Сообщений в теме: 78

[sheremet]

 

А вот касательно замены блока управления я немного не понял. Зачем мне его менять?

 

в нём прописаны моменты переключения, передаточные числа как самой коробки, так и редуктора.

[KollesoBrothers]

@KollesoBrothers, 

 

Или надо блок управления АКПП от 4.3 4матик раздобыть?

      Если найдешь блок акпп от 4.3-5.5 4-Матик   (процессор черная коробочка) То с АКПП ничего не надо делать, просто устанавливаешь вместо своей. Внешне она идентична. Отличие главное в передаточных числах, передачи отличаються. И если не поменять проц, то он будет думать что коробка неисправна (будет видеть передаточные числа не те что в ней прописаны).
    Чтобы не пересыпать внутнренности - это не просто между 330-580 могут местами понадобяться детали от еще нескольких 330, т.е. это дело можно делать когда на запчасти валяется несколько АКПП. 
В вашем случае советую просто поменять процессор АКПП и установить целиком АКПП .   Требование к процу - он должен быть от авто с такими же мостами по передаточному числу и от АКПП  внутреностями 400 или 580(смотря с кого АКПП).
   Это дешевле, быстрее и не нужны специалисты.
 
 PS.

  А у тебя нет 580 и 400 4 Матик. Тогда меняешь польностью, от своей коробкой оставляешь только колокол который к раздатке прикручиваеться остальное  от 580 серии.
И проц АКПП от этих 
722.671 W 5 A 580 S430 4MATIC 220.183 M113

722.672 W 5 A 580 E500 4-matic 211.283  083

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 31 March 2018 - 13:56

[багдад]

Молодец !!! Очень - очень полезная инфа. !!!!!

[valeka889]

@KollesoBrothers, Доброго времени суток. Несколько раз перечитал тему, но так и не разобрался, подскажите какие акпп подходят на замену 722,608 один в один. 

[07 куба.мвв]

@KollesoBrothers, добрый ночи            от дизеля 2.9 подойдёт на 3.2 104 акпп

[KollesoBrothers]

@KollesoBrothers, добрый ночи            от дизеля 2.9 подойдёт на 3.2 104 акпп

3.2 104 какая коробка 722.6? если так то да.
Есть разница коробок до 96 и с 97 года, у них гидроблоки с другими кодиректировками. поэтому лучше подбирать соответствующие. могут быть слегка неприятные включения

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 09 September 2018 - 23:39

[Cannibal Mad]

Доброго времени суток. Несколько раз перечитал тему, но так и не разобрался, подскажите какие акпп подходят на замену 722,608 один в один.

 

Изучал давеча этот момент... Нынче я бы взял 722.699 - по количеству фрикционов сходятся, по моменту двигателя тоже похожи, зато в последней уже подшипник стоит вместо втулки и фрикционы более стойкие.

 

Однако имея в подвале еще пару штук 722.608, то собрал из них одну хорошую. Самое интересное - в одной из этих коробок нашёл пару валов на подшипнике, сча на них и езжу.

[oleg213]

Нынче я бы взял 722.699 - по количеству фрикционов сходятся, по моменту двигателя тоже похожи, зато в последней уже подшипник стоит вместо втулки и фрикционы более стойкие.

 

я так и сделал 

Сообщение отредактировал oleg213: 16 September 2018 - 14:24

[Fireman05]

интересная тема, может и мне что подскажете...

w211 e220 cdi 2002г акпп 722,699 владею полтора года, и вот как то этой весной появилась непонятная пробуксовка при переключении с 3 на 4, но только когда двигатель прогрет не меньше чем до 85/90 градусов. до этой температуры коробас работает просто отлично, не пинает не буксует. полагаю что при температуре 85/90 градусов открывается термостат, и масло акпп от радиатора двигателя догревается до этой температуры и тут начинается эта проблема. пару месяцев назад сделал частичную замену масла (4 литра), заменил фильтр и прокладку, до разъема уже руки не добрались, на днях планирую еще 4 литра поменять а заодно и разъем... через месяц другой еще 4 литра... езжу мало и не далеко поэтому не так часто меня напрягает эта пробуксовка, но очень хотелось бы знать причину ее появления... заранее благодарен за любой ответ, всем привет из тулы)))

[KollesoBrothers]

интересная тема, может и мне что подскажете...
w211 e220 cdi 2002г акпп 722,699 владею полтора года, и вот как то этой весной появилась непонятная пробуксовка при переключении с 3 на 4, но только когда двигатель прогрет не меньше чем до 85/90 градусов. до этой температуры коробас работает просто отлично, не пинает не буксует. полагаю что при температуре 85/90 градусов открывается термостат, и масло акпп от радиатора двигателя догревается до этой температуры и тут начинается эта проблема. пару месяцев назад сделал частичную замену масла (4 литра), заменил фильтр и прокладку, до разъема уже руки не добрались, на днях планирую еще 4 литра поменять а заодно и разъем... через месяц другой еще 4 литра... езжу мало и не далеко поэтому не так часто меня напрягает эта пробуксовка, но очень хотелось бы знать причину ее появления... заранее благодарен за любой ответ, всем привет из тулы)))

