с новой катушкой мона проверить на силу искры, но почему-то эта проверка не всегда эффективна, суть просто - снять центральный ВВ провод и организовать зазор между ним и железом кузова/мотора 7 мм, покуртить стартером (сняв реле насоса), услышать и увидеть искру, увеличить зазор до 10мм и еще раз проверить - 10мм должна свободно пробивать.... если в этом тесте не пробивает, то это или катушка или коммутатор или пониженное питание/плохая земля... но скорее катушка, особо если она ишо родная и сухая. коммутатор осцилом нуна проверять у спецов.
Помимо этого способа, как ещё можно проверить катушку на то, сколько её ещё хватит?
) умереть.
