Сообщений в теме: 66

[landsknecht]

Пока без изменений. Вчера опять упали обороты после длительной езды на высокой скорости. Датчик входящего в оздуха тоже не имеет отношения к проблеме. Лезть в ПХХ не хочется.

[Misha190E]

Поиск рулит: отключение РХХ дает стабильную работу при ~80* как на газу так и на бензине. ТОлько завод на бензине до прогрева стремный приходится держать газ на 1000 оборотах. Как следствие решено убрать бяку плавания оборотов на бензине.

 

самое простое в твоем случае = при работе на газу обесточивать РХХ (плюс) и будешь заводиться и прогревтаься на бензе с РХХ а при переходе на газ РХХ отключается... просто чтобы все работало штатно и красиво то нуна чтобы было давление в дозаторе, в общем никакого смысла на МБ это делать нету...

[Misha190E]

скорости. Датчик входящего в оздуха тоже не имеет отношения к проблеме.

есс-но!

[landsknecht]

самое простое в твоем случае = при работе на газу обесточивать РХХ (плюс) и будешь заводиться и прогревтаься на бензе с РХХ а при переходе на газ РХХ отключается... просто чтобы все работало штатно и красиво то нуна чтобы было давление в дозаторе, в общем никакого смысла на МБ это делать нету...

 

Т.е. в виду того что бензонасос отключен -> lдавления вдозаторе нет -> при езде накатом топливо не поступает, клапан РХХ перекрывается и воздух не поступает -> двигатель глохнет.

 

Если я включу бензонасос давление в дозаторе появится, РХХ будет управляться верно -> глохнуть перестанет.

 

Правильно понял?

[Misha190E]

Т.е. в виду того что бензонасос отключен -> lдавления вдозаторе нет -> при езде накатом топливо не поступает, клапан РХХ перекрывается и воздух не поступает -> двигатель глохнет

 

бензонасос отключен -> давления в дозаторе нет -> при работе мотора диск расходомера отклоняется сильнее (давление выступает противосилой воздушному потоку) -> потенциометр завышает сигнал - > мозги стремятся уменьшить воздух (сигнал потенца) т.е. привести его к запрограммированным значениям -> поэтому с помощью РХХ перекрывается и воздух поступает в меньшем кол-ве -> двигатель глохнет

 

Если я включу бензонасос давление в дозаторе появится, РХХ будет управляться верно -> глохнуть перестанет.

да, но в этом случае нуна ставит СТОП-КЕ (по сути резистор и реле) - чтобы через ЭГРД убирать топливо с форсунок... но все это нафиг не нуна на мерсе, это актуально на ауди

Сообщение отредактировал Misha190E: 23 June 2008 - 14:35

[landsknecht]

да, но в этом случае нуна ставит СТОП-КЕ (по сути резистор и реле) - чтобы через ЭГРД убирать топливо с форсунок... но все это нафиг не нуна на мерсе, это актуально на ауди

 

Т.е. все у меня работает нормально и я просто парю сам себе мозг? Но не нравится мне то что такое может происходить в затяжном повороте и даже если двигатель подхватывает, то до полного выключения зажигания такой сбой остается, хоть и не всегда.

[Misha190E]

я честно говоря полностью не понимаю твою проблему, но если на бензе работает зашибись а проблемы на газу то самое простое решение - отрубить РХХ на газу и не парить мозг...

 

если есть проблемы на бензе то решать их

[landsknecht]

На бензе проблем нет. Но с отключенным РХХ бесит прогрев с утра. (кнопку рассматриваю как вариант. Второй вариант с реле как у бензонасоса, но думаю завязать на датчик температуры )

 

З.Ы. рад что ты снова вернулся.

[landsknecht]

отрубить РХХ на газу и не парить мозг...

 

Хотелось бы аккуратнее как то...Автоматизировано

[Misha190E]

дык куда уж автоматизированней - при включении газа резе обрубает насос и сразу же обрубает РХХ - по моему очень даже ничего... правда если переход на ХХ осуществляется то может при отключении РХХ глохнуть, но тут нуна посмотреть что и как и потом уже репу чесать если будет глохнуть

[landsknecht]

дык куда уж автоматизированней - при включении газа резе обрубает насос и сразу же обрубает РХХ - по моему очень даже ничего... правда если переход на ХХ осуществляется то может при отключении РХХ глохнуть, но тут нуна посмотреть что и как и потом уже репу чесать если будет глохнуть

 

Праильно! Проверб отключение РХХ на газу, что будет происходить.

 

З.Ы. Бензанасос отключается на 2000 оборотахз, к этому моменту t еще не равна 60 градусам.

[Misha190E]

З.Ы. Бензанасос отключается на 2000 оборотахз, к этому моменту t еще не равна 60 градусам.

не понял, подробнее плиз

[landsknecht]

не понял, подробнее плиз

 

При переходе на газ бензонасос отключается автоматически при превышении оборотов 2000. Т.е. завелся прогрелся до 40, перегазовка, реле щелк, бензонасос обесточен, включен клапан газа, работаем на газу.

[Misha190E]

тогда вообще никаких проблем- если выше 2000 отклбючим РХХ то и не заглохнет... это если б на ХХ происходил переход то мог глохнуть.... так что вешайся к реле которое насос отрубает и руби плюс на РХХ и будешь ездить как человек

[landsknecht]

На 40* без РХХ газ еще подтупливает... Погэтому вот и думаю о снятии показаний с датчика температуры. Реально ли?

[Misha190E]

ну а кто отслеживает температуту 40*? измени порог включения на 60* и все, хотя я не очень понимаю причем тут подтупливание и РХХ

[landsknecht]

ну а кто отслеживает температуту 40*? измени порог включения на 60* и все, хотя я не очень понимаю причем тут подтупливание и РХХ

 

За температурой никто не следит. Я глазками на приборку смотрю. Поэтому порог не меняется. Ждать пока прогреется до 85 влом. Сел завелся чуть прогрел на ХХ, газанул, перешел на газ и поехал. если РХХ отключен то при такой температуре обороты держатся слабо.

[Misha190E]

ну эт как-то тупо...
легко сделать так чтобы система сама переключала на газ, например при 2-ух условиях - температура 60+ обороты 2000+ и тогда нет проблем...
у тебя в реле насоса есть ножка TF вот по напряжению на ней мона знать температуру, там типа 0.6В это примерно 60*, 1.0В это 40*

 

вот табличка:

C	R	TF

	130	0,15

90°	250	0,263

69°	470	0,47

55°	755	0,7

46°	1000	0,9

27°	2060	1,5

15°	3300	2

9°	4420	2,33

-2°	7680	2,94

[landsknecht]

Отлично!
А распиновку выводов реле бензонасоса я где-то у тебя видел?

Сообщение отредактировал landsknecht: 23 June 2008 - 16:39

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm
Удачи !