Сообщений в теме: 94

[ЗоМер]

Нужно аккуратно резать корпус,

Нужно аккуратно развальцевать корпус.

Оно у меня разобранное и пропаянное - там все тип топ.

Да тем таких много было - типа все пропаяно, токмо не работает...
Как вариант - попробуй другое реле подоткнуть.
Удачи !

[iap0509]

Народ, залез сегодня за аккум, стоят два здоровых блока, с толстыми жгутами проводки.
Слева от них стоит чёрная коробочка, с надписью ASD.
Справа от них стоит серебристая железная коробочка, с двумя предохранителями сверху, под прозрачной пластмассовой крыжочкой. Так вот эту коробочку я не смог вынуть (долго и упорно дергал её и вверх и вбок). В ней одного предохранителя нет вообще (второго по ходу машины).

 

Как вынуть эту коробочку? Или как открыть прозрачную крыжечку, которая закрывает предохранитили (ковырял отверткой, не получилось)

насколько помню крышка просто откидывается,может быть с небольшим усилием,может быть бобышечка маленькая есть для защёлки.А предохранители изворачиался рукой и пальцами вставлял,а отвёрткой слегка подковыривал и тоже рукой доставал.реле не снимал.

[Aleksey 2410]

Добрый вечер всем!

 

У меня тоже проблема с ASD. Когда включаю зажигание все лампы горят (ASD, !). Мошина заводится все гаснет проходит секунд 10-15 загарается лампа ASD и так всегда.
Весь форум уже облазил и ничего путного не нашел. Хотел продиагностировать, так не нашел разъем диагности, только разъем диагностики КЕ.

 

Что делать и как искать ошибку? Реле пропоял, предохранители целые, блок ASD вытаскивал контакты чистил. ABS работает.

 

Машина W124 300E, ABS, ASD, 90 г.в.

[cosworth2]

Добрый вечер всем!

 

У меня тоже проблема с ASD.

 

1)-Когда включаю зажигание все лампы горят (ASD, !).
2)- Мошина заводится все гаснет
3)- проходит секунд 10-15 загарается лампа ASD

 

и так всегда.

 

4)-Весь форум уже облазил и ничего путного не нашел.
5)-Хотел продиагностировать, так не нашел разъем диагности,

 

только разъем диагностики КЕ.

 

6)-Что делать и как искать ошибку?
7)-Реле пропоял, предохранители целые,
-блок ASD вытаскивал контакты чистил.
9)- ABS работает.

 

Машина W124 300E, ABS, ASD, 90 г.в.

 

Доброе Вам утро.

 

1)-Так и должно быть, (этим самым, Вам, система ASD, сигналиэирует оптически (в приборке) что ее сигнальная-(ASD) и информационная-(!) лампы в исправности (т.е. не перегорели) и система готова приступить к самодиагностике всех своих исполнительных элементов-(после запуска двигателя).

 

2)-Происходит процесс самодиагностики/тестирования (система ASD производит самодиагностику/самотестирование (т.е. "перекличку") всех своих исполнительных элементов.)

 

3)-Процесс самодиагностики/самотестирования системы ASD завершен. Во время самодиагностики/самотестирования/"переклички" было выявлено,что один или несколько ее исполнительных элементов - "не отреагировал(ли) на запрос ЭБУ ASD-(электр. блок управл.ASD), с него( с них) нет сигнала. В следствие этого, ЭБУ ASD выносит (вердикт) как неисправность в системе.
На этом этапе, система ASD, завершает свою дальнейшую работу/функционирование,так как были выявлены неисправности в ее исполнительных элементах,и этим самым,Вам, сигнализирует оптически (в приборке), лампой -(ASD). Также система готова Вам (показать),выдать коды, о конкретных ее исполнительных елементах,которые не отреагировали на ее запрос в процессе самодиагностики.

 

4)-
http://www.oldmerin....h...c=63664&hl=
http://www.oldmerin....showtopic=72863

 

5)-
Если отсутствует штатный разъем, тоже можете просмотреть в этой теме-
Сообщение #27

 

http://www.oldmerin....h...72863&st=20

 

6)- Пункты (в этом посте) №4 и №5 (возможно еще будут варианты).

 

7)- Отлично, (один из исполнительных елементов на который можно было подозревать ) из списка выпал. Но! это еще не говорит о том,что реле защиты у Вас действительно исправно. (На него нужно подать напряжение и только так будет видно что оно исправно) см. картинку/схемы реле защиты. ( Также на Вашем реле защиты-(на его корпусе) есть схема его функционирования).

 

- Думаю это было лишним. (из соображений что на реле ЭБУ ASD через его контакты,подается напряжение и т.д. и после самодиагностики ,Вас предупредил-читаем пункты №№ 1,2,3 в этом посте).
Важно чтобы при чистке контактов (ножек) не повредить их напыление.

