

 

 

 

П.С,

 

В дизеле компрессионное воспламенение топлива -    воздух сжимается и  его температура увеличивается до 750 – 800 градусов Цельсия, в этот раскалённый от сжатия воздух впрыскивается диз. топливо которое и воспламеняется от температуры.

 

Чтобы завести дизельный  мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата "зима" начинается при температуре около + 5 градусов),необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания.

 

 

 

П.П.С

 

Наверное вы не будите  спорить что нами так любимые ОМ615....606  дизеля зимой   не  могут завестись без свечей накала.

Сообщение отредактировал Николай И: 22 November 2016 - 14:53

[chel83]

Напомните. и обязательно не вырывая из контекста.

 

 

 

П.С,

 

В дизеле компрессионное воспламенение топлива -    воздух сжимается и  его температура увеличивается до 750 – 800 градусов Цельсия, в этот раскалённый от сжатия воздух впрыскивается диз. топливо которое и воспламеняется от температуры.

 

Чтобы завести дизельный  мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата "зима" начинается при температуре около + 5 градусов),необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания.

 

 

 

П.П.С

 

Наверное вы не будите  спорить что нами так любимые ОМ615....606  дизеля зимой   не  могут завестись без свечей накала.

интернет дал возможность человеку не только получать знания, но и показывать свою глупость

[profix by]

Баловство какое то, как малые дети, ёй богу!!! Какие то факельные свечи ептить.....

Если нормальная компрессия, правильно выставлен момент впрыска, все рабочие свечи, "зимнее" масло, живая АКБ и правильное диз. топливо - в минус 32 ОМ602 запускается с полпинка!!! 

Неужели правильней будет впиндюривать какие то девайсы, чем ДОВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ДО РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ????????

Хотите запускаться в минус 45??? Да не вопрос!!! Вместо заглушки на блоке в районе последнего цилиндра, купите и вкрутите ТЭН DEFA - работы на минут 40. Цена вопроса - 2000 - 2500 руб.

Я проверял свой на минус 47. С 9-ти утра до 6-ти вечера простоял под офисом на -47!! Но на ДЕФАвском подогреве - стартанул с одного оборота!!!! Причём масло я жиже чем 10W-40 не лью....

Чё ещё надо???

У нас на Северах к тем машинам которые "дворняжки", протягивают переноски 220 вольт - даже с 5-того этажа кидают.

Когда еду на дальняк - беру с собой переноску. На любой платной стоянке за пару сотен рублей сторож даст подключиться к 220.

2500 сам тэн , а +кабель от тэна  деньги стоит ,  + кабель от розетки к розетке авто (переходник) , как то смотрел оригинал на экзисте , около соточки $ было