а вот не обязательно что он есть, у меня не было
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Не работает печка
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 September 2007 - 17:25
w116 350 мкпп
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2007 - 11:47
Вообщем диагноз по моей проблеме - моторчик под замену и токо под заказ. блин замерзаю!!! Че то дорого запросили 5 штук. Может у кого б/у есть?
MB 124, 94 г.в. двиг. 2.2, АКПП.
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2007 - 12:12
WDB126022........1985 год. ОМ110.989
Климатконтроль, кондиционер, АКПП,
эл.стекла(все),кож. эл.сиденья с памятью,
эл.рулевая колонка,...
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2007 - 15:23
Спасибо за ссылку! Вот так на нас и навариваются
MB 124, 94 г.в. двиг. 2.2, АКПП.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2007 - 15:10
a живая фота энтого насоса есть? а от газелевского 1 в 1 подходят????А вот и картинка из ЕРС, которая в точности соответствует тому, что есть в машине
Тот насос там под №26.
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2008 - 19:46
ребята помогите! сегодня престала работать печка! никаких признаков жизни не подает ни на одной из скоростей! глюк проявился вчера, поставил переключатель в положение 2, а она заработала только через минуты две, а сегодня вообще не пашет!
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2008 - 20:12
Согласно этому :
http://www.mbclub.ru/faq_367.html
начни с предохранителя № 1.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2008 - 20:26
Согласно этому :
http://www.mbclub.ru/faq_367.html
начни с предохранителя № 1.
Удачи !
предохранитель не оплавленный, целый!
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2008 - 21:02
Вынь его, осмотри. Еще лучше, померяй напряжение до предохранителя и после (просто с обоих концов) при включенной печке.предохранитель не оплавленный, целый!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#50
ОФФЛАЙН
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 17:20
значит так, на днях просто перестала работать печка! думал что это моторчик! сегодня достал его, подсоединил напрямую к аккумулятору, и моторчик заработал, тихо, мощно, вообщем так как нужно! меряю напряжение на разъеме который идет на моторчик (переключатель скоростей на минимуме)- 0 В, переключатель ставлю в положения I, II, III, max - напряжение на разъеме 12 В! подсоединяю опять моторчик на место - не работает! что это за ерунда такая!
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 18:37
значит так, на днях просто перестала работать печка! думал что это моторчик! сегодня достал его, подсоединил напрямую к аккумулятору, и моторчик заработал, тихо, мощно, вообщем так как нужно! меряю напряжение на разъеме который идет на моторчик (переключатель скоростей на минимуме)- 0 В, переключатель ставлю в положения I, II, III, max - напряжение на разъеме 12 В! подсоединяю опять моторчик на место - не работает! что это за ерунда такая!
У меня такой же вопрос на 123-ем. Печка внезапно стала работать только на 3-й скорости. А на 1-й и 2-й не работает уже третий день так езжу. Че делать то?
Мои авто: new w190 2.0 stromb,акпп. ex Plymouth reliant ex W123 3,0 дызел авт сарайКо Е38 БМВ 728 1997 год типтроник кожа абс, асд, всё электро, ракета в общем-экс.W126, 1986 3.0 Ом 617+мех, Пэп, SRS, диски лоринсёр, и много вкусных нишияков, серый антрацит. MMC Delica 1995 3,0 V6 бензин. салон супер эксид 4вд, лифт 2климы и др правый, увы но экс. МВ W123 230E (102) 1984 K-jet кпп- авт. дерево, титаны 15. серый.отл сост. Ex W124 3.0 TD, 91 года, Кпп-авт, кондей эл пакет cв серый мет. EX W126 3.8 (116) 84г переделали на 3.0 диз (617). EX W126 3.8 (116) 85г LONG. Ex w123 2.3 k-jet акпп,(102) 81г .Ex W 126 2,8 (110) 86 г. авт, Пэп, серый.
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 20:48
У мотора есть второй выход - масса. Если плюс присутствует, значит нет массы. Проверяй провод массы.переключатель ставлю в положения I, II, III, max - напряжение на разъеме 12 В! подсоединяю опять моторчик на место - не работает! что это за ерунда такая!
3-я скорость - "прямая", когда напряжение (ток) подаются прямо на моторчик печки минуя ограничительное сопротивление.У меня такой же вопрос на 123-ем. Печка внезапно стала работать только на 3-й скорости. А на 1-й и 2-й не работает уже третий день так езжу. Че делать то?
Если в третьем положении работает как и раньше - отказал ограничительный резистор вентилятора.
Снимай поводки дворника, снимай панель перед лобовым стеклом - прямо по центру увидишь проволочный резистор печки.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 21:20
[quote name='ЗоМер' date='12.1.2008, 22:48' post='276688']
У мотора есть второй выход - масса. Если плюс присутствует, значит нет массы. Проверяй провод массы.
да, на мотор два провода идет. плюсовой провод нашел (относительно кузова показывает 12в), замеряю между собой два провода - 12в. как проверить массу? я так понял, что если нет массы, то при замере двух проводов между собой, напряжения не будет!
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 22:25
Совершенно верно !я так понял, что если нет массы, то при замере двух проводов между собой, напряжения не будет!
Сними один (любой из проводов) с вентилятора печки, включи печку. И меряй напряжение на отсоединенном проводе. Если есть плюс 12 - значит другой (не отсоединенный) провод - масса. Если нет 12 вольт - ты как раз отсоединил массу.
И таким образом "вычисли" массовый провод, и попробуй ткнуть (кратковременно) на массу кузова (хорошая искра при этом - гарантирована). Ничего не убьешь. Максимум (если перепутаешь) - спалишь предохранитель вентилятора печки.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 22:40
Совершенно верно !
Сними один (любой из проводов) с вентилятора печки, включи печку. И меряй напряжение на отсоединенном проводе. Если есть плюс 12 - значит другой (не отсоединенный) провод - масса. Если нет 12 вольт - ты как раз отсоединил массу.
И таким образом "вычисли" массовый провод, и попробуй ткнуть (кратковременно) на массу кузова (хорошая искра при этом - гарантирована). Ничего не убьешь. Максимум (если перепутаешь) - спалишь предохранитель вентилятора печки.
Удачи !
правильно ли я понял!? плюсовой провод я одеваю на моторчик, а второй провод я кидаю на кузов, в результате моторчик должен подать признаки жизни? если нет, то значит массы нет? дело в том, что сегодня тестером я мерял плюсовой провод ( я его определил) относительно второго провода (получается что масса), напряжение показывает 11.8 В! следовательно, маасса получается присутствует!
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 22:50
Ага.плюсовой провод я одеваю на моторчик, а второй провод я кидаю на кузов, в результате моторчик должен подать признаки жизни?
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Получается, а хрен ли тогда не крутит ?сегодня тестером я мерял плюсовой провод ( я его определил) относительно второго провода (получается что масса), напряжение показывает 11.8 В! следовательно, маасса получается присутствует!
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#58
ОФФЛАЙН
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 23:55
Что-то где-то не контачит по электричеству, либо измерения не верны.
Попробуй все-таки кинуть массу, (контролируя плюс 12 вольт на другом выводе вентилятора).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2008 - 00:24
вот и я спрашиваю почему не крутит?
[/quote]
плюс ты нашел, а минус возьми любым куском провода от кузова или мотора.
W124 М102 230Е 5РКПП 90г.в. универсал VIN WDB1240831F156963 в угоне(((
8(921) 966-58-7пятьvolvo F10
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных