Сообщений в теме: 9

[MaksimR]

Всем привет, приобрел в октябре прошлого года Мерседес 123, двигатель 2.0d, все было хорошо, двигатель не перегревался температура ож на приборке была не больше 80-85, зимой особо не ездил, раз в неделю выезжал. Сейчас потеплело, начал активно ездить, и заметил, что температура начала расти до деления между 80 и 120(я так понимаю это 100гр). Посмотрел верхний патрубок вообще пустой и легко поминается, а при нажатии на него выходит воздух из маленького отвода от радиатора. Подумал, что дело в крышке радиатора, не держит давление, снял ее и обнаружил что нет сверху резинки(хз должна она там быть или нет?), заказал новую крышку феби, там стоит сверху резинка, давление стало держать, но патрубки очень стато раздувать, боюсь что сейчас порвет их или радиатор. Термостат снимал, в кастрюле открывается полностью, печка греет горячим, в радиатор пузырьки не идут, подскажите в чем проблема, может пробка не та, или все такие готовиться к подъему головы?

Сообщение отредактировал MaksimR: Сегодня, 10:19

[GOD]

По пробкам как-то тут отписывался - заменил подряд штук 5-6. То патрубки деревянные, то при остывании их сжимает. Помог камрад с форума, подогнал оригинальную крышку и все проблемы, как рукой сняло. По прошествии определенного количества лет она всё-таки закончила свой ресурс). Сейчас беру любую из валяющихся плохо работающих пробок (Феби, Miele, какой-то фирмы Великобритании...) и не зажимаю их до конца. Защелкнул и немного провернул, чуть-чуть. Давление ок 0,5 создается и хорошо. Решил не мучить машину давлением, а то у самого повышенное и меня это не радует)). Август, Крым, +40, ничего не кипит, редко в пробках до 100 поднимается. А верхний патрубок заполни, встань на большой уклон передом вверх и погазуй. Я так раз 7-8 заезжал, съезжал, газовал, когда весь антифриз сливал, прежде чем все заполнилось.

Деревянные патрубки от пробки - не спеши смотреть на голову). 

Сообщение отредактировал GOD: Сегодня, 10:44

[MaksimR]

По пробкам как-то тут отписывался - заменил подряд штук 5-6. То патрубки деревянные, то при остывании их сжимает. Помог камрад с форума, подогнал оригинальную крышку и все проблемы, как рукой сняло. По прошествии определенного количества лет она всё-таки закончила свой ресурс). Сейчас беру любую из валяющихся плохо работающих пробок (Феби, Miele, какой-то фирмы Великобритании...) и не зажимаю их до конца. Защелкнул и немного провернул, чуть-чуть. Давление ок 0,5 создается и хорошо. Решил не мучить машину давлением, а то у самого повышенное и меня это не радует)). Август, Крым, +40, ничего не кипит, редко в пробках до 100 поднимается. А верхний патрубок заполни, встань на большой уклон передом вверх и погазуй. Я так раз 7-8 заезжал, съезжал, газовал, когда весь антифриз сливал, прежде чем все заполнилось.
Деревянные патрубки от пробки - не спеши смотреть на голову).

Со старой крышкой радиатора(там где нет резинки), патрубки вообще пустые, не создаёт давления в системе, но и температура пользет быстрее и свыше 100 гр, на новой пробке температура поднимается медленнее, но патрубки дует. Не обращал внимания была ли резинка на старой пробке или она слетела случайно, или ее сняли до меня, но температура всегда была 80-82. Пробовал развоздушиваь, вроде пробки воздушной нет, печка дует горячим, антифриз не уходит.

[GOD]

Ну как резинка на крышке может влиять на заполняемость патрубков? Может радиатор забит хорошо и от температуры расширяются воздушные пробки внутри радиатора и наполняются патрубки?

[sheremet]

вспоминаем физику , школьный курс...

что происходит при нагревании любого тела ? правильно, оно расширяется. жидкость - такое же физичесое тело. система рассчитана работать при небольшом давлении, порядка 0.8-1.4 Бар. 

рецепт прост - хороший антифриз. правильная пробка, чистый радиатор. патрубки если дуются. то заменить на новые. 

[MaksimR]

Ну как резинка на крышке может влиять на заполняемость патрубков? Может радиатор забит хорошо и от температуры расширяются воздушные пробки внутри радиатора и наполняются патрубки?

Получается, что без резиновой прокладки крышки радиатора, неплотно прилегает клапан, вследствии этого не создаётся давление в системе ож.

[MaksimR]

вспоминаем физику , школьный курс...
что происходит при нагревании любого тела ? правильно, оно расширяется. жидкость - такое же физичесое тело. система рассчитана работать при небольшом давлении, порядка 0.8-1.4 Бар.
рецепт прост - хороший антифриз. правильная пробка, чистый радиатор. патрубки если дуются. то заменить на новые.

Физику изучали...радиатор чистый, антифриз новый хороший, пробка новая(но возможно неправильно работает, возможно не стравливает избыточное давление). А что замена патрубков на новые решит вопрос с повышенным давлением в системе?

[GOD]

Антифриз, как и вода, расширяется при нагреве до 100 град. на 4%, так, что, при нагревании 8 литров антифриза он увеличивается в объеме всего на 40 мл. и никак не заполнит шланги. А, вот, воздух увеличивается на 130%. Так, что, ещё раз - где то воздушные пробки.

[MaksimR]

Антифриз, как и вода, расширяется при нагреве до 100 град. на 4%, так, что, при нагревании 8 литров антифриза он увеличивается в объеме всего на 40 мл. и никак не заполнит шланги. А, вот, воздух увеличивается на 130%. Так, что, ещё раз - где то воздушные пробки.

Я все таки склонен к пробитой прокладке гбц или трещинах в самой гбц, но пока заказал ещё 2 пробки, попробую поставить, посмотреть будут ли камнем патрубки. Как вы советовали недожимать крышку, быстро начинает расти температура до 100, дальше не рискнул

Сообщение отредактировал MaksimR: Сегодня, 15:28

[GOD]

Ой, что-то мне подсказывает, что нужно радиатор внимательнее посмотреть. Если шланги не заполняются, то и радиатор тоже.