Сообщений в теме: 62

[Денвер]

Как его разобрать???

[sergey152]

Когда этот клапан тупо стрекочет, что с ним?
При чём стрёкот усиливается при включении D или R

[Z880LXM]

братцы у меня тоже обороты мозги парят на хоодную вообще глохнет приходится подгазовывать (140 м104 гибрид) на прогретую обороты более менее но когда руль поворачиваешь или печку включаешь падают обороты может тоже клапан где он находится у 140

[Sunlounger]

Когда этот клапан тупо стрекочет, что с ним?
При чём стрёкот усиливается при включении D или R

хороший вопрос!
у меня на М112 моторе на ХХ тоже стрекочет, но заметил на холодную, при прогретом вроде не стрекочет...

[amnezia]

Как его разобрать???

+1

[mad_benz]

+1

 

сначала отседини трубки и сними его, там будет понятно. я завтра буду его чистить, если там какие-то нюансы - отпишусь.

[mad_benz]

Если кому-то еще интересно.
Вот клапан МОТ:

 

Он неразборный. Можно только сделать профилактику.
Чтобы снять:
1. Он в резиновой оправе находится, которая надета на кронштейн. поддевается и снимается руками. отсоединяешь трубки и эл. разъем.
2. для удобства можно снять эту резиновую оправу - тоже стягиваешь руками. предварительно маркером отметить положение.
3. Откручиваешь винт шестигранником на 2 (на фото видно по центру), промываешь карбклинером, продуваешь.
4. закручиваешь назад винт
5. зачищаешь контакты на нем и на штекере.
6. ставишь все на место.

 

ну как-то так.

[mad_benz]

Подскажите, кто еще в теме.

 

У меня М111.960 HFM. Проблема та же. Может заглохнуть (не троит, просто выключается) при торможении. А когда стоишь на светофоре на драйве и тормозе иногда бывает что как будто кто-то давит на педаль газа. секунды 2-3 потом опять нормально (т.е. эти 2-3 с. я его сдерживаю, а он вырывается ).

 

Вобщем я проверил все что мог додумать. У меня остается один варинт - сука дроссель и его потенциометр или что там млять у него.

 

Может кто ответит не мои вопросы?

 

Что такое датчик ХХ?
Он находится в корпусе ДЗ?
Пробема может быть в потенциометре ДЗ или в этом клапане ХХ?
Есть ли смысл разбирать корпус ДЗ (пластиковая крышка) и можно ли там сделать профилактику?
Есть ли смысл брать узел ДЗ с разборки?

 

Подробнее симптомы описаны здесь бортовик

[Ankalagon]

Подскажите, кто еще в теме.

 

У меня М111.960 HFM. Проблема та же. Может заглохнуть (не троит, просто выключается) при торможении. А когда стоишь на светофоре на драйве и тормозе иногда бывает что как будто кто-то давит на педаль газа. секунды 2-3 потом опять нормально (т.е. эти 2-3 с. я его сдерживаю, а он вырывается ).

 

Вобщем я проверил все что мог додумать. У меня остается один варинт - сука дроссель и его потенциометр или что там млять у него.

 

Может кто ответит не мои вопросы?

 

Что такое датчик ХХ?
Он находится в корпусе ДЗ?
Пробема может быть в потенциометре ДЗ или в этом клапане ХХ?
Есть ли смысл разбирать корпус ДЗ (пластиковая крышка) и можно ли там сделать профилактику?
Есть ли смысл брать узел ДЗ с разборки?

 

Подробнее симптомы описаны здесь бортовик

 

у тебя может быть как и ДЗ,так и ДМРВ, датчик ХХ стоит внутри ДЗ,управляется мозгами, у тебя может быть проблема с проводкой ДЗ.

[mad_benz]

проводка новая. Проблема решилась заменой ДЗ и ДМРВ
спасибо за ответ.

[roadman_meat]

Добавлю свои три копейки
Во первых - огромное спасибо всем участникам темы. Реально без вас в жизни не нашел бы причину прыгающих в пробке оборотов. На сервисах чего только не наслушался - от "меняй форсунки" до "фрикционы на коробке залипают - коробку в ремонт".
Хорошо что старый уже стал, не слушаю с ходу всех подряд а то бы влип на бабки не по детски.
Теперь три копейки - по поводу того, чем мыть. Мне карбклинер не помог, хотя залил его добро в оба патрубка и отверстие от винта под шестигранник - клапан остался открытым, свободно продувался насквозь и отказывался щелкать от 12 вольт. Вэдэшкой заливать побоялся. Я ее вообще не очень люблю. Ну ладно там болты-гайки размочить или в дверные петли налить, а тут все-таки двигатель. В общем я мыл контакт-клином, спрей на масляной основе для чистки электрических контактов. Теперь все хорошо, клапан закрыт, щелкает хорошо и машину колбасить перестало. Совсем. Ура.
Олдмерин реально рулит. Еще раз убедился.

