Послушал я сейчас авто, завёл на холодную, сначала звука не уловил, появился он через минуту, похож всётаки не на цокание а на стук маленькими молоточками, при малейшим нажатии на газ стук сливается с общим звуком. Может это усталость общая и не стоит взрывать себе мозг? По поводу коллектора, я облазил все что можно с палочкой, но так и не смог отчётливо уловить ухом этот стук, даже на поддоне!

что за цокание?
#41
ОФФЛАЙН
#42
ОФФЛАЙН
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2009 - 17:50
смотри распред на выроботку и его постель!
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2009 - 12:40
Да точно , у меня такое было на 123 2.3 там где 4-й цылиндр розпредвал цокал...
Сообщение отредактировал vova_2011: 24 March 2009 - 12:42
W123 M102 230E,AKПП,1984г.-продана
W124.M104 E280,АКПП,1994г.
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 12:04
А что с выработаными постелями делать?
Это моё мнение и я его разделяю...
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2009 - 18:45
если выработка в башке то менять
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2009 - 00:37
ГБЦ менять? Она стоит как машина... А б/у... так шило на мыло... Есть ещё варианты?если выработка в башке то менять
Это моё мнение и я его разделяю...
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2009 - 11:31
Послушал я сейчас авто, завёл на холодную, сначала звука не уловил, появился он через минуту, похож всётаки не на цокание а на стук маленькими молоточками, при малейшим нажатии на газ стук сливается с общим звуком. Может это усталость общая и не стоит взрывать себе мозг? По поводу коллектора, я облазил все что можно с палочкой, но так и не смог отчётливо уловить ухом этот стук, даже на поддоне!
это стремление к идеалу и мне не даёт покоя..
у меня тоже присутствует звук подобный твоему описанию.. постоянное цоканье, будто молоточком.. причём я заметил, что после замены масла у меня это клацанье усиливается на 100-200 км, вроде как становиться чётче и резче..
недавно загонял авто на эстакаду.. так вот действительно этот стук идёт снизу со стороны картера..
и у меня недавно ещё добавилось тарахтение на ХХ на Драйве, похожее на цепное.. хотя цепь и натяжитель менял 15 000 км назад..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2009 - 12:25
Вы всю выхлопную трубу проверьте, в районе заднего моста у меня там прямоугольная дырочка, так от неё такое звенение слышно, типа дзинь,дзинь. Пальцем закрывал дырку, звук другой был, только я один был и не мог подойти к мотору и его послушать.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2009 - 16:20
royk
цепь какой фирмы ставил?
Сообщение отредактировал necron: 16 April 2009 - 16:21
WDB1240321c138922 W124 3,2 литра
Был WD1240221C082858 W124 2,2 литра 11196012 94год
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 09:05
royk
цепь какой фирмы ставил?
Febi ставил..
но на днях заезжал к мастеру, он послушал мотор и сказал, что моё тарахтение не от цепи, а скорее всего из-за осевого люфта рокеров на своих пальцах.. предложил поставить шайбы..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 09:17
Febi ставил..
но на днях заезжал к мастеру, он послушал мотор и сказал, что моё тарахтение не от цепи, а скорее всего из-за осевого люфта рокеров на своих пальцах.. предложил поставить шайбы..
У меня тоже стук был еле-еле..... Счас коленвал точить отдал, аж через ремонт.....
w124, e260, 1988г.в. WDB1240261A788259 продал
kia clarus, 2.0, 1999г.в продал
Куча отечественного автохлама - продал
снова w124 e200 86 г.в. Лучше еще не придумали, а W140 просто больше
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 12:47
Тоже такая идея была... Если будет ставить, то расскажи по подробней... что за шайбы, от чего, результат и т.п.Febi ставил..
но на днях заезжал к мастеру, он послушал мотор и сказал, что моё тарахтение не от цепи, а скорее всего из-за осевого люфта рокеров на своих пальцах.. предложил поставить шайбы..
Это моё мнение и я его разделяю...
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2009 - 14:57
И у меня такая-же проблема, второй год слышу цокание, грешил на гидрики, поменял на новые у Поля (калининградцы знают о ком я), причем мои старые он забрал с моего согласия...Он то знал, что не в них дело, теперь кому-то другому их вкорячит А вчера когда приваривал новую заднюю банку глушителя Ремус, то спросил у мастеров - откуда цокание? Они осмотрели коллектор и сразу показали мне на трещину снизу!!!! Но варить неудобно было, разбирать втулку маятника рулевой надо, времени небыло, заварю попозже - результат сообщю!!! Да я уже уверен на 99% что это из-за трещины
W201, 06/1992, 2.0E/Euro2, 5МКПП, Sport Line, серый антрацит, эл.люк, эл.стекла, парктроник, руль MOMO.
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2009 - 15:19
И у меня такая-же проблема, второй год слышу цокание, грешил на гидрики, поменял на новые у Поля (калининградцы знают о ком я), причем мои старые он забрал с моего согласия...Он то знал, что не в них дело, теперь кому-то другому их вкорячит
А вчера когда приваривал новую заднюю банку глушителя Ремус, то спросил у мастеров - откуда цокание? Они осмотрели коллектор и сразу показали мне на трещину снизу!!!! Но варить неудобно было, разбирать втулку маятника рулевой надо, времени небыло, заварю попозже - результат сообщю!!! Да я уже уверен на 99% что это из-за трещины
У меня на коллекторе сверху трещина, но неужели из-за 4 см. трещины может стук идти?
МБ 124/230-универсал. дв.102, KE-Jetronik.
WDB1240831F159544
+79173917279
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2009 - 09:48
Тоже такая идея была... Если будет ставить, то расскажи по подробней... что за шайбы, от чего, результат и т.п.
AnTer, у меня дело оказалось не в этом!
сорвался болт задней крышки распредвала (4ая) в результате крышка деформировалась и играет на привалочной поверхности словно стол на неровном полу..
хоть крышка и была притянута, при нагреве двигателя видимо зазор увеличивается что и даёт этот мерзкий стрекот..
в данный момент озадачен изготовлением шпилек для нормальной протяжки крыжки..
промерил осевые зазоры рокеров - оказалось 0,4-0,5, но нигде в спецификациях не нашёл допусков.. видимо это не существенно.. да и уже понятно, что даже при таком зазоре, стрекот не из-за них!
Сообщение отредактировал royk: 03 June 2009 - 09:53
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2009 - 08:33
есть какие нибудь новости..
мож кто поборол звук?
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2009 - 09:10
есть какие нибудь новости..
мож кто поборол звук?
У меня стучат шатунные вкладыши (наверное) при заведении, но залил Арал и перестают стучать после поездки.
Насчёт гидрика, то что я подозревал раньше - это не то было, то вылечилось регулировкой CO, а сейчас при заводке что-то стучит, но потом исчезает звук - похоже на гидрик, но звуки совсем разные.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 August 2009 - 09:11
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных