Откачка старого масла из ГУРа

#41 ОФФЛАЙН Vadik

Почетный Мерсовод и Просто Гений!!!

Мерсоводы
Cообщений: 5815

Город:Москва СЗАО
Автомобиль:
w201, w203, w204

Отправлено 12 March 2006 - 01:42

... систему никак не нужно прокачивать? Она не завоздушивается?
Для очистки совести, проверните руль в крайние положения (мотор работает) 5-7 раз. при необходимости долейте до уровня.

А какой уровень дожен быть? открывал я этот бачок на днях, масло примерно в уровень с фильтром. Ни каких рисок, отметин уровня масла в бачке не нашел :-(

w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан

w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан

Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com

Наверх

#42 ОФФЛАЙН DenisCZ

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 735

Город:Прага, Чехия

Отправлено 13 March 2006 - 19:13

Говорят, что должно быть на 8 мм ниже края бачка. Но не факт.

FABIA 1,4 Mpi/бензин/50Kw/2000
(2003-2006)
W124/1990/230E-бензин/4 ст. КПП
(1996-2007)
BMW E46/316i/бензин/2000/серебристая
(2007-)

Наверх

#43 ОФФЛАЙН Sword

Мерсоактивист

Пользователи
Cообщений: 508

Город:Актюбинск, Казахстан

Отправлено 14 March 2006 - 06:15

Говорят, что должно быть на 8 мм ниже края бачка. Но не факт.

У меня именно так и залито

W201 190E, 1990, 102962 KE-Jetronic, 5МКПП, Люк, ГУР, АБС WDB2010241F725356
До этого 1998-1999 ВАЗ21013 1979г., 2001-2002 ВАЗ2101 1976г., 2005-2006 BMW 316 1978г.

Наверх

#44 ОФФЛАЙН Cluster

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 95

Город:Киев.

Отправлено 23 March 2006 - 21:02

Говорят, что должно быть на 8 мм ниже края бачка. Но не факт.

Там 8 милиметров ниже края бачка стрелками показан уровень максимальный, хотя по ним сразу и не скажешь что это стрелки Вот как раз до них и надо наливать.

Как я неделю назад менял масло ГУР:
1. Подняли машину на подъемнике (и так уже висела так как много чего делали)
2. Сняли не помню какой шлинг с гидроусилителя и под него подставили тазик для отработанного масла, чтобы в него стекало.
3. Когда перестало капать, руками покрутили туда-сюда от упора до упора колёса (с !ЗАГЛУШЕННЫМ! двигателем). В одну стронону прокрутил, из шланга полилось, подолжад 5-10 секунд пока перестанет, потом в другу-у-ую сторону, там тоже подождал 5-10 сек. И так туда-сюда пока не перестало капать вообще.
4. Вставили шланг назад.
5. Вытащили фильтр (стоял ЗАВОДСКОЙ! Из пробкового дерева сделанный. По крайней мере мне так сказали мои мастера, хотя на вид тоже выглядит как будто из пробкового дерева).
6. Вставили новый фильтр.
7. Залили жидкость до верхних стрелочек. Aral Dextron3.
8. Закрыли крышку бачка ГУР.
9. Завел двигатель. Покрутил руль от упора до упора раз 10-15.
10. Открыл крышку бачка ГУР и долил еще масла, примерно половину уже залитого. Закрыл крышку.
11. Улыбнулся и в путь

P.S. Влил примерно 750 Мл. масла. Осталось 250 Мл на долив

w123 2.4D OM616 Черный, белая кожа, музыка, R16 Borbet.

Наверх

#45 ОФФЛАЙН DenisCZ

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 735

Город:Прага, Чехия

Отправлено 25 March 2006 - 01:40

:shock: из пробкового дерева? Фильтр? Ты точно ничего не путаешь?
Или они шутники? Я покупал оригинальный фильтр - так он из фильтровальной бумаги (типа как в современных кофеварках в фильтрах) и железа! Может для нашей Родины делают деревянные???