Сообщение отредактировал roadman_meat: 30 December 2013 - 00:05

[Keril]

А что этот клапан делает? МОТ расшифровывается как -то? Какая ошибка указывала ме знаю - дигностику делали в Бошевском сервисе, тк в мерсоцентре не было компа на тот момент. Но про ошибку ничего не могу сказать. скажу токо что на продув старый работал иначе чем новый- непомню какой как- но какой-то из них пропускал в обе стороны.

 

А этот МОТ- просто ВДшкой туда побрызгать через отверстие для трубки и все? Неохота просто в мерсоцентр ехать за диагностику платить- они то найдут что, но и денег возьмут

на нем написано МОТ и стрелочка. т.е трубка по направлению к МОТору

[Dimarzio]

Ну да, тоже ржал, когда увидел - "клапан MOT". На его корпусе же нарисовано "Motor ->". Разбирается достаточно легко. Стягивается крышка мембраны (со стороны, противоположной контактам). Защелки поддеваются отверткой и крышка снимается. Там внутри пружина, поэтому запчасти могут разлететься, аккуратнее! Все промыть/продуть, пока клапан не будет нормально закрываться при снятии 12V с обмотки, а при подаче питания - открываться. Винт под шестигранник (сбоку) не крутить! Это жиклер и он откалиброван. Удачи!
PS: http://www.drive2.ru/l/4279441/

Сообщение отредактировал Dimarzio: 16 September 2014 - 13:47

[mad_benz]

проводка новая. Проблема решилась заменой ДЗ и ДМРВ
спасибо за ответ.

 

Всем здравствуйте.
Прошло почти два года, проблема снова пришла.
Думаю почистить снова мот (вряд ли это поможет, но для успокоения сделаю).
На неделе сделаю диагностику с помощью елм327 + хобдрайв с Мишиными экранами. Если будет работать, отпишусь какие ошибки выдал.

[mad_benz]

Не подключился.
хобдрайв пишет ошибку:
unable to connect
unable connect to BT socket

 

блютуз включен, в настройках соединение через обд2, а не видит. Сам адаптер рабочий, проверял на других авто.
Что делать?

[Misha190E]

Не подключился.
хобдрайв пишет ошибку:
unable to connect
unable connect to BT socket

 

блютуз включен, в настройках соединение через обд2, а не видит. Сам адаптер рабочий, проверял на других авто.
Что делать?

 

Откуда вы взяли что обычный ЕЛМ327 должен прочитать ваш двигатель? где это написано?

[mad_benz]

Откуда вы взяли что обычный ЕЛМ327 должен прочитать ваш двигатель? где это написано?

Нигде, извините.

[mad_benz]

Сделал диодом.
Выдало:
4 - ДМРВ - всокий сигнал или цепь разорвана;
8 - Клапан управления ХХ - верхний или нижний предел;
13 - Датчик кислорода бедная или богатая смесь;

 

В связи с этим вопрос: решится ли все заменой ДМРВ (он под замену однозначно)? 8 и 13 это разве не следствие 4?
Как бы по датчику кислорода идет 20 ошибка тоже.

[Misha190E]

Сделал диодом.
Выдало:
4 - ДМРВ - всокий сигнал или цепь разорвана;
8 - Клапан управления ХХ - верхний или нижний предел;
13 - Датчик кислорода бедная или богатая смесь;

 

В связи с этим вопрос: решится ли все заменой ДМРВ (он под замену однозначно)? 8 и 13 это разве не следствие 4?
Как бы по датчику кислорода идет 20 ошибка тоже.

 

Когда ошибка на дмрв то эбу его не использует. Но дмрв может умирать по разному и как следствие временами может загонять смесь не туда и вызывать ошибку по смеси 13. В любом случае тут нужно компом глядеть после установки нового дмрв. Ошибка 8 никак не связана с 4 и 13. Но бывает редко что 8 вызвана кривой смесью когда двигатель еле работает и комп открывает дроссель допредела что так же вызывает ошибку 8

[mad_benz]

Когда ошибка на дмрв то эбу его не использует. Но дмрв может умирать по разному и как следствие временами может загонять смесь не туда и вызывать ошибку по смеси 13. В любом случае тут нужно компом глядеть после установки нового дмрв. Ошибка 8 никак не связана с 4 и 13. Но бывает редко что 8 вызвана кривой смесью когда двигатель еле работает и комп открывает дроссель допредела что так же вызывает ошибку 8

спасибо.