Масло 7-литров сразу можно поменять, сливается из АКПП и из бублика(пробка на бублике есть).
при температуре может клинить клапан какой-либо в гидроблоке, либо где в подаче до пакета или самом пакете.(тефлоновые кольца на валах, манжеты).
Диагностировать надо, отслеживать температуру акпп и процент открытия регулирующих клапанов на Shift'овое или Главное давление.
Бывает у сильно перегретых раньше акпп, при температуре 80-90 искривляеться, гидроблок или корпус и подклинивают клапана, но такое встречаеться в основном у AL4, DPO французы.
Пробуксовка только при переключении? 3-4. в 3-ией и самой 4-ой букса нет?.
За это отвечает соленоид Shift-Pressure? либо подклин клапан в гидроблоке на переключение 3-4,4-3.

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 16 October 2018 - 01:49

[Fireman05]

Масло 7-литров сразу можно поменять, сливается из АКПП и из бублика(пробка на бублике есть).
при температуре может клинить клапан какой-либо в гидроблоке, либо где в подаче до пакета или самом пакете.(тефлоновые кольца на валах, манжеты).
Диагностировать надо, отслеживать температуру акпп и процент открытия регулирующих клапанов на Shift'овое или Главное давление.
Бывает у сильно перегретых раньше акпп, при температуре 80-90 искривляеться, гидроблок или корпус и подклинивают клапана, но такое встречаеться в основном у AL4, DPO французы.
Пробуксовка только при переключении? 3-4. в 3-ией и самой 4-ой букса нет?.
За это отвечает соленоид Shift-Pressure? либо подклин клапан в гидроблоке на переключение 3-4,4-3.

да, пробуксовка только при переключении 3-4, иногда на подъем при переключении в нагрузке может вырубиться коробас, остановился не глуша и поехал дальше или просто катишься не останавливаясь пока скорость не упадет, подтыкается более низшая передача и опять все норм, но при переключении приходится играть педалью газа чтоб не вылетела передача. но все это только после прогрева блин.появилась мысль поставить еще дополнительный радиатор на акпп. попробую свою китайскую диагностику подключить и вытащить максимум данных по холодной и потом по горячей коробке. спасибо за ответ, тогда как что нарою отпишу и еще по задаю вопросы)))

[KollesoBrothers]

да, пробуксовка только при переключении 3-4, иногда на подъем при переключении в нагрузке может вырубиться коробас, остановился не глуша и поехал дальше или просто катишься не останавливаясь пока скорость не упадет, подтыкается более низшая передача и опять все норм, но при переключении приходится играть педалью газа чтоб не вылетела передача. но все это только после прогрева блин.появилась мысль поставить еще дополнительный радиатор на акпп. попробую свою китайскую диагностику подключить и вытащить максимум данных по холодной и потом по горячей коробке. спасибо за ответ, тогда как что нарою отпишу и еще по задаю вопросы)))

Можно подключиться K-line адаптером и программой Carsoft 7.6. (не помню вроде параметры видит)
Autocom/Delphi показывает данные акпп только на ЭБУ EGS52 01-03 год. На эбу АКПП EGS51 только ошибки.
StarDiag и Launch на любых параметры показывает.
Доп радиатор было-б не плохо, но должно и без него работать, тут только если не исправен ваш основной радиатор.

[smouk]

Есть ли у кого прошивка с коробки гелика с 606 мотором? 

[KollesoBrothers]

Есть ли у кого прошивка с коробки гелика с 606 мотором?

+ есть + еще на все геленвагены с 2000 года

[ptyx300]

всё придумано за долго до нас. в ЕРС очень ясно прописано какая коробка с каким автомобилем, и двигателем на нём, сочетается именно эта. а не те таблицы которые много лет гуляют по просторам инета, я лично считаю данные в ЕРС единственно достоверными и именно оттуда я беру информацию о применимости! так же как и все, кто по вашему мнению спрашивая номер коробки, не знает куда она подходит.
по моей практике как раз половина всех случаев сваливания в аварию этих коробок и есть не что иное как не совпадающий с нужным номер коробки. ещё большая часть выходов из строя датчиков на плате и ещё часть - бублики.
последнее время платы ставлю только новые, а когда меняю коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО отправляю клиента или везу сам бублик в ремонт! они на 99% уже или трупы или в близком к этому состоянии...
странно, но при прочих равных, бублики на 3-х и 4-х сериях практически вечные...

Алексей извени за серость, а что такое ЕРС?

[KollesoBrothers]

Алексей извени за серость, а что такое ЕРС?

EPC - Electronic Parts Catalog. Каталог по деталям мерседес.
База данных которая стоит на компьюторе, и бывают онлайн , разных видов
http://mbepc.net/1/fg/280/232/108016
http://www.elcats.ru/mercedes/

[proffjunior]

Приветствую, на виано 2004г помирает коробка, в списке не нашел, 722.682 W5A380, кто подскажет какие варианты замен?

[sheremet]

Приветствую, на виано 2004г помирает коробка, в списке не нашел, 722.682 W5A380, кто подскажет какие варианты замен?

 

вин?

[proffjunior]

вин?

WDF63981313061598

[sheremet]

722682