Сообщений в теме: 101

[ch_alex]

Миш, не на самой крышке он имел ввиду, а на защитном кожухе крышки, там есть цифры и у меня они присуствуют тоже, и в соотвествии с этими цифрами и подключаем горшки не обращая внимания на схему работы, у себя проверял просто, когда ты мне говорил померять сопротивления проводов и контактов крышки ...

У меня и на защитном кожухе и на самой крышке цифорки есть....

[Misha190E]

Вообщем товарищ машину забрал, жалуется что при трогании как бы глохнет, мощи что ли не хватает, наверно точно бензы маловато.

ну обогатишь, думаю все наладится.

 

А вот про черный дым напомни пожалуйста.....

почитай тему с 11 сообщения, там писалось.

 

Миш, не на самой крышке он имел ввиду, а на защитном кожухе крышки, там есть цифры и у меня они присуствуют тоже, и в соотвествии с этими цифрами и подключаем горшки не обращая внимания на схему работы

скорее ты прав, просто я уже нифига не помню, тем более крышка стояла беру, без защитного колпачка...

[ch_alex]

Вообщем, если я правильно понял, обогащение может быть по двум причинам:
- забитая вентиляция, у него кстати когда крышку открываешь не просто пшик, а прям дует из бака наружу;
- фильтр в дозаторе на выходе к ЭГРД, но дозатор я мыл с разбором, вернее он мне его разобранный принес, вроде чистый.
Остается одно, пусть покатается без крышки бака?
Подскажите как регулировать винтом СО без лямбды, на что смотреть?

[ЗоМер]

как регулировать винтом СО без лямбды, на что смотреть?

Дрочением педали тормоза на холостом на прогретом моторе. Если обороты растут - выкручиваем винт СО, падают - закручиваем. В идеале - обороты на месте, или незначительно (плюс 50) возрастают.
Удачи !

[ch_alex]

Дрочением педали тормоза на холостом на прогретом моторе. Если обороты растут - выкручиваем винт СО, падают - закручиваем. В идеале - обороты на месте, или незначительно (плюс 50) возрастают.
Удачи !

И никаких тебе вольтметров, амперметров, манометров....

[Misha190E]

Вообщем, если я правильно понял, обогащение может быть по двум причинам:
- забитая вентиляция, у него кстати когда крышку открываешь не просто пшик, а прям дует из бака наружу;

нет, вряд ли от этого будет обогащение... если только топливо не фигачит чистоганом, но это опять же вряд ли на такой машине

[niger878]

слишком выс давление в верхней камере может быть такое? у меня аналогичная проблема: при наливе 180мл/мин машина может по разному ехать. при резком газе идет провал с черным дымом...борюсь вот так

 

по Юриной технологии цитирую:

 

Нижние винты - больше регулируют состав смеси в нижних и средних оборотах, ЭГД в верхних, при этом обе настройки вляют и на весь диапазон, просто у каждой больше или меньше влияния в том или ином диапазоне.
Винты устанавливают дифдавление в камере впрыска порядка 0,5 атм. (по моему), а ЭГД обещее дифдавление 0.4-0.45. Данное давление проще проконтролировать наливом
Если налив макс. по каналам 165-170 мл/канал/минута для 2,3 - черного дыма просто не должно быть. (проверял неоднократно, если под 200 мл. черный дым, сели меньше 170 мл - исчезает, возле этого предела будет примерно показатель максимальной тяги)

 

сам давление незамерял, мерил наливом...

Сообщение отредактировал niger878: 22 October 2007 - 16:01

[ch_alex]

Уже не знаю что делать.....
Смесь явно богатая, свечи черные, и это при том что налив составляет 140 мл на канал!!!!!!!!
Как можно проверить бежит бенз с плунжера или нет? Запаха нет, мокроты тоже....
Когда на холодную заведешь бензом ашь с глушака воняет....
Может все-таки глюк с системой зажигания?

[Misha190E]

Как можно проверить бежит бенз с плунжера или нет? Запаха нет, мокроты тоже....

поднять дозатор и подрочить плунжер вверх/вниз при включенном насосе, думаю все увидишь...

 

140 в минуту ? или в полминуты?

[Gluck]

Цитата(alex124 @ 19.10.2007, 17:38)
Итак хочу уточнить. Вылет штока плунжера 7,5мм от края гайки. Заглубление втулки -болта (регулирующей), что внутри гайки 0,3-0,5 от края гайки. Правильно? Еще раз сниму проверю. Начну с начала.

