Сообщений в теме: 52

[MaksimR]

Вчера поменял прокладку гбц, и что -то подсказывает, что зря туда лазил. Потрубки все ровно очень твердые, может все таки они должны такие быть? Как проверить давление системе ож?
Какие патрубки должны быть я не знаю, на старой крышке радиатора не было прокладки и из за этого не было давления. А как поставил новую крышку шланги не продавливаются. Но при этом радиатор новый, термостат открывается, печка дует горячим

[GOD]

А я говорил - не надо трогать голову).

Говорил, что крышки - дерьмо, кроме оригинала. Но дизель не должен кипеть без нагрузки даже при открытой крышке. А каналы охлаждения двигателя точно не забиты? Когда головы не было отверстия были чистые? А то, какие-то чудеса. 

Если радиатор новый, чистый, термостат полностью открывается, то нужно смотреть помпу (у печки свой насосик есть, если что, вот она и горячая).

Если охлаждение все-таки есть и вопрос только в твердых патрубках, то у меня все крышки на 1,4 бара. Они реально твердые, если закрутить полностью крышку, но не деревянные. И нет ответа на вопрос, который задал Алексей - а правильно ли показывает датчик? 

Если крышка не плотно закрыта и температура сильно растёт по датчику, но не кипит же? Вот тут и померять другим термометром.

[sheremet]

в каждом действии при диагностике, должны быть логика и смысл.  маловероятно было что проблема окажется в прокладке. обычно это очевидно. ну сняли голову, посмотрели. прокладка визуально целая. ну а дальше? надо же было опресовать голову... бывает что и чугун трескается. 

чугунные головы редко ведёт. для этого надо иметь отдельный уникальный дар. но дефекты на плоскости всё же бывают. поэтому опресовка и обработка по плоскости это не прихоть кого то или пердёж в лужу, а обязательные мероприятия в данном случае. 

 

лень возиться с головой, так хоть газоанализатором воспользуйтесь...

[JH]

в каждом действии при диагностике, должны быть логика и смысл.  маловероятно было что проблема окажется в прокладке. обычно это очевидно. ну сняли голову, посмотрели. прокладка визуально целая. ну а дальше? надо же было опресовать голову... бывает что и чугун трескается. 

чугунные головы редко ведёт. для этого надо иметь отдельный уникальный дар. но дефекты на плоскости всё же бывают. поэтому опресовка и обработка по плоскости это не прихоть кого то или пердёж в лужу, а обязательные мероприятия в данном случае. 

 

лень возиться с головой, так хоть газоанализатором воспользуйтесь...

 

комрад решил купить опыт....

[JH]

Вчера поменял прокладку гбц, и что -то подсказывает, что зря туда лазил. Потрубки все ровно очень твердые, может все таки они должны такие быть? Как проверить давление системе ож?
Какие патрубки должны быть я не знаю, на старой крышке радиатора не было прокладки и из за этого не было давления. А как поставил новую крышку шланги не продавливаются. Но при этом радиатор новый, термостат открывается, печка дует горячим

видео хоть бы снял что-ли : что значит в твоём понимании не продавливаются.

Сообщение отредактировал JH: 31 May 2025 - 15:33

[GOD]

надо же было опресовать голову...

 

Я тут что-то упустил... так голову не опресовывали?.. Блин... а смысл, тогда, был снимать? Там же основной вопрос-то был -  есть микротрещины или нет. А то, в итоге, что мы узнали-то?

[MaksimR]

А я говорил - не надо трогать голову).
Говорил, что крышки - дерьмо, кроме оригинала. Но дизель не должен кипеть без нагрузки даже при открытой крышке. А каналы охлаждения двигателя точно не забиты? Когда головы не было отверстия были чистые? А то, какие-то чудеса.
Если радиатор новый, чистый, термостат полностью открывается, то нужно смотреть помпу (у печки свой насосик есть, если что, вот она и горячая).
Если охлаждение все-таки есть и вопрос только в твердых патрубках, то у меня все крышки на 1,4 бара. Они реально твердые, если закрутить полностью крышку, но не деревянные. И нет ответа на вопрос, который задал Алексей - а правильно ли показывает датчик?
Если крышка не плотно закрыта и температура сильно растёт по датчику, но не кипит же? Вот тут и померять другим термометром.

Каналы все чистые, помпа новая стоит. Если неплотно закрыть крышку, температура растет очень быстро и доходит до 100гр, но антифриз не выгоняет, выше не рискнул нагревать.
Крышка стоит на 1.2 бар, но руками не продавливаются, как полностью накачанное колесо в велосипеде. Помпу ставили в пару месяцев назад, новую, датчик возможно заменю на новый.

[MaksimR]

в каждом действии при диагностике, должны быть логика и смысл. маловероятно было что проблема окажется в прокладке. обычно это очевидно. ну сняли голову, посмотрели. прокладка визуально целая. ну а дальше? надо же было опресовать голову... бывает что и чугун трескается.
чугунные головы редко ведёт. для этого надо иметь отдельный уникальный дар. но дефекты на плоскости всё же бывают. поэтому опресовка и обработка по плоскости это не прихоть кого то или пердёж в лужу, а обязательные мероприятия в данном случае.

лень возиться с головой, так хоть газоанализатором воспользуйтесь...

Визуально гбц вообще как новая, без трещин

[MaksimR]

видео хоть бы снял что-ли : что значит в твоём понимании не продавливаются.

Завтра сниму видео

[sheremet]

Визуально гбц вообще как новая, без трещин

думаешь там трещина будет размером с Гранд Каньон? и она не по плоскости бывает, а в запрятанных местах, под форкамерами, между сёдел клапанов  и тому подобных местах. и проверяется не на глазок, а под давлением и с нагревом...

[MaksimR]

Все таки решил снять гбц ещё раз и отвезти на проверку и шлифовку(если целая).
Если с гбц будет все в порядке, под подозрение блок? Он тоже я так понимаю может давать трещину, визуально никак не определить?

[Welder]

Опрессовка блока как услуга тоже существует но скорее всего всё выяснится при опрессовке башки. Уточните только чтоб она производилась в кипятке, на выворачивание форкамер до изготовления плоскости вестись не надо.

[Welder]

И да, прошу прощения, пишу по опыту общения с 606-м а не с 615-м.