 

9)- Это тоже отлично. Значит датчики частоты вращения колес исправны,а задний датчик редуктора на 99% исправный. Ну а рас ABS работает, это значит что реле защиты тоже на 99% исправно,так как из него тоже подается и на ЭБУ ABS напряжение.

 

Проделайте диагностику системы (извлеките коды неисправности) по ссылке, и пожалуйста отпишите.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал cosworth2: 09 January 2011 - 09:46

[Pilot88052]

Дабы не плодить тем, спрошу здесь.

 

Суть такая, достался мне 190Е-2.6 с АСД, вто только картинка по нему нерадостная. В бачке жидкость отсутствует полностью, шланг высокого давления откручен, а металлической трубки, уходящей из моторного отсека вниз под дно - не наблюдается... На приборке не загораются ни индикатор работы, ни контролька (к слову, у АБС лампа тоже не горит, но сама АБС действует). Про вопросы питания блока АСД все вполне ясно, буду выяснять в самое ближайшее время. С насосом, увы, тоже всё ясно. Поэтому ищу таковой двухконтурный на 103й двигатель, ну или, если не так дорого, ремкомплект насоса. Реле, вроде бы, не упёрли, хотя колпак с него я пока так и не смог снять, но думаю, что и прежние варвары этого не сделали. Вопрос вот в чём. Может есть у кого-нибудь мало-мальски подробная инструкция по расположению узлов и трубопроводов на 201 кузове?

[Aleksey 2410]

Добрый день!
Спасибо за помощь и ссылки!
Провел диагностику ASD. ошибка№8. Подозреваю соленойд. Так как не прозвонивается разъем под седеньем. После завтра заеду на яму и проверб проводку под машиной. После отпишусь!

[cosworth2]

Добрый день!
Спасибо за помощь и ссылки!
Провел диагностику ASD. ошибка№8. Подозреваю соленойд. Так как не прозвонивается разъем под седеньем. После завтра заеду на яму и проверб проводку под машиной. После отпишусь!

Здравствуйте!
Был случай,ребята тоже прозванивали соленоид,тестером, и тестер ничего не показывал.Как выяснилось позже, настроили тестер на 200к -результат -ничего не показал тестер. Настроили на 20к -тоже рерультат-ничего не показал тестер (хотя немного 1000-е число мелькало).
В результате- тестер не имел настройки на 200 Ом (то есть тестер начинал измерять только с 20кОм, а Ом не видел).

 

Попробуйте следующее-отсоедините под задним диваном штекер соленоида (2-х контактный). На (этот 2-х контактный) штекер соленоида подайте на однин контакт напряжение (+ )(прямо с акумулятора) а на другой контакт (-) МАССУ и соленоид должен сработать (щелкнуть/открыться). так МАССУ подавайте и отнимайте несколько раз и следите чтобы под час каждой подачи МАССЫ соленоид (щелкал/срабатывал). Если так, на 99% соленоид исправный.

 

В Вашем случае,-(подозреваю, т.е. и по коду №8 восемь) проблема с выключателем стоп-сигнала (на педали тормоза).
Да,обязательно пожалуйста отпишите по результатам.

Сообщение отредактировал cosworth2: 10 January 2011 - 16:08

[Aleksey 2410]

В Вашем случае,-(подозреваю, т.е. и по коду №8 восемь) проблема с выключателем стоп-сигнала (на педали тормоза).

 

Если я не ошибаюсь лягушка имеет два разъема. Один на стоп сигналы, второй на ABS и ASD, а ABS работает.
Может я ошибаюсь. Можно ли прозвонить лягушку? или как-то симитировать ее работу, чтоб зря не перестовлять лягушки.

[amol]

Здравствуйте!
Был случай,ребята тоже прозванивали соленоид,тестером, и тестер ничего не показывал.Как выяснилось позже, настроили тестер на 200к -результат -ничего не показал тестер. Настроили на 20к -тоже рерультат-ничего не показал тестер (хотя немного 1000-е число мелькало).
В результате- тестер не имел настройки на 200 Ом (то есть тестер начинал измерять только с 20кОм, а Ом не видел).

Не, здесь вы чуть не правы, единицы Ом которые имеет соленоид тестером можно мерять на любом пределе-хоть на 20МОм, на дисплее просто обмотка будет звониться как 0 Ом. Просто чем меньше предел тем выше точность измерения.

[Aleksey 2410]

Проверил саленойд. При подачи напруги щелкает, но + не идет. Если принудительно дать + то система работает. Поездил так сегодня почему-то всегда при движении даже со скоростью 5 км/ч горит !. Наверно какой-то из датчиков врет.

[Aleksey 2410]

Внимательно изучил схему ASD и пришел к выводу что плюс должен появляться с легушки. Наверно лягушка неисправна. Завтра замерю ток на разъеме лягушки. При отпущенной педали лягушка должна прозваниваться, а при нажатой нет.

