Сообщений в теме: 73

[Misha190E]

когда педаль в крайних положения, то скидывает на 6,5

когда педаль нажата почти в пол то врубается 6.5 а те нуна чуть назад пелальку чтобы казало реальную ситуацию (прыгало напряжение)

[Wint124]

Да я понял, при полном срабатывает концевик, да я приотпускаю и показывает 10,40 и гуляет до 10

Сообщение отредактировал Wint124: 22 September 2007 - 14:01

[Sodium]

нужна новая тема.. аномалии MB!
я стал склонен думать....что все-таки что-то мою машину тормозит.....

[Misha190E]

шестигранние на 2 и на 3 купи в магазе, сними ЭГРД (торкс или винты) открути заглушку на нем, поверни шестигранником на 2 на 60* против часовой, заглушку на место, ЭГРД на место, завел, шестигранником на 3 отрегулил СО на расходомере чтобы гуляло около 6.5В, заглушил, дальше минус АКБ на 15 минут скинул (если машина после 9\89 года) дальше опять на трассу и стараешся сделать так, чтобы в движении у тя было в районе 5.5-6.5В...

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 September 2007 - 14:05

[Wint124]

Ок, попробую
потом отпишусь

[Sodium]

Misha190E, во вторник съездил на диагностику автомата, проверяли пробным заездом. Сказали что по газу все нормально переключается.
Но вот сегодня решил проверить подкачку амортеров задних, посадил троих человек в багажник, дал газу... амортеры не поднимают, а вот с трубы валит белый дым(именно когда машина в положении так сказать задом вниз).. начал сегодня искать по форуму на тему белого дыма.... нашел такую тему

 

"тупит 124"

 

у меня автомат работает как описывает cappuccini124

 

может что-то из вышеперечисленного влиять на расход..? или может мне кажется что он так работает?
белый дым может конденсат?

[Misha190E]

не шарю я в автоматах, а капуцин писал о том что его двигло не имел мощи вот и были проблемы с движением...

[grandzj]

Померял я у себя - на ХХ 6,42, на 3-х тыщах 6,45 (думаю погрешность), на ходу не пробовал, т.е похоже лямбда у меня отключена? Крышка стоит КАТ, мотор 117.965 94 г.в. И еще звук, похожий на звон пальцев присутствует в диапазоне 2-2,5 тыс. при любой силе нажатия на газ. Чтоб сделать для мотора полезного?

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

Померял я у себя - на ХХ 6,42, на 3-х тыщах 6,45 (думаю погрешность), на ходу не пробовал, т.е похоже лямбда у меня отключена?

ага, отключена или мотор был холодный...
про 117 ниче не знаю

[grandzj]

ага, отключена или мотор был холодный...
про 117 ниче не знаю

читать умеем, мотор прогретый был 117-й он такой-же как и другие КЕ, 104-й к примеру, тока побольше чуток Вообще насколько сильно отсутствие лямбды на работу мотора влияет? Я как-то даже не смотрел, есть ли она вообще у меня, или что-то вместо нее ввинчено

[Misha190E]

без лямбды отлично работает...
найди Глобал Алекса - он ковырял КЕшку на 117-ом моторе...

[grandzj]

без лямбды отлично работает...
найди Глобал Алекса - он ковырял КЕшку на 117-ом моторе...

 

Гы, так он мою и ковырял! Он сказал с ке у меня вроде как все нормально, смесь он мне чуток победнее настроил. Жалко не засек, пальцы до обеднения позвякивали или нет, а то может надо обратно добавить. А по поводу лямбды получается можно не заморачиваться? Или может надо фишку на без КАТ поменять? Что еще вспомнил - я менял на машине коммутатор и по-моему оставил резистор на нем не от своей, это на что влияет, учитываю, что у меня движок немного дефорсированный, по сравнению с купе, с которого я снял себе коммутатор (номера одинаковые)?

Сообщение отредактировал grandzj: 28 September 2007 - 14:11

[Misha190E]

Или может надо фишку на без КАТ поменять?

не знаю как твоя, но 102/103 намана и так ездит...
вообще была темка про 420-ый с КЕ, там было много отличий от 102 например.

 

http://www.autodevic...?showtopic=1849

[grandzj]

да у меня вроде тоже нормально катается, надо только расход померять, ну и позвякивание пальцев мне не нравится

[Misha190E]

позвякивание пальцев мне не нравится

детонацией и мотор убить мона...
корректор зажигания может на более позднее поставить?

[grandzj]

детонацией и мотор убить мона...
корректор зажигания может на более позднее поставить?

 

а как? у меня на нем нет меток S и N. И на что влияет резистор, который на коммутаторе стоит?

Сообщение отредактировал grandzj: 28 September 2007 - 14:47

[Sodium]

хм... хорошо тему развели... тока не понятно опять =)
я пока занялся ремонтом подкачки.... прочел все что есть на сайте.. стало еще более непонятно.. на моем старо 123 пару раз выдваливало малсо с амортера.. реставрировал сам..а тут.. левый амортер инога ниже правого...при нагрузке не тянут ..... раскачки, что странно нет..а вот на ямках.. бухает..как в консервную банку......
кстати Миша..я заметил(может мне опять кажется) что топливо у меня улетает.. в определенные моменты.. прям видно как стрелка падает... в течении минут 20 причем последний раз в пробке на холостых фактически.......в это время наблюдаются скачки давления масла... от 1,5 до 2.. либо на D или на P... опять глюки ловлю...
и еще расскажи..как узнать нормально ли работатет дозатор.... или ты точно уверен что он в норме?

[Misha190E]

и еще расскажи..как узнать нормально ли работатет дозатор....

http://audi-club.ru/...225#post1778225

 

если ты грешишь на систему питания, то купи приборчик за 300р и в саон поставь и смотри как по лямбде оно рулит, если увидишь что комп загнал регулирование в предел- значит проблема....
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

[grandzj]

Блин, посмотрел на свой коммутатор, а с него в сервисе резистор сперли! Ну какие уроды!

Сообщение отредактировал grandzj: 29 September 2007 - 17:33

[grandzj]

детонацией и мотор убить мона...
корректор зажигания может на более позднее поставить?

Михаил! Так что и как поставить-то???