 

Примерно так! Я тока немного подругому делал: регулировал дозатор на весу. т.е. подсоединил трубки к нему все, неприкручивая дозатор к расходомеру. врубаю перемычку чтоб работал бензонасос. далее беру дозатор в руки следя чтобы трубки все не гнуло и слушаю форсы. если после включения насоса сразу пение пошло - однозначно задрат шток, соответственно выкручиваю потихоньку до момента как только прекратят петь форсы. если пения нет - то нежно и ласково вкручиваю, соответственно шток подымается и доливает. Но предупреждаю, что злорадствовать не надо с кручением, надо легонько крутить. Но это я делал на новых форсах. Псоле как отрегулил шток, нажал на него, тока там услие надо приложить. Нажал и услышал пение форсунок, отпустил пение прекратилось, значит все ок. А потом на наливы проверил.

 

Удачи!

 

При такой регулировке ты однозначно знаешь что все работает или нет, при этом сразу видно бежит плунжер или нет. потдтеки во время кручения не берутся в счет.

[ch_alex]

поднять дозатор и подрочить плунжер вверх/вниз при включенном насосе, думаю все увидишь...

 

140 в минуту ? или в полминуты?

Я когда налив мерял тогда смотрел, и нюхал, и пальцы сувал, признаков течи бенза не увидел....
140 мл в минуту, причем льет как в аптеке, я ашь обалдел....

[ch_alex]

Ситуация немного изменилась..
Щас разговаривал с товарищем, он говорит что черного дыма нет, появился белый дым. Ездил он с открытой крышкой бака. Но говороит, мощность двигатель не развивает. До 1500 оборотов едит, потом дергаться начинает.
Ну хоть какой сдвиг!!!!
У нас на улице утром было -4, он говорит прогрев обороты появились, раньше не было, и белый дым... Ну дым я думаю при минусе на улице даже изо рта идет...А вто то что смесь бедная пошла факт на лицо, это мое мнение...
Сейчас я его заставил ехать на СТО менять топливный фильтр, отключить угольный фильтр вентиляции бака, и поставить рогатый датчик ваккума, потом думаю смесь обогащю немного и поглядим....

[niger878]

еси плунжерная пара подтекает се равно она не даст такого переобогощения...собирал я такой дозатор, даж плунжерные пары менял, расход буит поболее и обороты на ХХ...
ее сразу увидшь когда опустиш лопату - весь дроссель будет сырой...

[niger878]

http://www.oldmerin....u...si&img=1285
ЭГД прибавь на 180мл/мин и машина поедет...

[ch_alex]

http://www.oldmerin....u...si&img=1285
ЭГД прибавь на 180мл/мин и машина поедет...

Это я знаю. Просто я специально бедную смесь оставил потому что черный дым валил.
Вот только мне интересно почему с открытой крышкой бака изменения пошли. Если вентиляция не работает, то давление в баке повысится, но как оно может влиять на давление бензина? Ведь происходит именно повышение давления бензы, другого я предположить не могу......

[Misha190E]

Вот только мне интересно почему с открытой крышкой бака изменения пошли

тема была такая, поищи, я не помню суть, но мне кажется фигня все это

[niger878]

видима пары бензы скапливаются в этом ардсорбере, сам не сталкивался, надо у Миши спросить... щас сам с такой же проблемой борюсь...

[ch_alex]

тема была такая, поищи, я не помню суть, но мне кажется фигня все это

Я эту тему находил, почему и сказал ему без крышки поездить.
Вот она
http://www.oldmerin....p;hl=Глобальный
Но вот какая связь???????????
Кстати Михаил насчет белого дыма что скажешь?

[ch_alex]

видима пары бензы скапливаются в этом ардсорбере, сам не сталкивался, надо у Миши спросить... щас сам с такой же проблемой борюсь...

Не то что пары скапливаются, а просто забился этот фильтр и вентиляция не работает. Когда насос молотит создается давление не только в бензопроводе но и в самом баке, так вот это давление и "уходит" через ардсорбер. Это видимо как-то и влияет на давление топлива...

[Misha190E]

Кстати Михаил насчет белого дыма что скажешь?

не в теме, у самого дымит по такой погоде, да и без нее всегда дымит, просто неявно