Ну а с давлением что? Изменения есть?

Давление масла 0,5?
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2008 - 21:26
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2008 - 22:03
Цифры давления масла при обкатке в студию!!!
МВ 190Е, 2,0 л, КЕ-J, 1988г.в.
У меня деньги никогда не кончаются!!! Просто перестают начинаться...
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2008 - 17:16
и так 100 км пройдено......
80 градусов - давление 1,8 - 2.
Но есть косяк, когда 82 градуса (после 1,5 часов езды по трассе), давление на холостых падает до 1 ((((((
щас проверю уровень масла, может движок съел....
мастеру звонил, он сказал, что из-за масла скорее всего, залили специально для обкатки (после 1000 км Shell зальют), это масло с температурой сильно теряет вязкость, так что падение давления возможно из-за этого...
так что пока нормальное масло не залью, давление точно не скажу.
Но заметно - движок стал более резвый, но пока гонять его нельзя, езжу до 65 км/ч
W123, 2.4D, 1982 г., АКПП
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 11:50
Всем здрасти.Чтобы не плодить темы решил спросить здесь.История такая..Давление было на холодном 3,на горячем ниже 1 не падало.Два дня назад упало на гор. 0.5 0.3,Вчера поменял масло мобил1 с допуском МВ229.1 15в40 минералка.Давление на хол.3 на гор.0.5,0.3 .
Вопрос такой..Можно поднятием оборотов хх решить эту проблему? Заранее всем спасибо.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 11:54
Если ХХ занижен, то дело в этом, если нет, то не имеет смысла поднимать его. Масло и фильтры давно менял?Всем здрасти.Чтобы не плодить темы решил спросить здесь.История такая..Давление было на холодном 3,на горячем ниже 1 не падало.Два дня назад упало на гор. 0.5 0.3,Вчера поменял масло мобил1 с допуском МВ229.1 15в40 минералка.Давление на хол.3 на гор.0.5,0.3
.
Вопрос такой..Можно поднятием оборотов хх решить эту проблему? Заранее всем спасибо.
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#46
ОФФЛАЙН
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 12:00
ХХ в норме или занижен? Может фильтр вставку не так поставил?
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#48
ОФФЛАЙН
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 12:13
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 12:34
Дело может быть и в ХХ, а может фильтр забился, масло же помимо смазки моет, а что там до этого заливали-большой вопрос. Еще неплохо бы посмотреть, чего с карбом и есть ли в нём масло, зажигание проверить. При позднем зажигании в повороте при сбросе газа давление бывает до 0 просаживается.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 12:40
Спасибо вечером гляну может не правильно впихнули. Хочу уточнить..вот этот вроде мой?
#52
ОФФЛАЙН
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 13:03
А ты сам не ощущаешь по оборотам, как было и как стало?На прогретом хх двигатель сильно колбасит,может это быть признаком того что хх занижен?
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#54
ОФФЛАЙН
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 16:47
Поподробнее можно зависимость давления масла от позднего зажигания\в повороте обычно когда масла нехватка может падать\При позднем зажигании в повороте при сбросе газа давление бывает до 0 просаживается.
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2008 - 21:38
Ну насчет зажигания это скорее догадка, масло-да, видимо в момент поворота при сбросе газа давление падает. Или фильтр такой, или забился давно. Клапанную крышку не далее чем осенью скидывал, всё нормально смазывается. Зиму отстояла в гараже-ничего, больше никаких проявлений.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#57
ОФФЛАЙН
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2008 - 15:11
Всем здрасти.Проблема решилась но... при давлений в 0.9, как я понимаю слышен шум ослабленной цепи.До замены масла при давлений в 0.5 этого шума не было.
Собственно вопрос.. знатоки w123 гляньте фотки,есть подозрение что мне вколхозили не тот фильтр,который стоял раньше с отверстиями по больше был как мне кажется.
Сообщение отредактировал Aiex: 07 July 2008 - 15:12
#59
ОФФЛАЙН
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2008 - 17:52
нормальный фильтр , не колхозный
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных