Сообщений в теме: 56

[Папаня]

эта вакуумная глушилка отодвигает рейку плунжеров, тем самым их закрывая, может не до конца закрывает? Прорсто если форсунки льют им один хр.н надо давление, не самотеком же там!

[dieselas]

Всем большой привет И большого здоровья в эксплуатации МВ!
В теме больше о том, что не глушится, а у меня наоборот. После хол запуска все ОК , а потом после глушения припопытке запуска, лапка глушилки оооочень медленно возвращается до 1-й минуты и только после этого (естественно) можно завести. Какие у добрых людей будут соображения? Да, речь о: W124 MB250TD 602.912

[Denwer]

заменить вакумную глушилку, или проверить пружинку на лапке экстренной остановки

[Panzer 200d]

Не! Есть мысль, что где то в районе замка зажигания должен быть препускной клапан. (Исключительно личные соображения) Потому как цепь простая, вакум от магитрали на усилитель тормозов по трубке идет на прямую к замку зажигания, а от туда не мембрану ТНВД. Др. словами выключаешь замок зажигания он соеденяет трубки вакум тянет мембрану двиг глохнет. А как тогда мембрана возвращается в исходное состояние? Ведь когда включаешь зажигание клапан замка зажигания просто перекрывает вышеописаные трубки. А как разряжение в трубке от замка до глушилки убирается? Т.е. по идее на замке зажигания где то должен быть перепускной клапан. Зажигание включаешь, клапан замка зажигания пререкрывает вакум с одной стороны и стравливает давление в трубку до глушилки. Или я не прав?

[Mariachi]

Не! Есть мысль, что где то в районе замка зажигания должен быть препускной клапан.

 

есть клапан такой, у меня он уже не работает.

[dieselas]

есть клапан такой, у меня он уже не работает.

Вот тоже есть подозрения насчет замка, что не сразу пропадает вакуум из глушилки, потому как сама по себе глушилка работает нормально (проверено, топливный насос я снимал и переставлял на нем регулятор, вопросов по этому поводу нет, мы занимаемся дизельными двигателями и топливной аппаратурой).

Сообщение отредактировал dieselas: 09 April 2009 - 14:13

[MrGenrih]

Всем привет, была такая проблема в свое время - холодный не глох. Тоже мудрил, а может не насос..! Короче заменил насос (кто то говорил что клапан достаточно промыть). Новый дорого, взял б\у.
ЗЫ А в замке ничего такого нет - там нечему ломаться, просто перекрывается трубка. Можно снять две трубки с него соединить вместе и проверить.

Сообщение отредактировал MrGenrih: 09 April 2009 - 09:54

[evg-korobanov]

Всем привет!ребят подскажите пожалуйста!
плодить тем не буду! много их!
мерс 410-602 мотор перестал глохнуть!с ключа!
куда копать подскажите пожалуйста!

[evg-korobanov]

Всем привет!ребят подскажите пожалуйста!
плодить тем не буду! много их!
мерс 410-602 мотор перестал глохнуть!с ключа!
куда копать подскажите пожалуйста!
трубки проверил-целы,замок зажигания тож отробатывает

[Benzy]

Всем привет!ребят подскажите пожалуйста!
плодить тем не буду! много их!
мерс 410-602 мотор перестал глохнуть!с ключа!
куда копать подскажите пожалуйста!
трубки проверил-целы,замок зажигания тож отробатывает

Либо глушилка на ТНВД либо травят вакуумные трубки. чтоб проверить, ртом создать вакуум на трубке которая к ТНВД... попробовать заглушить, если получиться значет не глушилка- смотреть трубки. (пишу на примере 61х)

[evg-korobanov]

Либо глушилка на ТНВД либо травят вакуумные трубки. чтоб проверить, ртом создать вакуум на трубке которая к ТНВД... попробовать заглушить, если получиться значет не глушилка- смотреть трубки. (пишу на примере 61х)

спасибо!тока трубки проверял!обрыва нет!а вот с гдушилкой не разберусь никак!
т.е. мне надо дунуть в нее так!
если мотор заглох то дело не в ней!если нет то ей пипец?
она у нас на тнвд вверчу стоит!

[Benzy]

спасибо!тока трубки проверял!обрыва нет!а вот с гдушилкой не разберусь никак!
т.е. мне надо дунуть в нее так!
если мотор заглох то дело не в ней!если нет то ей пипец?
она у нас на тнвд вверчу стоит!

нет наоборот втянуть, т.е. создать разряжение, вакуум. Как кока колу через трубочку А на 61х насосах она да, сверху, круглая такая и из неё шлангачка вакуумная торчит.

[evg-korobanov]

нет наоборот втянуть,

спасибо понял!завтра попробую!

[povarov08]

Всем доброго времени суток!
Проблема такая - глушится все хуже и хуже. Теперь вообще перестал. Трубку соединяю напрямую на глушилку - не глушится (плохо создает вакуум). Пробую ртом - все глохнет хорошо (вакуумная глушилка отпадает).
Почему не создается вакуума? Где искать?

От вакуумного насоса идет толстая трубка на усилитель тормозов,на ней есть клапан с которого идет тонкая трубочка на замок зажигания,прочисти иголкой выход с клапана на замок

[МБ1000]

99% - надо пробить выход от толстой вакуумной трубки на тонкий. Т.е. в возле вакуумного усилителя, рядом реле свечей.
Выдергиваешь трубку, которая идет на замок, вместе с кусочком шланга. Нагреваешь зажигалкой проволку 0.5 - 1 мм и ширяешь ее в отверстие тройника.

[povarov08]

Всем большой привет И большого здоровья в эксплуатации МВ!
В теме больше о том, что не глушится, а у меня наоборот. После хол запуска все ОК , а потом после глушения припопытке запуска, лапка глушилки оооочень медленно возвращается до 1-й минуты и только после этого (естественно) можно завести. Какие у добрых людей будут соображения? Да, речь о: W124 MB250TD 602.912

Смотри замок зажигания,при включении он должен стравить вакуум

[МБ1000]

А в это случае вероятнее всего надо поменять местами трубки на клапане замка зажигания. Просто поменять местами.