Сообщений в теме: 49

[DSIvanov]

Ну раз тут все о спидометрах, то есть собсно вопрос. Кто и как борется с тем что стрелка спидометра скачет на малых скоростях?
З.Ы. От себя, была тема о том, что необходимо влить в трос масла из шприца.
Короче, взял шприц и влил немного Кастрола 10W40 в трос, поехал, стрелка стала плавнее и меньше скакать. Но, тут после нескольких месяцев появилось одно НО Стрелка стала залипать иногда, потом все чаще и чаще, в итоге стал врать спидометр!!! Залил еще масла, результат нулевой! Разобрал спидометр и ох л, смазка (старая) из троса свернулось и ей закидало шестеренки и дисковый механизм в самом приборе спидометра, снял, разобрал, помыл в бензине все. Собрал, поставил на место, стрелка не залипает, все вроде бы нормально, но скачет стрелка теперь до 60 км/час!!! Че делать? Менять трос, неохота чета...

[kit123]

Ну раз тут все о спидометрах, то есть собсно вопрос. Кто и как борется с тем что стрелка спидометра скачет на малых скоростях?
З.Ы. От себя, была тема о том, что необходимо влить в трос масла из шприца.
Короче, взял шприц и влил немного Кастрола 10W40 в трос, поехал, стрелка стала плавнее и меньше скакать. Но, тут после нескольких месяцев появилось одно НО Стрелка стала залипать иногда, потом все чаще и чаще, в итоге стал врать спидометр!!! Залил еще масла, результат нулевой! Разобрал спидометр и ох л, смазка (старая) из троса свернулось и ей закидало шестеренки и дисковый механизм в самом приборе спидометра, снял, разобрал, помыл в бензине все. Собрал, поставил на место, стрелка не залипает, все вроде бы нормально, но скачет стрелка теперь до 60 км/час!!! Че делать? Менять трос, неохота чета...

 

Снимай тросик! Пролей всю рубашку проникающей аэрозольной смазкой со стороны приборки. До тех пор пока вся ржа не вытечет с обратной стороны. Тросик периодически вынимай и вставляй в рубашку. Под смазкой подразумевается НЕ WD40.

Сообщение отредактировал kit123: 19 June 2008 - 16:39

[DSIvanov]

Снимай тросик! Пролей всю рубашку проникающей аэрозольной смазкой со сторону приборки. До тех пор пока вся ржа не вытечет с обратной стороны. Тросик периодически вынимай и вставляй в рубашку. Под смазкой подразумевается НЕ WD40.

Блин, тут еще такая тема, когда тросик от спидометра откручивал, его тянешь на себя, он немного выходит и там все в смазке (когда с шприца заливал масло под рубашку с трудом проникало (когда его туда - обратно двигал), можно сказать практически нет). Дык как его тогда пролить то? Кстати, что за смазка проникающая, можно конкретный пример какой нибудь?

Сообщение отредактировал DSIvanov: 19 June 2008 - 10:59

[kit123]

Кстати, что за смазка проникающая, можно конкретный пример какой нибудь?

 

Я пользуюсь вот такой.
http://autodop.ru/in...a/higear/19281/

 

На тросике напрессован упор, чтобы его нельзя было выдернуть в салон. Поэтому его можно вытащить только со стороны коробки.

Сообщение отредактировал kit123: 19 June 2008 - 11:26

[DSIvanov]

Kit123, спасиб, буду делать!

[DSIvanov]

Пока Goose, промывает спидометр, отвечу за него.
Эксперементально доказано, что при установке различных спидометров на одно и то же авто, показания одометров идентичны!

[-=Goose=-]

=)) Ну собственно да... И в данном случае даже ненадо сверять пробег так как номера на червячных передачах к одометру совпадают (800 и 19 если кто интересуется)...
И показывает он именно ту скорость которую показывал оригинальный спидометр... Незнаю почему так, видимо разница передаточного числа редуктора незначительна ИЛИ ЖЕ действительно разница этих чисел компенсируется механизмом привода тросика в коробке передач.

[DSIvanov]

блин действительно, а при чем тут редуктора то? и их передаточные? Мы ж не пихаем трос в редуктор или не считываем с оборотов колеса!

[DSIvanov]

Я пользуюсь вот такой.
http://autodop.ru/in...a/higear/19281/

 

На тросике напрессован упор, чтобы его нельзя было выдернуть в салон. Поэтому его можно вытащить только со стороны коробки.

Короче, снял я тросик, вынул из рубашки, пролил ее под давлением из балона (Rust Blaster), сам трос тож им отмыл от старой смазки. Ржи там не было ваще. Так же смазал механизм самого спидометра (Rust Blaster), все собрал. В итоге, стрелку еще больше колбасит, 0-120 дергается, дальше не пробовал. Стало еще хуже... Мож сам спидометр махнуть?

 

Кстати, по поводу установки стрелки в свободном положении: на шкале за ограничителем имеется 2-ве метки. При снятии стрелки, чтобы выставить ее так как надо (правильные показания скорости), берем спидометр, располагаем его в пространстве так как он стоит в приборке и устанавливаем стрелку по первой метке (первая метка - против часовой стрелки после перевода ее за ограничитель)

[-=Goose=-]

Кстати, по поводу установки стрелки в свободном положении: на шкале за ограничителем имеется 2-ве метки. При снятии стрелки, чтобы выставить ее так как надо (правильные показания скорости), берем спидометр, располагаем его в пространстве так как он стоит в приборке и устанавливаем стрелку по первой метке (первая метка - против часовой стрелки после перевода ее за ограничитель)

Проверено радаром. Показаня +- 1км/ч.
Вот ещё наблюдение... Сделал я так: взял моторчик, присоединил к спидометру и установил реостатом скорость вращения соответствующую 180км/ч.... И что вы думаете? Набежало за час 155 км... Так как показания спидометра 100% являются правильными (доказано радаром) то заключаю из этого что одометр ВРЁТ! И врёт штатно с завода!
PS По поводу скачков...
Всётаки мне кажется их можно устранить либо подтянув диск спидометра либо наоборот - отпустив его. Попробуй.

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 30 June 2008 - 14:28