[amol]

Вытащите блок управления ASD. Возьмите лампочку на 21W с подпаяными проводками-один на массу, второй на контакт №10 разъёма где стоял блок управления, включите зажигание-лампа должна загареться, а при нажатии педали тормоза тухнуть. Если нет отслеживайте цепь соленоид-лягушка-реле перегрузки.

Прикрепленные изображения

• 

[cosworth2]

Не, здесь вы чуть не правы, единицы Ом которые имеет соленоид тестером можно мерять на любом пределе-хоть на 20МОм, на дисплее просто обмотка будет звониться как 0 Ом. Просто чем меньше предел тем выше точность измерения.

Так и я о том же.Мерять можно но тестер ничего не показал кроме как нули (0 Ом).это и имеется ввиду.
Извиняюсь что ранее/выше не расписал дословно............

[cosworth2]

Вытащите блок управления ASD. Возьмите лампочку на 21W с подпаяными проводками-один на массу, второй на контакт №10 разъёма где стоял блок управления, включите зажигание-лампа должна загареться, а при нажатии педали тормоза тухнуть. Если нет отслеживайте цепь соленоид-лягушка-реле перегрузки.

Так на контакте №10 ЭБУ ASD напряжения (+) нету,там помоему только масса (-) подается с самого ЭБУ ASD на соленоид- подача команды блокировать дифференциал на 100%, при отсувствиии этой команды ЭБУ ASD реверсом измеряет начальное системное давление масла.

 

Если же брать с соображений что с выключателя стоп-сигнала (лягушки)(при отпущеной/не нажатой педали тормоза) напряжение (+) поступает на соленоид(что и должно происходить) и дальше через обмотку соленоида это напряжение (+) поступит к разьему/контакту №10 ЭБУ ASD а там ЭБУ ASD оперирует массой (-).............то вероятность короткого замыкания, т.е. (+) на (-).

 

Но утверждать не буду так как сам такое с лампочкой не проделывал.Просто ранее измерял лампочкой напряжение прямо на 1-м контакте 2-х контактного штекере соленоида (контакте который поступает с выключателя стоп-сигнала (лягушки) при работающем двигателе).

[amol]

Дело в том что правильней всего проверить силовую цепь под гагрузкой так-как токи значительны и подгорание контактов возможно в лягухе, а так-же контакт в соленоиде. Лампа 21W создаёт нагрузку в цепи. 10-ый контакт блока управление сажает +12В через цепь;реле перегрузки--лягушка стоп сигнала--соленоид. Это нормальная практика любого грамотного автоэлектрика.

[karmanov]

Приношу извинения что встреваю. Но как вы ошибки снимаете с ASD? Я извелся весь уже. Пытался снять. Втыкал провод в гнездо 5 диагностического разъема, тащил в салон другой конец, замыкал на массе на прикуривателе при включенном зажигании и ничего. Только все лампы тускнеют на половину и всё. Ничего не гаснет ничего не сбрасывается. Держал и секунду и 3 и 10 – ничего

 

а ошибки АБС также скидываются?
я себе там ничего не сожгу?

[amol]

Вроде блок управления ABS не хранит ошибки.

[cosworth2]

Дело в том что правильней всего проверить силовую цепь под гагрузкой так-как токи значительны и подгорание контактов возможно в лягухе, а так-же контакт в соленоиде. Лампа 21W создаёт нагрузку в цепи. 10-ый контакт блока управление сажает +12В через цепь;реле перегрузки--лягушка стоп сигнала--соленоид. Это нормальная практика любого грамотного автоэлектрика.

Аа.а...., я понял.Спасибо большое!

[cosworth2]

Приношу извинения что встреваю. Но как вы ошибки снимаете с ASD? Я извелся весь уже. Пытался снять. Втыкал провод в гнездо 5 диагностического разъема, тащил в салон другой конец, замыкал на массе на прикуривателе

 

1)-при включенном зажигании и ничего. Только все лампы тускнеют на половину и всё. Ничего не гаснет ничего не сбрасывается. Держал и секунду и 3 и 10 – ничего

 

Пост с 2008 года, но всеже как и я многие из нас читают и по сегодня у кого то невозможно считать ошибки.

 

1)-Нуно завести двигатель пусть работает на холостых и так считывать коды.
Дело в том что на реле ASD (а также на ABS) в некоторых случаях/моделях,питание (+) подается только с генератора -(при работающем двигателе),а именно- 1)- двигатель работает 2)-генератор работает 3)-с генератора с вывода №1 (D+) питание поступает на проводное соединение спереди аккумулятора на клемму №61 , 4)-с проводного соединения с клеммы №61 питание (+) поступает на контакт №13 реле ASD и контакт №15 мозгов ABS.

[cosworth2]

Тестируется и диагностируется система ABS. И тоже имеет 10 кодов ошибок (чет так припоминаю).
Нуно порыться в материалах. Найду и выложу инфу.